Límites de velocidad en México

La primera ley de velocidad máxima para México fue creada en 1903 por el entonces presidente Porfirio Díaz . ^[1] Establecía un máximo de 10 km/h (6 mph) para calles pequeñas y concurridas, y 40 km/h (25 mph) en el resto del país.

Los límites de velocidad actuales son:

10 km/h (6 mph) en estacionamientos y zonas residenciales .
60 km/h (37 mph) en calles sin límite de velocidad.
60–80 km/h (37–50 mph) en vías arteriales urbanas (ejes, calzadas, circunvalaciones y autopistas).
80 km/h (50 mph) en avenidas sin límite de velocidad.
70–90 km/h (43–56 mph) en carreteras rurales de dos carriles.
90 km/h (56 mph) en carreteras de dos carriles .
90–100 km/h (56–62 mph) en las principales autopistas dentro de las ciudades.
100 km/h (62 mph) en las principales autopistas que salen o se acercan a pueblos o ciudades.
110 km/h (68 mph) en las principales autopistas.

Ninguna carretera mexicana permite ir a más de 110 km/h, ^[2] pero el límite de velocidad se aplica generalmente solo por encima de 130 km/h (81 mph).

Referencias

^ "Inicia la era del automóvil". El Universal (en español). 2016-08-13 . Consultado el 27 de diciembre de 2020 .
^ Borchowsky, Estevan Vázquez (17 de febrero de 2018). "Así son los límites de velocidad en el mundo". Motorpasión México (en español) . Consultado el 27 de diciembre de 2020 .