El Lyulka AL-5 fue un turborreactor de compresor axial soviético desarrollado a partir del turborreactor Lyulka TR-3 alrededor de 1950. Fue probado en vuelo en varios prototipos de aviones, pero no fue aceptado para producción.
El Lyulka TR-3A fue rebautizado como AL-5 en honor a Arkhip Mikhailovich Lyulka en 1950. Era un turborreactor de un solo eje con un compresor axial de siete etapas. Tenía una cámara de combustión anular con 24 toberas y una turbina de una sola etapa. Tenía una tobera de escape fija y una unidad de arranque de turbina. [1]
Fue utilizado en el Mikoyan-Gurevich I-350 , pero se apagó cuando se redujo la potencia en el primer vuelo de ese avión el 16 de junio de 1951. También voló en el Lavochkin La-190 en 1951, pero sufrió problemas similares. El AL-5 fue modificado como AL-5G en un intento de rectificar el problema de la extinción de la llama, lo que también aumentó su empuje en 2 kN (450 lbf), y voló con éxito en el prototipo del bombardero Ilyushin Il-46 durante 1952, pero no se puso en producción cuando se ordenó la producción del Tupolev Tu-16 en lugar del Il-46. [2]
Datos de Kay, Turbojet
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