Old Court Road es una carretera mantenida por el estado y el condado en el estado estadounidense de Maryland . Incluyendo la carretera adyacente en el condado de Howard conocida como Woodstock Road , la carretera recorre 15,4 millas (24,8 km) desde la Ruta 99 de Maryland (MD 99) cerca de Woodstock al este hasta Joppa Road cerca de Towson . Old Court Road incluye dos secciones mantenidas por el condado y dos carreteras estatales de Maryland , la Ruta 125 de Maryland ( MD 125 ) y la Ruta 133 de Maryland ( MD 133 ). La MD 125 tiene una longitud de 3,59 millas (5,78 km) entre Woodstock y el límite de Randallstown y la MD 133 se extiende 3,31 millas (5,33 km) entre la MD 129 y la MD 25 en Pikesville . Old Court Road conecta las comunidades occidentales y centrales del condado de Baltimore de Granite , Randallstown, Milford Mill , Pikesville y Towson . Old Court Road ha sido una carretera que atraviesa el condado desde la era colonial . La carretera estaba completamente pavimentada en el condado de Baltimore a mediados de la década de 1920, incluidas las secciones de la carretera que se convirtieron en MD 125 y MD 133. MD 133 se extendió al oeste hasta MD 140 y MD 125 se extendió al oeste hasta MD 99 a principios de la década de 1930; el término de MD 125 regresó al río Patapsco a mediados de la década de 1950. Old Court Road fue reubicada en su extremo este a principios de la década de 1960 y en Pikesville a fines de la década de 1960, momento en el que MD 133 asumió su curso actual.
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La carretera Woodstock comienza en una intersección con la MD 99 (Old Frederick Road) al noroeste de Ellicott City. La carretera del condado de dos carriles sin dividir pasa por tierras de cultivo y luego tiene un descenso boscoso hacia el estrecho valle del río Patapsco. La MD 125 comienza dentro de la aldea de Woodstock, donde la carretera tiene un cruce a nivel de la línea ferroviaria Old Main Line Subdivision de CSX y cruza el río Patapsco hacia el condado de Baltimore. La carretera estatal, ahora conocida como Old Court Road, pasa por una entrada al Parque Estatal del Valle Patapsco y los antiguos terrenos del Woodstock College a medida que asciende fuera del valle del río. La MD 125 tiene un camino sinuoso a través del pueblo de Granite, que se conserva como el Distrito Histórico de Granite . La carretera estatal continúa a través de tierras de cultivo hasta su término oriental en un punto arbitrario a 3,50 millas (5,63 km) al este del río Patapsco. [2] [1]
Old Court Road continúa como una carretera del condado en el área suburbana de Randallstown. La carretera se expande a una carretera indivisa de cuatro carriles poco antes de su intersección con MD 26 (Liberty Road). Old Court Road pasa por el borde norte de la comunidad de Milford Mill y cruza la Interestatal 695 (I-695, Baltimore Beltway) justo al sur de su intercambio con la I-795 (Northwest Expressway). La carretera cruza el Baltimore Metro SubwayLink de MTA Maryland junto a la estación Old Court de la línea de tránsito y pasa por debajo de la línea de ferrocarril Hanover Subdivision de CSX. En el centro de Pikesville, Old Court Road intersecta MD 140 (Reisterstown Road) y sigue el borde sur del cementerio Druid Ridge hasta Sudbrook Lane cerca de Mettam Memorial Baptist Church . Old Court Road continúa a lo largo de la línea de Sudbrook Lane hasta su intersección con MD 129 (Park Heights Avenue). [2] [1]
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Old Court Road continúa como MD 133, que gira inmediatamente al este mientras que Stevenson Road, mantenida por el condado, continúa recta. La carretera estatal tiene dos carriles y pasa por varios campos agrícolas entre subdivisiones suburbanas y la escuela comunitaria Beth Tfiloh Dahan . MD 133 se cruza con Greenspring Avenue justo al sur de la I-695 y luego pasa por varias curvas, durante las cuales la carretera pasa por la Park School of Baltimore . MD 133 llega a su terminal oriental en MD 25 (Falls Road) dentro del Distrito Histórico de Rockland . La carretera continúa hacia el este como Ruxton Road, que tiene un intercambio de medio diamante con la I-83 (Jones Falls Expressway) que permite el acceso hacia y desde Baltimore. En la rampa de salida de la I-83 en dirección norte hacia Ruxton Road, el segmento oriental de Old Court Road se dirige hacia el norte paralelo a la autopista. Antes de que la I-83 tenga su intercambio sur con la I-695, Old Court Road gira hacia el este y llega a su terminal oriental en Joppa Road, que se dirige al noroeste hasta Brooklandville y al este a través de Riderwood hasta el centro de Towson. [2] [1]
Old Court Road es parte del Sistema Nacional de Carreteras como conector intermodal entre la estación Old Court en el Baltimore Metro SubwayLink y MD 140. [3]
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Old Court Road se originó como un sendero indio que se reutilizó a fines del siglo XVII como un camino de patrulla y perímetro defensivo en todo el condado de Baltimore para los guardabosques con base en Fort Garrison para defender los asentamientos ingleses de los indios hostiles. [4] [5] Junto con Joppa Road, en el siglo XVIII el camino se convirtió en la carretera transversal a Joppa , la sede original del condado de Baltimore, que estaba ubicada en el río Gunpowder cerca de lo que ahora es Joppatowne . [4] [6] La primera sección de la carretera construida como una carretera moderna fue desde Falls Road al oeste hasta cerca de Park Heights Avenue en Pikesville, que estaba en construcción como un camino de macadán de 14 pies (4,3 m) de ancho en 1911 y se completó en 1915. [7] [8] El camino de macadán se extendió al oeste hasta Park Heights Avenue en 1923, completando lo que hoy es la longitud total de MD 133. [9]
La parte MD 125 de Old Court Road fue pavimentada con macadán a través de Granite en 1924 y reubicada y pavimentada con concreto desde Granite hasta el río Patapsco en 1924 y 1925. Con la finalización de esas secciones, Old Court Road presentó una superficie para todo clima desde el río Patapsco hasta Towson en sus secciones mantenidas por el estado y por el condado. [10] En 1932 y 1933, se mejoraron tres secciones de la carretera: MD 133 se extendió al oeste y la carretera de macadán existente se repavimentó por 0,5 millas (0,80 km) hasta la Ruta 140 de EE. UU. (US 140, ahora MD 140); MD 125 se extendió al este y se repavimentó por 2,1 millas (3,4 km) hasta su término oriental actual; y la MD 125 se extendió al oeste y se repavimentó a lo largo de Woodstock Road hasta la MD 99. [11] [12] En 1956, cuatro años después de que se renovase la cubierta del puente de la autopista sobre el río Patapsco, la parte del condado de Howard de la MD 125 se transfirió al mantenimiento del condado. [13] [14] En 2002, una sección de 0,09 millas (0,14 km) de Woodstock Road inmediatamente al oeste del río Patapsco fue devuelta al mantenimiento estatal. [15]
En 1957, se construyó una carretera de conexión desde el este del término oriental de MD 133 hasta Joppa Road en lo que ahora es el paso elevado de la última autopista de la I-695 cerca de Riderwood. [16] Esta carretera de conexión, que fue brevemente una carretera estatal, se convirtió en parte de la I-83 en 1962. [17] [18] Old Court Road y Ruxton Road se reubicaron en la I-83; anteriormente, la sección más oriental de Old Court Road se encontraba con MD 25 al norte del término de MD 133 y Ruxton Road, que antes de 1963 era parte de MD 134 , se encontraba con MD 25 al sur del término de MD 133. [17] Cuando se construyó el cruce de Ruxton Road con la I-83, Ruxton Road fue realineada para terminar en la misma intersección que la MD 133. La sección norte-sur actual de Old Court Road al este de la I-83 fue construida para reemplazar el segmento desconectado al norte. [18] [19] De manera similar a la situación en la MD 25, Old Court Road se encontraba anteriormente con la US 140 en intersecciones escalonadas y la parte más occidental de la MD 133 era parte de Sudbrook Lane. [20] En 1967, Old Court Road fue reubicada a su alineación actual entre la US 140 y Sudbrook Lane. [21] La MD 133 fue truncada en la MD 129 para llevarla a su longitud actual en 1969. [22]
