La autopista M0 es una circunvalación que rodea Budapest , la capital de Hungría. Actualmente, la circunvalación conecta las autopistas M1 , M7 , M6 , M5 , M4 , M3 y M2, y actualmente se conecta con la autopista 11. La longitud total de la autopista está prevista en unos 108 km. En 2013, se han completado unos 78 km.
El tramo de 29 kilómetros de longitud entre la M1 y la M5 es el más antiguo de la autopista M0 y se construyó entre 1988 y 1995. En un principio no cumplía las especificaciones formales de las autopistas; se construyó como una carretera de 2+2 carriles sin arcenes. El límite de velocidad en este tramo era de 80 km/h. Al principio no había barreras de seguridad entre los dos carriles en cada dirección, pero tuvieron que añadirse algunos años después de que se completara la carretera porque los conductores imprudentes adelantaban en el carril contrario y causaban muchos choques frontales mortales. En un principio se construyeron pequeños puentes en este tramo con el doble de ancho de lo necesario, porque en los planes originales ya se había previsto una ampliación de la carretera.
La ampliación se produjo en 2011 y 2013, y desde entonces la mayor parte de esta concurrida sección (excepto el corto tramo entre la M1 y la M7) tiene 4 carriles (3+1 de emergencia) y los límites de velocidad se elevaron a 110 km/h. [1]
El tramo sur, que se convirtió en una autopista de seis carriles, se entregó entre la M1 y la autopista 51 el 30 de junio de 2013. [2] El tramo entre la autopista 51 y la M5 pasó a llamarse autopista M51 cuando una nueva sección conectó directamente la sección M1-M5 con la sección M5-M4 de la M0. Esta nueva sección se completó el 31 de agosto de 2013. (Antes de que se completara la nueva sección, la M0 compartía una sección con la autopista M5, consulte el mapa a la derecha). El tramo corto entre la M1 y la M7 se convirtió en una autopista de seis carriles en 2015.
El tramo de 12 kilómetros de longitud entre la M5 y el tramo inicial de la futura M4 se completó en 2005. La velocidad máxima en este tramo es de 110 km por hora. [2]
El tramo de 26 kilómetros de longitud entre la M4 y la M3 se completó en septiembre de 2008. [2]
El tramo de 7 kilómetros de longitud entre la M3 y el puente Megyeri se inauguró antes de que se conectara con el resto de la M0 y se conocía como autopista 2/B y autopista 2/A. Tanto la 2/B como la 2/A son autopistas de cuatro carriles, pero la autopista 2/A no tiene una mediana entre los carriles. La velocidad máxima en la autopista 2/A es de 80 kilómetros por hora. Se le cambió el nombre a M0 cuando se completó el tramo M5-M3. También inaugurado en septiembre de 2008, el puente Megyeri conecta la M0 con la autopista 11. [2]
El tramo de 9 kilómetros entre la autopista 11 y la autopista 10 está planificado, pero la construcción aún no está programada. Una rampa corta cerca de su terminal actual puede indicar el trazado planificado del nuevo tramo. [2]
Esta es la sección restante de 18 kilómetros de largo entre la autopista 10 y la parte más antigua de la M0, que comienza en el cruce de la M1.
Entre 2001 y 2006 se descubrió un yacimiento arqueológico de gran importancia científica durante la construcción del sector sureste de la autopista M0.