El Sikorsky MH-60T Jayhawk es un helicóptero bimotor multimisión de mediano alcance operado por la Guardia Costera de los Estados Unidos para misiones de búsqueda y rescate , cumplimiento de la ley , preparación militar y protección del medio ambiente marino . Originalmente se lo designó HH-60J antes de ser actualizado y redesignado en 2007. [3]
Elegido para reemplazar al HH-3F Pelican , el MH-60T es un miembro de la familia de helicópteros Sikorsky S-70 y está basado en el helicóptero SH-60 Seahawk de la Armada de los Estados Unidos . [1] El desarrollo comenzó en septiembre de 1986, el primer vuelo se logró el 8 de agosto de 1989 y el primer HH-60J entró en servicio en la Guardia Costera de los Estados Unidos en junio de 1990. La producción terminó en 1996 después de que se produjeron 42 helicópteros; seis SH-60F Seahawks retirados también fueron remanufacturados según las especificaciones del MH-60T a partir de 2010. [2] [4] [5]
En 2017, la Guardia Costera de los Estados Unidos estableció un Programa de Extensión de la Vida Útil (SLEP, por sus siglas en inglés) para extender la vida útil de su flota actual de MH-60T mediante la reconstrucción de la aeronave con cascos de aeronaves de reemplazo provenientes de cascos recién fabricados por Lockheed Martin o la conversión de aeronaves retiradas de la Armada de los Estados Unidos. En 2023, la Guardia Costera de los Estados Unidos obtuvo la aprobación para comenzar la adquisición de 12 MH-60T adicionales para reemplazar algunas aeronaves MH-65 . La Guardia Costera de los Estados Unidos planea eventualmente realizar la transición a una flota compuesta únicamente por MH-60T. [6]
Elegido para reemplazar al HH-3F Pelican , el HH-60J se basó en el SH-60 Seahawk de la Armada de los Estados Unidos y en un miembro de la familia de helicópteros Sikorsky S-70. En comparación con su predecesor, el HH-3F, el HH-60J es más ligero, más rápido y está equipado con una electrónica más sofisticada y motores más potentes. [1] El HH-60J se desarrolló en conjunto con el HH-60H Rescue Hawk de la Armada de los Estados Unidos . [7]
Sikorsky comenzó el desarrollo en septiembre de 1986 y la aeronave con matrícula 6001 realizó su primer vuelo el 8 de agosto de 1989. La primera aeronave fue entregada a la Guardia Costera de los Estados Unidos para pruebas de desarrollo en marzo de 1990 en la Base Aérea de Patuxent River, Maryland. En marzo de 1991, el ATC Mobile, Alabama, se convirtió en la primera unidad de la Guardia Costera de los Estados Unidos en volar el HH-60J, lo que permitió a los pilotos instructores prepararse para el entrenamiento de pilotos. La Estación Aérea de la Guardia Costera de Elizabeth City , Carolina del Norte, fue la primera unidad operativa de la Guardia Costera de los Estados Unidos en volar el HH-60J. [1] Sikorsky produjo 42 HH-60J con números de matrícula secuenciales del 6001 al 6042. [8] Sikorsky finalizó la producción en 1996 después de completar las 42 unidades bajo contrato. Posteriormente, la Guardia Costera convirtió seis ex-Navy SH-60F Seahawks en MH-60T Jayhawks (números de registro 6043-6048) para reemplazar el desgaste y expandir la flota. [2] [4] [9]
La Guardia Costera de los Estados Unidos comenzó a convertir sus 42 HH-60J en MH-60T en enero de 2007. Esta actualización de aviónica y capacidades es parte del Programa de Sistema Integrado de Aguas Profundas de la Guardia Costera de los Estados Unidos y proporciona una cabina de cristal , un sistema mejorado de sensores electroópticos/infrarrojos, así como un sistema de sensores de radar y capacidad de uso de fuerza en el aire. [10] [11] El paquete de uso de fuerza en el aire incluye tanto armas para disparar disparos de advertencia y de desactivación como blindaje para proteger a la tripulación del fuego de armas pequeñas. [3] [12] Las actualizaciones del MH-60T se completaron en febrero de 2014. [13]
La velocidad de crucero normal del MH-60T es de 135 a 140 nudos (155 a 161 mph; 250 a 259 km/h) y el avión es capaz de alcanzar los 180 nudos (207 mph; 333 km/h) durante períodos cortos. Puede volar a 140 nudos (161 mph; 259 km/h) durante seis a siete horas. [14] Con una capacidad de combustible de 6.460 lb (2.930 kg), el helicóptero está diseñado para volar con una tripulación de cuatro personas hasta 300 mi (483 km) de la costa, izar hasta seis personas adicionales a bordo mientras permanece en el lugar durante hasta 45 minutos y regresar a la base mientras mantiene una reserva de combustible adecuada. [14]
El Jayhawk tiene un radar para búsqueda/meteorología que le da a su morro un aspecto distintivo. Se puede montar una torreta con sensor infrarrojo de visión frontal (FLIR) debajo de su morro. Puede llevar tres tanques de combustible de 120 galones estadounidenses (454 L), dos en el bastidor del lado de babor y uno en el de estribor. El lado de estribor también lleva un polipasto de rescate con capacidad de 600 lbf (2,67 kN) montado sobre la puerta. El polipasto tiene 200 pies (61,0 m) de cable. [7] Utiliza el Sistema de Posicionamiento Global NAVSTAR como su principal ayuda de navegación de largo alcance, utilizando una radio Collins RCVR-3A para recibir simultáneamente información de cuatro de los 18 satélites mundiales del sistema NAVSTAR. El helicóptero normalmente tiene su base en tierra, pero puede tener su base en los Guardacostas de resistencia media de 270 pies (WMEC) o en los Guardacostas de Seguridad Nacional de la Clase Legend de 418 pies (WMSL) .
El MH-60T está equipado con una ametralladora mediana M240H de 7,62 mm y un fusil semiautomático Barrett M82 de 0,50 pulgadas para disparar tiros de advertencia y de desactivación. [12] Estas armas también sirven como armamento defensivo. [15]
En 1990, los helicópteros HH-60J Jayhawks comenzaron a reemplazar a los helicópteros HH-3F Pelican y CH-3E Sea King en servicio con la Guardia Costera de los EE. UU. Los HH-60J realizan misiones de búsqueda y rescate, junto con otras misiones como patrulla marítima e interdicción de drogas. [16] Los guardacostas con sus HH-60J y otros helicópteros realizaron seguridad e interdicción en el Golfo Pérsico en 1991 en apoyo de la Operación Tormenta del Desierto y también en 2003 para la Operación Libertad Duradera . [16]
A partir de 2009, los Jayhawks de la Guardia Costera han recibido la misión secundaria de patrullaje y control de drogas. Estas misiones suelen llevarse a cabo en cooperación con los guardacostas. [ cita requerida ]
En 2016, se entregaron algunos Jayhawks en un esquema de color amarillo para celebrar los 100 años de aviación de la Guardia Costera. El esquema de color amarillo representaba los colores utilizados en ciertos helicópteros de la Guardia Costera y la Marina en las décadas de 1940 y 1950. El primero de los aviones operativos en este esquema de color se entregó a la Estación Aérea Astoria en Oregón el 15 de enero de 2016. [17] El Jayhawk junto con el Eurocopter MH-65 Dolphin son los dos tipos de helicópteros en el inventario de la Guardia Costera.
El 21 de octubre de 2023, un Jawhawk de la Guardia Costera de los Estados Unidos que operaba desde la Estación Aérea Elizabeth City fue utilizado para rescatar a cuatro marineros canadienses de un catamarán de 60 pies volcado, a unas 140 millas al sureste de Wilmington, Carolina del Norte. [18]
Hasta noviembre de 2023, cuatro Jayhawks estuvieron involucrados en accidentes, incluidos dos accidentes fatales. [21] [22] [23] [24] Cuatro guardacostas fueron hospitalizados después de un accidente el 13 de noviembre de 2023 durante una misión de búsqueda y rescate cerca de Read Island, Alaska. [24]
Datos de la información del HH-60J de la USCG, [14] Información del Sikorsky S-70B Seahawk, [25] [26] Especificaciones del HH-60J de Globalsecurity.org [27]
Características generales
Actuación
Armamento
Desarrollo relacionado
Aeronaves de función, configuración y época comparables
Listas relacionadas
Está previsto que los 42 aviones H-60 se modernicen para 2015
42 entregados desde 1990. 1 dado de baja.
El proyecto MH-60T modernizará 42 helicópteros HH-60J en servicio...
El paquete AUF equipa al MH-60T con una ametralladora de 7,62 mm para disparar tiros de advertencia y un rifle de largo alcance calibre .50 para apuntar con precisión...
...llevar a cabo las misiones de búsqueda y rescate, cumplimiento de la ley, preparación militar y protección del medio ambiente marino de la Guardia Costera...
Fecha del incidente: 8 de diciembre de 2004.... Tipo de aeronave y número de matrícula de la Guardia Costera: Sikorsky HH-60 Jayhawk, 6020
El Jayhawk que se estrelló era uno de los dos que regresaban a Carolina del Norte desde el estado de Washington.... La última vez que se supo de él fue poco antes de las 10 a. m. del miércoles.
El helicóptero MH-60 Jayhawk se estrelló alrededor de las 9:30 am frente a la isla James, cerca de la desembocadura del río Quillayute en el extremo noroeste del estado de Washington.
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