La clase 156 de Midland Railway fue una clase de locomotoras ténder 2-4-0 construidas en Derby Works entre 1866 y 1874. En total, se construyeron 29 de esta clase bajo el mando de Midland Railway . Se reconstruyeron en algún momento entre 1873 y 1903. [1]
Estas locomotoras se utilizaron en trenes expresos de pasajeros a la estación de tren de King's Cross en Londres , que entonces era la terminal de Midland Railway allí. [2] 21 sobrevivieron para convertirse en parte de la flota de locomotoras de London, Midland and Scottish Railway (LMS) en 1923. Para entonces, se habían reducido a los roles más humildes. En septiembre de 1930, LMS reconoció la importancia de la clase y la número 156 fue destinada a la preservación. Sin embargo, William Stanier decidió no preservarla y la locomotora fue desguazada dos años después. [3] [4]
Sobrevive una locomotora, la 158A (originalmente construida como 158 antes de ser renumerada posteriormente, pasando a ser la Midland Railway No. 2 en 1907 y finalmente la 20002 por la LMS en 1934). Fue retirada del servicio en julio de 1947 como locomotora piloto en la estación de Nottingham por la LMS y restaurada a la condición de Midland y el número original. Fue una exhibición estática en Birmingham durante las celebraciones del centenario en la estación de New Street en 1954. [5] [6]
La locomotora se conservó en Derby Works hasta que se trasladó al Museo Nacional del Ferrocarril . Se colocó en préstamo al Ferrocarril Midland - Butterley en Derbyshire en 1975 [7] y permaneció en exhibición allí hasta 2021. Después de la atención cosmética en el Museo de la Locomoción en Shildon , la locomotora se colocó en un préstamo de tres años al Barrow Hill Engine Shed a partir de agosto de 2022. [8] El ejemplo sobreviviente no está en condiciones tal como fue construido, se volvió a calentar dos veces y se le reconstruyó la parte delantera, y el ténder actual se tomó de la clase 700 desguazada n.º 2846. [9]
