El MG FF era un cañón automático de avión de 20 mm alimentado por tambor y operado por retroceso , desarrollado en 1936 por Ikaria Werke Berlin de Alemania. Era un derivado del cañón suizo Oerlikon FF F (su sufijo FF indica Flügel Fest , para una ubicación de ala de montaje fijo del original suizo), siendo el diseño de Oerlikon FF en sí un desarrollo del Becker 20 imperial alemán de la Primera Guerra Mundial. Cañón de mm , y fue diseñado para ser utilizado en montajes fijos con espacio limitado, como el interior de las alas de un avión, aunque se utilizó como arma tanto ofensiva como defensiva, tanto en formato fijo como flexible. Fue ampliamente utilizado en esas funciones por la Luftwaffe alemana , particularmente durante las primeras etapas de la Segunda Guerra Mundial , aunque a partir de 1941 fue reemplazado gradualmente por el MG 151/20 de 20 mm de la firma Mauser , que era más liviano y tenía un mayor cadencia de tiro y velocidad de salida .
Una de las principales desventajas del cañón MG FF era su extremadamente bajo número de municiones. Un cañón sólo llevaba 90 balas, y éstas se disparaban muy rápidamente.
MG FF significa Maschinengewehr Flügel Fest , que se traduce como "ametralladora, ala, fija"; Esto refleja el hecho de que en la práctica de la Luftwaffe los cañones de 20 mm o menos eran designados como "ametralladoras" ( maschinengewehr ) a diferencia de "ametralladoras" o cañones automáticos más grandes, que eran "MK", por maschinenkanone . La parte "ala fija" refleja el hecho de que la motivación principal detrás de su diseño era crear un arma de calibre 20 mm que fuera lo suficientemente compacta y liviana como para montarse en las alas de los aviones, especialmente los cazas.
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En comparación con diseños rivales, como el Hispano-Suiza HS.404 , que se había desarrollado a partir del Oerlikon FF S más grande, el MG FF tenía algunas desventajas, como una baja cadencia de disparo y una baja velocidad de salida , así como un almacenamiento limitado de municiones. en sus tambores. Por otro lado, era mucho más ligero y corto. Incluso con su tamaño compacto, la instalación de las alas en los cazas Messerschmitt Bf 109 y Focke-Wulf Fw 190 no fue fácil, ya que el tambor requería mucho espacio y, como consecuencia, el almacenamiento de munición se redujo inicialmente a 60 proyectiles por tambor. Se desarrolló un tambor de munición con una capacidad nominal de 90 cartuchos para el Fw 190 A-5 y se adaptó a algunas variantes anteriores. También se realizaron experimentos con alimentación por cinturón.
El MG FF fue adaptado para disparar un nuevo tipo de " proyectil de mina " de alta capacidad y alto explosivo que presentaba un proyectil con paredes más delgadas que permitían una mayor carga explosiva. Este proyectil era más ligero y, por tanto, tenía una velocidad de salida mayor que la munición anterior; esto también implicaba que generaba menos retroceso que los proyectiles anteriores que requerían una modificación del mecanismo de retroceso. Con esta modificación podría disparar el nuevo proyectil de mina, pero usar accidentalmente la munición MG FF más pesada podría dañar el arma. Para evitar tales errores, el arma fue redesignada como MG FF/M. Se introdujo con el Bf 109 E-4 y el Bf 110 C-4 en el verano de 1940.
El MG FF disparó un proyectil de 134 g con una velocidad de salida de unos 600 m/s y una velocidad de disparo de unos 530 disparos por minuto. El MG FF/M disparó un proyectil HE/M (proyectil de mina de alto explosivo) de 90 g con una velocidad inicial de c. 700 m/s y una velocidad de disparo de c. 540 disparos por minuto. También estaban disponibles proyectiles AP, HE e incendiarios (proyectiles de 115 a 117 g, 585 m/s, c. 520 rpm) porque el disparo de la mina no era capaz de contener piezas incendiarias o trazadoras. También había diferentes tipos de rellenos de proyectiles de minas altamente explosivos, ya sea con Pentrit A estándar ( PETN + Aluminio ), una mezcla llamada HA 41 ( RDX + Polvo de aluminio ) (este último tenía un efecto altamente explosivo e incendiario aumentado en un 40 por ciento). [1] [2]
Los MG FF y FF/M tuvieron un uso generalizado en cazas como el Bf 109 E-3 a F-1, el Bf 110 C a F y el Fw 190 A-1 a A-5. Las primeras variantes del Fw 190 (A-1 a A-5) normalmente estaban equipadas con un par interior de MG 151 y un par exterior de MG FF/M, aunque los MG FF/M a veces se eliminaban en el campo para ahorrar peso. El MG FF/M se alimentaba de un tambor de 60 balas que requería un bulto debajo del ala para encajar dentro del ala (90 balas en el A-5). A partir del A-6, los MG FF/M fueron reemplazados por un par de MG 151/20 alimentados por correas de 125 balas, o eliminados por completo. El cañón también se instaló en bombarderos como el Do 217 , Ju 88 , He 111 , Do 17 , así como en muchos otros aviones, ya sea como defensa aérea o, más a menudo, para la extinción de incendios antibuque y defensivo. Aunque el MG FF fue reemplazado a menudo por el MG 151/20 de 20 mm a partir de 1941, regresó en 1943 como el arma Schräge Musik principal en los cazas nocturnos Bf 110 (y otros), ya que encajaba perfectamente en la cabina trasera. , y la velocidad de salida era menos importante en esta aplicación (también había existencias de armas y municiones excedentes para agotar).
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