El MV Ulysses es un transbordador de vehículos RORO que actualmente es propiedad de Irish Ferries y está operado por esta empresa. El barco fue botado el 1 de septiembre de 2000 [3] en el astillero Aker Finnyards en Rauma , Finlandia , y presta servicio en la ruta Dublín - Holyhead .
El buque tiene 12 cubiertas de alto, a una altura de 167,5 pies [2] (aproximadamente 51 metros) desde la quilla hasta el mástil. El buque tiene cinco cubiertas para vehículos, incluida una cubierta intermedia estibable que consta de dos "cubiertas oscilantes", llamadas "Plates", que se bajan para dar cabida a un mayor número de "vehículos bajos" (es decir, vehículos de hasta 2 metros de altura); estas cubiertas oscilantes se utilizan principalmente en temporadas de vacaciones, cuando hay un número mucho mayor de vehículos de pasajeros. Cuando se botó, era el transbordador de automóviles más grande del mundo en términos de capacidad de vehículos. [3]
El Ulysses fue diseñado por Aker Finnyards y se basó en su concepto de diseño Cruise Ferry 4000. [4] Mide 50.938 GT y tiene 209 metros (686 pies) de largo, con una manga de 31,2 metros (102 pies) y un calado de 6,4 metros (21 pies). [1] Puede transportar 2.000 pasajeros y tripulación, 1.342 automóviles o 241 camiones articulados y remolques (o una mezcla de automóviles y vehículos de carga). [2] [3] Tiene 228 literas para pasajeros en 96 camarotes, con espacio para pasajeros distribuido en 12 cubiertas. [1] [5]
Está propulsada por cuatro motores diésel MaK M43, cada uno de los cuales entrega 7.800 kilovatios (10.500 hp) a 500 rpm para una potencia total de 31.200 kilovatios (41.800 hp), que le dan una velocidad de servicio de 22 nudos (25 mph) a través de dos hélices. [1] También tiene tres propulsores en la proa y uno en la popa para ayudar en las maniobras. [1]
Irish Ferries encargó el Ulysses a Aker Finnyards a finales de 1999. [4] Fue botado el 24 de enero de 2000 y botado el 1 de septiembre. [6] Fue entregado a sus propietarios, Irish Continental Group , en el astillero de Rauma el 22 de febrero de 2001, partiendo bajo el mando del capitán Peter Ferguson el 28 de febrero y llegando a la bahía de Dublín a las 07:00 del domingo 4 de marzo. [4] La ceremonia de bautizo estuvo a cargo de la nadadora Mairead Berry . [7]
Después de la temporada de navegación de 2003, Ulysses se sometió a una reparación en el astillero Birkenhead de A&P Group . [8] Navegó en la ruta Dublín-Holyhead de Irish Ferries durante toda su carrera, ininterrumpidamente hasta la temporada de 2018, cuando sufrió problemas mecánicos con su hélice de estribor, lo que requirió reparaciones en dique seco que duraron varias semanas en junio y julio. [9]
