El BMW M2B15 fue el primer motor bicilíndrico de BMW . [3] Fabricado entre 1920 y 1923, el M2B15 estaba destinado a ser un motor industrial portátil, [2] pero fue utilizado por varios fabricantes de motocicletas alemanes para impulsar sus motocicletas. [5]
En 1920, el ingeniero de BMW, Max Friz , realizó ingeniería inversa al motor de la motocicleta Douglas de 1914 del capataz Martin Stolle y desarrolló un motor plano similar de 500 cc con válvulas laterales a partir de él. [4] Internamente se lo denominó Tipo M2B15 y se puso a la venta oficialmente como "Bayern Motor". [2] El motor fue probado por varios fabricantes de motocicletas. A partir de 1920, Victoria de Nuremberg utilizó el motor [2] en su motocicleta KR 1, [3] y otros fabricantes como SMW y Bison también lo instalaron. [5]
Bayerische Flugzeugwerke utilizó el motor M2B15 en su motocicleta Helios. BMW heredó el Helios cuando se fusionó con BFW en 1922. [2] [4]
Época de construcción: 1920 - 1923
Casualmente, BMW también estaba interesado en las motocicletas y en 1920 su capataz, Martin Stolle, desarmó su Douglas 500cc bicilíndrica de 1914. Friz se puso a copiarlo, con algunas modificaciones, y así nació el motor BMW M2 B15.
El M2B15 se suministró a Victoria, Bison, SMW y SBD y otras empresas más pequeñas.