Bastilla ( Pronunciación francesa: [bastij] ⓘ ) es unaestacióndela Línea 1,Línea 5yLínea 8delMetro de París. Situado bajo laPlaza de la Bastillay cerca de la antigua ubicación de laBastilla, está situado en el límite de los4,11y12.
La estación está ubicada en la Place de la Bastille, estableciéndose el andén:
La estación de la Línea 1 se inauguró como parte de la primera etapa de la línea entre Porte de Vincennes y Porte Maillot el 19 de julio de 1900.
Su nombre deriva de la Plaza de la Bastilla, lugar simbólico de la Revolución Francesa , donde la antigua fortaleza de la Bastilla fue destruida entre el 14 de julio de 1789 y el 14 de julio de 1790.
El 17 de diciembre de 1906, se inauguró la estación de la Línea 5 cuando la línea se amplió desde Gare de Lyon hasta Lancry (ahora conocida como Jacques Bonsergent ). Los andenes de la Línea 8 se abrieron el 5 de mayo de 1931 cuando la línea se amplió desde Richelieu-Drouot hasta Porte de Charenton .
Durante la década de 1960, el andén de la Línea 5 fue renovado al estilo Mouton-Duvernet con baldosas cerámicas bicolores teñidas de naranja, una bóveda pintada de blanco y unas características franjas de iluminación. Posteriormente, fueron equipados con asientos Motte naranja.
Los andenes de la Línea 1 se han modernizado como parte de su total automatización. Son los últimos en estar equipados con puertas de rellano, en abril de 2011, debido a la dificultad técnica que presenta la pronunciada curva en su extremo occidental.
En 2018 ingresaron 13.172.392 pasajeros, lo que sitúa su asistencia en la décima posición de todas las estaciones de metro. [1]
La estación tiene nueve accesos desde la Place de la Bastille:
El acceso que conduce a la Rue de Lyon fue decorado con una entrada diseñada por Héctor Guimard y registrada como monumento histórico el 29 de mayo de 1978. Sin embargo, posteriormente se trasladó a una estación de metro, Boulevard Beaumarchais .
Todas las estaciones de las líneas que se encuentran en la Bastilla tienen andenes laterales.
Las estaciones pertenecientes a la Línea 1 son muy particulares por varios motivos; La estación de esta línea se establece en una curva y contracurva muy cerrada, en parte subterránea y parte en superficie. El extremo occidental de los andenes de la línea 1 tiene la curva más pronunciada utilizada por los trenes de pasajeros en el Metro, con un radio de sólo 40 metros (131 pies). [2] Los andenes de la línea 1, de 123 metros (404 pies) de largo, son significativamente más largos que la longitud promedio de los andenes del Metro. La última parte domina el Canal Saint-Martin que, en este punto, pasa de estar subterráneo a estar al aire libre. La particularidad de la estación de la Línea 1 también es que se pueden ver los restos de una antigua plataforma de isla estrecha . La estación también se destaca por ser la única estación del sistema por ser parcialmente subterránea y elevada. Finalmente, las vías y andenes están parcialmente inclinados. El techo del extremo este, que está subterráneo, consta de una plataforma de metal, las vigas plateadas están sostenidas por paredes verticales. La decoración de estas paredes y enjutas es "cultural" y evoca la Revolución Francesa gracias a una cerámica única creada por Liliane Belembert y Odile Jacquot en mayo de 1989. Parte de este fresco fue sustituido por una exposición plástica sobre la automatización de la línea con motivo de esta operación (en los andenes hacia La Défense ). La parte al aire libre de la plataforma hacia el castillo de Vincennes tiene ventanales que ofrecen una vista del canal Saint-Martin que se abre al puerto de Arsenal. Baldosas cerámicas blancas biseladas cubren únicamente las salidas de los pasillos. El nombre de la estación está escrito en tipografía parisina sobre placas esmaltadas. Los andenes, equipados con puertas con borde de cristal , están desprovistos de anuncios y asientos.
Los andenes de la Línea 5 son subterráneos y tienen bóveda elíptica. La decoración es el estilo utilizado en la mayoría de estaciones de metro. Las franjas de iluminación son blancas y redondeadas al estilo Gaudin de la Operación Espacio Métro 2000 , y las baldosas cerámicas blancas recubren las paredes, la bóveda, las enjutas y las salidas de los pasillos. Los marcos publicitarios son de cerámica blanca y el nombre de la estación está escrito en tipografía parisina sobre placas esmaltadas. Los asientos, estilo Akiko , son de color burdeos. En el andén en dirección a Bobigny-Pablo Picasso se pueden ver los cimientos de uno de los muros de la contraescarpa de la antigua prisión de la Bastilla, descubiertos durante la construcción de la línea en 1905 . Líneas metálicas dibujadas en el suelo marcan los contornos del edificio en las dos plataformas. La estación también exhibe varias vistas de la antigua fortaleza.
Los andenes de la Línea 8 también son subterráneos bajo una bóveda elíptica. Están decoradas al estilo Andreu-Motte con dos rampas luminosas de color naranja, bancos y salidas en los pasillos tratados con baldosas planas de color marrón y asientos de color naranja Motte . Estos arreglos se casan con los azulejos planos de cerámica blanca que cubren las paredes, la bóveda y las enjutas, haciendo de esta estación una de las pocas que conserva el estilo Andreu-Motte . Los marcos publicitarios son metálicos y el nombre de la estación en tipografía parisina sobre placas esmaltadas. La estación se distingue sin embargo por la parte inferior de sus paredes que son verticales y no elípticas.
A la estación llegan las líneas 29, 69, 76, 86, 87 y 91 de la red de autobuses RATP , así como la línea turística OpenTour. Por la noche, cuenta con las líneas N01, N02, N11, N16 y N144 de la red de autobuses Noctilien .
_-_2022-06-28_-_4.jpg/1280px-Station_Bastille_M%C3%A9tro_Paris_Ligne_5_-_Paris_IV_(FR75)_-_2022-06-28_-_4.jpg)
_-_2022-06-28_-_4.jpg/1280px-Station_Bastille_M%C3%A9tro_Paris_Ligne_8_-_Paris_XI_(FR75)_-_2022-06-28_-_4.jpg)
{{cite journal}}: Citar diario requiere |journal=( ayuda )