Mälartåg es un operador de trenes regional sueco que presta servicios en la región de Estocolmo-Mälaren . Está gestionado por Mälardalstrafik , una empresa de propiedad conjunta de las autoridades regionales de transporte público en el área de Mälardalen , incluyendo Estocolmo , Sörmland , el condado de Uppsala , Västmanland , el condado de Örebro y Östergotland . [2] El nombre Mälartåg significa tren de Mälaren en sueco [3] mientras que Mälardalstrafik significa transporte del valle de Mälaren .
Mälardalstrafik es responsable de la gestión y el desarrollo de los servicios de trenes regionales en estas áreas. Además de operar Mälartåg, la empresa ofrece Movingo , una opción de boleto de temporada para viajeros. Mälartåg utiliza principalmente trenes eléctricos Stadler ER1 , y algunas rutas también cuentan con trenes Bombardier Regina X50 . Desde junio de 2024, los servicios de Mälartåg han sido operados bajo contrato por Transdev . [4]
Mälartåg opera una red ferroviaria regional que consta de cinco líneas, que cubren una longitud total de 1.060 km y dan servicio a 44 estaciones. [5] La red conecta Estocolmo con las principales ciudades de la región, incluidas Linköping , Uppsala y Örebro , además de dar servicio al Aeropuerto de Estocolmo-Arlanda . [6] Mälartåg transporta aproximadamente 12,5 millones de pasajeros al año. [5]
Las líneas operadas por Mälartåg son: [7]
Mälartåg tiene su origen en la creación de Tåg i Mälardalen AB en 1991, cuyo objetivo era investigar la viabilidad de un sistema de gestión unificado para el tráfico ferroviario en la región de Mälardalen. En 1995, la empresa firmó un acuerdo con SJ (Ferrocarriles estatales suecos) para operar servicios ferroviarios regionales en la zona, lo que dio lugar a la formación de Trafik i Mälardalen AB . Esta sociedad era propiedad conjunta de SJ y Mälardalstrafik MÄLAB AB, cada una de las cuales poseía el 50 % de la empresa.
Trafik i Mälardalen facilitó la emisión de billetes y la coordinación operativa, lo que permitió que los billetes se utilizaran en los trenes regionales e interurbanos de SJ en varias rutas, incluidas Linköping , Norrköping , Estocolmo y Uppsala . La colaboración con Trafik i Mälardalen finalizó el 30 de septiembre de 2017. [8]
En diciembre de 2013, seis autoridades de transporte público de Mälardalen ya habían llegado a un acuerdo para desarrollar servicios ferroviarios en el este de Suecia. Sin embargo, el proyecto enfrentó dificultades cuando SJ se opuso, lo que provocó una interrupción temporal del progreso. Después de resolver cuestiones legales, las autoridades siguieron adelante con sus planes. [9]
En junio de 2014, se tomó la decisión de aumentar el tráfico ferroviario en la región de Mälardalen en aproximadamente un 30%. Esta expansión tenía como objetivo mejorar la conectividad entre Estocolmo y las áreas circundantes, e implicaba planes para adquirir trenes adicionales. La iniciativa fue apoyada por las autoridades regionales. Como parte de la expansión, se anunció en febrero de 2017 que Mälardalstrafik había pedido 33 nuevos trenes de dos pisos al fabricante suizo Stadler . [10] Estos trenes fueron diseñados para operar en rutas clave en la región de Mälardalen y se entregaron a partir de 2018. [11]
La decisión de ampliar los servicios condujo a la introducción de Mälartåg, que comenzó a funcionar junto con el billete de época Movingo lanzado el 30 de septiembre de 2017. El billete Movingo facilitó viajes ilimitados en los trenes regionales de SJ y el transporte público local dentro de los condados de Estocolmo, Sörmland, Västmanland, Uppsala, Örebro y Östergötland. [8]
Mälartåg se gestiona mediante un modelo contractual, en el que Mälardalstrafik es responsable de fijar las tarifas y los niveles de servicio en colaboración con sus seis regiones propietarias, así como de adquirir el material rodante. Las operaciones se licitan a un operador contratado, que presta servicios en función de estos acuerdos. Mälardalstrafik emplea a 28 personas, mientras que el operador contratado es responsable del personal operativo. [12]
Mälardalstrafik tenía un contrato con SJ para servicios de trenes regionales desde 2017 hasta 2021. Durante este período, SJ operó trenes utilizando su flota existente, que incluía vagones de pasajeros arrastrados por locomotoras y unidades múltiples eléctricas . A medida que avanzaba el contrato, Mälardalstrafik pasó a utilizar su propio material rodante nuevo. [13]
En diciembre de 2020, MTR Corporation recibió el contrato de operación de Mälartåg, que comenzó el 12 de diciembre de 2021. [14] [15] Este contrato estaba inicialmente previsto que durara hasta diciembre de 2029, con la opción de una prórroga de un año. Sin embargo, MTR se enfrentó a importantes desafíos para establecer operaciones sostenibles. El 22 de febrero de 2024, MTR anunció la rescisión anticipada del contrato de Mälartåg. [16]
En febrero de 2024, se anunció que Transdev asumiría la responsabilidad de los servicios de Mälartåg a partir del 16 de junio de 2024. Este nuevo contrato, estructurado como un "acuerdo de emergencia" temporal, durará dos años y cubrirá todos los servicios de Mälartåg. [17] [18] La transferencia del contrato también involucró a los 700 empleados de Mälartåg de MTR, que fueron trasladados a Transdev. [19]
Mälartåg opera dos tipos de trenes, ambos son propiedad de Transitio AB , una empresa de propiedad conjunta de varias regiones suecas, y arrendada a Mälardalstrafik. [20]
La flota de Mälartåg se compone principalmente de trenes eléctricos múltiples de dos pisos y cuatro vagones Stadler DOSTO, designados como ER1. Los trenes son una variante de la serie Stadler KISS , adaptada al clima y gálibo de carga suecos. Son capaces de operar a -40 °C con hasta 800 mm de nieve en las vías. Las características incluyen pasarelas entre vehículos con fuelles gemelos aislados, quitanieves de gran tamaño y bastidores inferiores diseñados para minimizar la congelación. [20] Los primeros trenes ER1 entraron en servicio el 15 de diciembre de 2019, inicialmente en la línea Arboga–Eskilstuna–Estocolmo. A partir de 2024, Mälardalstrafik opera un total de 53 trenes ER1 de dos pisos.
La adquisición de estos trenes se produjo en varias fases:
Además de las unidades ER1 primarias, la flota de Mälartåg incluye seis trenes Regina (designados como X50) de principios de la década de 2000, que se utilizan principalmente en la línea Linköping - Katrineholm - Eskilstuna - Västerås - Sala. Estos fueron adquiridos de la integración de Upptåget en junio de 2022, [22] y repintados con los colores de Mälartåg. [23]
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