El autobús eléctrico MCV (también conocido como "autobús eléctrico Volvo BZL") es un autobús de un piso con carrocería de entrada baja y un autobús de dos pisos con carrocería de piso bajo construido por MCV Bus & Coach en asociación con Volvo Buses como la alternativa de cero emisiones al MCV Evora y MCV EvoSeti . Fue presentado en septiembre de 2021 por Volvo. [3]
De un solo piso
El camión eléctrico de un solo piso está disponible en longitudes de 9 m, 9,7 m, 10,4 m, 10,8 m, 11,4 m, 12,2 m y 13 m [4] todas las longitudes están disponibles con 1 puerta y todas las longitudes, excepto la de 9 m, están disponibles con 2 puertas ( especificación de Transport for London ) [4] El nombre de la carrocería se determina en función de la longitud, por ejemplo, el C093 EV representa las variantes de 9 m y 9,7 m y el C103 EV representa las variantes de 10,4 m y 10,8 m, etc.
Dos pisos
El Double Decker solo está disponible con carrocería MCV D113 EV en 10,3 m o 10,9 m. También está disponible con 1 o 2 puertas ( especificación de Transport for London ) [5], al igual que el Single Decker.
Egipto
El autobús eléctrico MCV (tanto de uno como de dos pisos) también está disponible con volante a la izquierda en Egipto, en las mismas longitudes que en el Reino Unido.
En Egipto, el autobús eléctrico MCV se vende directamente a través de MCV en lugar de a través de Volvo Buses como es el caso en el mercado del Reino Unido.
Vehículo de motor diésel D123
En 2024 se desarrollaría una variante renovada del MCV EvoSeti para Hong Kong (llamada internamente MCV D123) sobre el motor diésel Volvo B8L basado en la carrocería del MCV D113 EV pero con un diseño frontal inferior más afilado y angular. Actualmente solo se utiliza con Kowloon Motor Bus . [6]