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MTA (canción)

« MTA », a menudo llamada « The MTA Song », es una canción de 1949 de Jacqueline Steiner y Bess Lomax Hawes . Conocida informalmente como « Charlie on the MTA », la letra de la canción cuenta una historia absurda de un hombre llamado Charlie atrapado en el sistema de metro de Boston , que entonces era conocido como Metropolitan Transit Authority (MTA). La canción fue grabada originalmente como una canción de campaña para la alcaldía del candidato del Partido Progresista Walter A. O'Brien . Una versión de la canción con el nombre del candidato cambiado se convirtió en un éxito de 1959 cuando fue grabada y lanzada por The Kingston Trio , un grupo de canto folk estadounidense . [1]

La canción se ha arraigado tanto en la tradición de Boston que la autoridad de tránsito del área de Boston nombró a su sistema de cobro de tarifas basado en tarjetas electrónicas " CharlieCard " como un tributo a esta canción. [2] La organización de tránsito, ahora llamada Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts (MBTA), celebró una ceremonia de dedicación para el sistema de tarjetas en 2004 que incluyó una interpretación de la canción por parte del Kingston Trio, a la que asistió el entonces gobernador Mitt Romney . [1] [3]

Descripción general

La versión del Kingston Trio comienza con una recitación hablada de Dave Guard acompañada por un contrabajo: " Estos son los tiempos que ponen a prueba el alma de los hombres . A lo largo de la historia de nuestra nación, la gente de Boston se ha movilizado con valentía siempre que los derechos de los hombres se han visto amenazados. Hoy ha surgido una nueva crisis. La Autoridad Metropolitana de Tránsito, más conocida como MTA, está intentando imponer un impuesto oneroso a la población, en forma de un aumento de la tarifa del metro. Ciudadanos, ¡escuchen! Esto podría pasarles a ustedes".

La letra de la canción [4] habla de Charlie, un hombre que sube a un vagón del metro de la MTA, pero luego no puede bajarse porque no tiene suficiente dinero para pagar las nuevas " tarifas de salida ". Estos cargos adicionales se habían establecido recientemente para cobrar una tarifa más alta sin reemplazar el equipo de cobro de tarifas existente.

Cuando llegó el conductor le dijo:
"Un centavo más".
Charlie no pudo bajarse de ese tren.

La canción continúa diciendo que todos los días la esposa de Charlie le da un sándwich "mientras el tren pasa traqueteando" porque él está varado en el tren. Probablemente sea más conocida por su estribillo:

¿ Regresó alguna vez?
No, nunca regresó
Y su destino aún no se conoce
Puede cabalgar por siempre
bajo las calles de Boston
Es el hombre que nunca regresó.

Después de la tercera línea del coro, en la pausa natural en la frase, el público familiarizado con la canción a menudo grita "¡Pobre Charlie!" o "¡Qué lástima!". A medida que la canción se desvanece, Nick Reynolds pronuncia las palabras " Et tu, Charlie? ", que significa "¿Tú también, Charlie?".

Historia

La canción, basada en una versión mucho más antigua llamada " The Ship That Never Returned " (o su sucesora ferroviaria, " Wreck of the Old 97 "), fue compuesta en 1949 como parte de la campaña electoral de Walter A. O'Brien , un candidato del Partido Progresista a la alcaldía de Boston . O'Brien no podía permitirse anuncios en la radio, por lo que reclutó a cantantes populares locales para que escribieran y cantaran canciones desde un camión de gira con un altavoz (más tarde fue multado con $ 10 por " alterar la paz "). [4] [5]

Uno de los principales puntos de la campaña de O'Brien fue reducir el precio del metro eliminando la complicada estructura de tarifas que incluía las tarifas de salida, tan complicada que en un momento dado requirió un folleto explicativo de nueve páginas. El Partido Progresista se había opuesto a la compra pública del sistema de tranvía de Boston, que, según afirmaba, enriquecía a la propiedad privada anterior y se traducía en tarifas más altas para los residentes de la ciudad. En la grabación del Kingston Trio, el nombre "Walter A. O'Brien" se cambió a "George O'Brien", aparentemente para evitar el riesgo de protestas que habían afectado a una grabación anterior, cuando la canción se consideró como un homenaje a un político socialista. [1] [6]

Geografía

La canción muestra a Charlie subiendo a la estación Kendall Square (ahora llamada Kendall/MIT ) y haciendo transbordo para Jamaica Plain . Kendall viaja en lo que ahora es la Línea Roja (las líneas no tenían códigos de colores hasta 1965), por lo que su "cambio para Jamaica Plain" habría sido en Park Street . Allí, habría subido a un tranvía n.° 39 (más tarde, el ramal E de la Línea Verde ) para Jamaica Plain. En 1949, la línea llegaba hasta Arborway en Jamaica Plain, pero la línea se truncó hasta Heath Street en el extremo norte de Jamaica Plain en 1985.

La canción menciona además que su esposa lo visitaba todos los días en Scollay Square , que hoy es el Centro Gubernamental en la Línea Verde.

Historial del gráfico

El trío de Kingston

En la cultura popular

Música

Otro

Véase también

Referencias

  1. ^ abc Moskowitz, Eric (26 de diciembre de 2010). "La verdadera historia de Charlie sale de la clandestinidad". The Boston Globe .
  2. ^ Esto se puede ver en varias vallas publicitarias en todo el sistema T, especialmente en la estación Woodland T.
  3. ^ "Kingston Trio Tribute Photos". The Kingston Trio. 2010. Archivado desde el original el 21 de diciembre de 2010. Consultado el 26 de diciembre de 2010 .
  4. ^ ab Reed, Jonathan (29 de enero de 2019). "Charlie on the MTA" MIT . Consultado el 6 de agosto de 2019 .
  5. ^ Dreier, Peter; Vrabel, Jim (primavera de 2008). "Prohibido en Boston: La historia olvidada de Charlie y la "MTA"" (PDF) . Disidencia . Archivado desde el original (PDF) el 9 de junio de 2012.
  6. ^ Véase la carta de Kate O'Brien Hartig, hija de Walter, a Rod MacDonald, 3 de febrero de 2001. Consultada el 26 de julio de 2007.
  7. ^ Whitburn, Joel (2013). Joel Whitburn's Top Pop Singles, 14th Edition: 1955-2012 . Investigación discográfica. pág. 466.
  8. ^ "CD de Bob Haworth". www.folkusa.org . Consultado el 21 de julio de 2024 .
  9. ^ "En respuesta al cierre de la Línea Naranja durante 30 días, hicimos un flash-mob en la plataforma de la estación Back Bay para un bis de "Charlie (Baker) en la MBTA": #boston #charlieonthemta #mbta #orangeline #orangelineshutdown". Twitter . Consultado el 25 de agosto de 2022 .
  10. ^ Rios, Simon (19 de agosto de 2022). «La línea naranja de Boston se cerrará durante un mes por reparaciones». NPR . Consultado el 25 de agosto de 2022 .
  11. ^ Henry G. Baker (1 de agosto de 1995). "CONS no debería CONS en sus argumentos, parte II: Cheney sobre la MTA" ACM SIGPLAN Notices . 30 (9): 17–20. doi :10.1145/214448.214454. ISSN  0362-1340. S2CID  20720831.
  12. ^ Guy Lewis Steele Jr.; Gerald Jay Sussman (1978). El arte del intérprete o el complejo de la modularidad (partes cero, uno y dos) (PDF) (informe técnico). Laboratorio de IA del MIT . p. 67. hdl :1721.1/6094. AIM-453. Archivado desde el original (PDF) el 19 de febrero de 2018.

Enlaces externos