La Ruta 372 de Maryland ( MD 372 ) es una carretera estatal en el estado estadounidense de Maryland . Conocida como Avenida Wilkens , la carretera estatal recorre 4,60 km desde la MD 166 en Catonsville al este hasta la Ruta 1 de los Estados Unidos (US 1) en Baltimore . La MD 372 conecta Baltimore y la Interestatal 695 (I-695) con la Universidad de Maryland, el condado de Baltimore (UMBC) y el Centro Hospitalario Spring Grove . La Avenida Wilkens comienza hacia el oeste desde South Gilmor Street, y se construyó desde Monroe Street en Baltimore hasta Rolling Road en el último cuarto del siglo XIX. Casi toda la longitud de la carretera se mejoró en la década de 1930 para el tráfico local y de larga distancia. El término este de MD 372 se trasladó al oeste dos veces: primero a fines de la década de 1930, cuando la US 1 se trasladó a la avenida al este de Caton Avenue, y nuevamente a fines de la década de 1940, cuando la US 1 se trasladó a su curso actual.
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La MD 372 comienza en una intersección con la MD 166 (Rolling Road) en Catonsville. La carretera estatal se dirige al noreste como Wilkens Avenue de dos carriles sin dividir. La ruta corre a lo largo del borde del campo de golf Rolling Road hasta la rotonda de la UMBC, donde la carretera se cruza con Hilltop Road, que es una de las entradas al campus de la UMBC. Después de la rotonda, la MD 372 se expande a una carretera dividida de cuatro carriles y sigue el borde del campus de la UMBC. La carretera estatal gira hacia el este después de pasar Valley Road, que brinda acceso al Spring Grove Hospital Center, y se encuentra con la I-695 (Baltimore Beltway) en un intercambio parcial en forma de trébol . Al este de Beltway, la MD 372 se cruza con Maiden Choice Lane, donde la carretera se reduce a una carretera sin dividir de dos carriles, y Beechfield Avenue antes de ingresar a la ciudad de Baltimore. [1] [3] La carretera estatal corre a lo largo del cementerio nacional de Loudon Park como una calle de cuatro carriles sin dividir antes de encontrarse con su terminal oriental en la US 1, que continúa hacia el centro de Baltimore como Wilkens Avenue y se dirige al sur como Southwestern Boulevard. No hay acceso desde la US 1 en dirección norte hasta la MD 372 en dirección oeste. [2] [3]
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La avenida Wilkens recibió su nombre en honor a William Wilkens, un industrial que poseía una fábrica de cabello y donó tierras a la ciudad de Baltimore para construir la avenida que lleva su nombre. La avenida se construyó originalmente desde Gilmor Street hacia el suroeste hasta los límites de la ciudad de Baltimore cerca de Gwynns Falls en 1876. [4] La avenida Wilkens se extendió hacia el suroeste hasta el condado de Baltimore hasta Rolling Road en 1887. [5] A principios de la década de 1890 se propuso extender la avenida Wilkens a través del río Patapsco hasta el condado de Howard a través de un puente cerca de un sitio llamado Orange Grove, pero esto nunca se concretó. [6] El Servicio Geológico de Maryland otorgó al condado de Baltimore ayuda estatal para pavimentar con macadán su parte de Wilkens Avenue, comenzando desde el límite de la ciudad actual en Desoto Road, alrededor de 1907. [7] [8] Dos intentos de cambiar el nombre de la avenida fueron recibidos con desdén: HL Mencken criticó un intento de 1932 de cambiar el nombre de la calle a Sunset Boulevard y la oposición de la comunidad descarriló un intento de 1941 de cambiar el nombre de la avenida a Crozier Boulevard en memoria del ingeniero de la ciudad recientemente fallecido Bernard "Bunny" Crozier. [4]
En la década de 1930, hubo planes para mejorar las partes de la ciudad y el condado de Wilkens Avenue para manejar mejor el tráfico de pasajeros y de larga distancia. [9] En 1934, la Comisión de Carreteras del Estado de Maryland marcó la MD 372 para la expansión de un ancho de 12 a 14 pies (3,7 a 4,3 m) a 20 pies (6,1 m) en toda su longitud en el condado de Baltimore. [10] La carretera se amplió a 30 pies (9,1 m) desde los límites de la ciudad hasta la entrada al Hospital Estatal de Spring Grove en 1938. [11] Entre 1930 y 1933, la avenida se amplió y se repavimentó con hormigón desde la línea entre la ciudad y el condado hasta Desoto Road en la ciudad. [12] [13] Al este de allí, se completaron nuevos puentes para la avenida sobre el ferrocarril de Pensilvania , Gwynns Falls y el ferrocarril Western Maryland en 1936. [9] Entre 1936 y 1938, Wilkens Avenue se amplió a una calle indivisa de 60 pies (18 m) desde Caton Avenue hasta Gwynns Falls y a un bulevar dividido de cuatro carriles desde Gwynns Falls al este hasta Monroe Street. [9] [11] La US 1, que originalmente seguía Washington Boulevard hasta Monroe Street, se colocó en Wilkens Avenue desde Monroe Street hasta Caton Avenue, que también se amplió, en 1939. [9] [14] [15]
A partir de 1947, se construyó el proyecto Wilkens Avenue Extended desde Arbutus hasta el puente de Pennsylvania Railroad (ahora Amtrak ) en Wilkens Avenue. [16] Cuando esta autopista dividida de cuatro carriles, que ahora se llama Southwestern Boulevard, se completó en 1949, la US 1 se movió a su alineación actual y el término este de MD 372 se retrotrajo desde Caton Avenue a su actual término este. [17] MD 372 se amplió a una autopista dividida de cuatro carriles desde su intercambio con I-695 al este de Maiden Choice Lane en 1957 y desde Beltway hasta el oeste de Valley Road en 1960. [18] [19] La rotonda en el cruce de MD 372 y Hilltop Road se instaló en 1998. [20]
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