La carretera N17 es una carretera nacional principal en Irlanda y forma parte de la ruta del Corredor Atlántico . [1] Comienza en el condado de Galway y termina en el condado de Sligo . El 27 de septiembre de 2017, el tramo sur, Tuam –Galway, se actualizó al estado de autopista y se designó M17 . [2]
En cultura, la carretera N17 aparece en la canción N17 , lanzada en 1991 por la banda irlandesa The Saw Doctors .
La ruta de 95,05 km (59,06 millas) comienza en la rotonda de Kilmore en Tuam y termina en la rotonda de Toberbride en Collooney en el condado de Sligo. Atraviesa o pasa por varias ciudades y lugares importantes de la zona, incluidos Tuam , Miltown , Ballindine , Claremorris , Knock , Kilkelly , Charlestown , Curry , Tubbercurry y Ballinacarrow . Todo el recorrido es carretera regular sin tramos de autovía todavía. El antiguo tramo de la N17 entre Tuam y la ciudad de Galway ha sido redesignado como N83 .
La N17 comienza en la rotonda de Kilmore en Tuam y pasa por alto la ciudad de Tuam desde el 27 de septiembre de 2017. Después de pasar Tuam, la ruta gira hacia el noroeste hacia Miltown, donde se encuentra una nueva sección de carretera realineada (construida a finales de la década de 1990) que evita un tramo de carretera notorio. que vio muchas muertes en una curva particular de un cementerio. Este tramo de la carretera se mejoró nuevamente en 2012, cuando se eliminó una mala curva en Lisavalley. Esto ha dejado la carretera entre Milltown y Tuam con un arcén completo. La ruta pasa luego por el pueblo de Miltown pasando por el río Clare ; La calle principal del pueblo es muy estrecha y puede congestionarse. Después de dejar Miltown la ruta continúa hacia el norte hacia Ballindine ; Esta sección de la N17 es de mala calidad y se reduce a una carretera estrecha y sinuosa hasta la frontera del condado de Mayo.
La N17 pasa por Ballindine justo después de cruzar la frontera entre Galway y Mayo. La calle principal, aunque Ballindine, es muy amplia, lo que reduce la congestión en el pueblo. Saliendo de Ballindine, la ruta se dirige al norte hacia Claremorris . Este tramo de carretera de 5 km fue completamente realineado en 1983, evitando un tramo peligroso de carretera en Garryduff. Se trata de un tramo muy transitado con casi 10.000 vehículos diarios. En Lissduff comienza la circunvalación Claremorris/Knock de 16 km, el proyecto más grande en la N17 hasta la fecha. Pasa por alto Claremorris hacia el este, lo que reduce en gran medida el tráfico pesado en la ciudad. La circunvalación de 16 km se construyó en 2 fases, la fase Claremorris de 6 km (fase 1), que se inauguró en julio de 2001 y la fase Knock de 10 km (fase 2), que se abrió al tráfico en diciembre de 2002. La circunvalación de Knock pasa el pueblo hacia el oeste en dirección en dirección noreste sin pasar por Kilkelly (evitado en la década de 1980), la ruta continúa hacia Charlestown pasando por el aeropuerto Ireland West Knock . Este tramo de carretera es de buena calidad y tiene un arcén justo al sur de Charlestown. La ruta pasa por la N5, donde el tráfico puede dirigirse hacia Dublín , Strokestown y Ballaghadereen o Westport , Castlebar o Ballina . La N17 atraviesa Charlestown y cruza la frontera de Sligo hasta el pueblo de Bellaghy .
Después de pasar por Bellaghy, la N17 en el condado de Sligo se dirige en dirección noreste sin pasar por Curry. Este tramo de 6 km se construyó en 1993 y es de excelente calidad. [ cita necesaria ] Después de pasar por alto Curry y hasta Tubbercurry, el estándar de la carretera se reduce a una carretera sinuosa de muy baja calidad con una alta tasa de mortalidad. La N17 pasa por Tubbercurry hacia el oeste en forma de vía de alivio básica, los vehículos pesados utilizan esta vía alrededor de la ciudad, aunque muchos automóviles continúan por la calle principal de la ciudad, ya que suele ser más rápida que la vía de alivio. La ruta continúa en dirección noreste hacia Ballinacarrow. Dos kilómetros más allá de Ballinacarrow, los conductores se encuentran con un tramo de carril lento. Este tramo de 8 km hasta la circunvalación N4 de Collooney se construyó en 1993 con la circunvalación de Collooney. La N17 termina donde se encuentra con la carretera N4 Sligo-Dublín en la rotonda de Toberbride, donde el tráfico puede girar a la izquierda para ir a Sligo , Ballysadare o al noroeste. El tráfico también puede girar a la derecha aquí para ir a Dublin , Carrick-on-Shannon o Boyle .
Están previstos varios proyectos de mejora de la N17, que forma parte del Corredor Atlántico , junto con la N18 y la N20 . Antes de la mejora de 2017, la sección sur N17 era la carretera interurbana de calzada única más transitada del estado con más de 25.000 vehículos que utilizaban la carretera en Claregalway diariamente, de los cuales más de 20.000 viajaban en la sección Claregalway - Galway al sur de Claregalway . [3]
El proyecto más importante fue la mejora de 25,5 km de esta ruta al estándar de autopista , entre Tuam y el este de Galway. Según el sistema de numeración de carreteras irlandés , este tramo se designa como autopista M17 . Sale de un cruce con la autopista M6 cerca de Atenas , que también forma el punto de partida de la autopista M18 hacia Gort . En abril de 2014, el Gobierno dio luz verde a este proyecto y se completó el 27 de septiembre de 2017. El tramo existente Claregalway - Galway fue redesignado como R381. [4]
La autopista no tiene peaje. [5]
En el extremo norte, el plan conecta con una circunvalación de Tuam, que proporcionó 4,2 km (2,6 millas) adicionales de autovía . [6] Esta es la Autovía Tipo 2, o " carretera 2+2 ", como la ha denominado la NRA. Este tipo de esquema tiene algunos cruces de rotondas a nivel y una barrera de alambre entre las calzadas.