La autopista Lyell (ruta A10 ) es una autopista de Tasmania que va de Hobart a Queenstown . Es una de las dos rutas de transporte que pasan por la cordillera de la costa oeste , la otra es la carretera Anthony B28 .
El nombre deriva del Monte Lyell , el pico de la montaña donde se encontró cobre a finales del siglo XIX; la Mount Lyell Mining and Railway Company fue el negocio predominante en Queenstown durante casi 100 años.
A partir de Granton, serpentea a lo largo del lado sur del río Derwent en dirección noroeste hasta New Norfolk . Esta sección ha sido propensa a inundaciones en el pasado. [1] [2]
En New Norfolk cruza el río Derwent y serpentea por un terreno montañoso hasta Hamilton . Justo antes de Hamilton se encuentra el desvío hacia Bothwell a través de una ruta asfaltada que pasa por Arthurs Lake y finalmente continúa hasta Launceston .
Después de Hamilton, la pequeña ciudad de Ouse es el único centro de población en la carretera hasta la antigua ciudad hidroeléctrica de Wayatinah.
Cuando se construyó la carretera, se utilizaron las vías y caminos existentes en la zona del valle Victoria, directamente al norte de Ouse, abandonando los valles de los ríos Ouse y Derwent y subiendo por la zona montañosa a través de las ciudades de Osterley, Victoria Valley y Dee antes de volver a unirse a la carretera actual cerca de Brontë. Esta ruta bordea de cerca la laguna Dee y pasa cerca de varios otros lagos, en particular el lago Echo. La carretera, que ahora está desviada, es estrecha y no está asfaltada.
Cuando se estaba ampliando el sistema hidroeléctrico y se estaban construyendo las obras en Tarraleah, la carretera se volvió a trazar para seguir el río Derwent hasta pasar por Tarraleah y proporcionar un mejor acceso a la zona para los vehículos de construcción. El tramo Ouse-Tarraleah se abrió al tráfico en agosto de 1940, aunque las obras de construcción no habían terminado. Después de Tarraleah, la carretera sube abruptamente saliendo del desfiladero del río Nive hasta que se une de nuevo a la ruta original cerca de Brontë.
En Brontë, la Marlborough Highway (B11) se desvía de la carretera principal y conduce al Gran Lago, donde se une a la Lakes Highway y finalmente llega a Deloraine.
Un atajo habitual es la "carretera de 14 millas" (C601), una carretera de grava que atraviesa las llanuras de Nive justo después de Tarraleah, pasando por alto la empinada sección de Tarraleah Gorge y volviendo a unirse a la carretera varios kilómetros después de Brontë. No es una alternativa segura, ya que es una carretera estrecha y sin asfaltar, y puede ser frecuentada por camiones madereros. En condiciones invernales, toda la sección de las Tierras Altas Centrales es susceptible al hielo negro , y puede ser excepcionalmente malo en la sección densamente arbolada al oeste de Ouse, pero se puede encontrar hasta la costa oeste. Generalmente, se encuentra nieve en el área del puente Derwent durante la mayoría de los inviernos y puede obligar al cierre de la carretera ocasionalmente durante varios días. [3] Esto se aplica tanto a la sección más nueva de Tarraleah como a la sección más antigua de Osterley–Lake Echo–Dee.
Cuando la autopista entra en el puente Derwent, llega a un punto medio entre el lago St Clair al norte y el lago King William al sur.
Esta sección se conoce habitualmente como la que se encuentra al oeste del puente Derwent o del monte King William . [4]
Atraviesa el Parque Nacional de los Ríos Salvajes Franklin-Gordon y la Cordillera de la Costa Oeste antes de llegar a Queenstown . También ha habido una reserva estatal a lo largo de la carretera. [5]
La carretera no llegó a Queenstown hasta noviembre de 1932, [6] y no estuvo adecuadamente pavimentada durante algún tiempo después de eso, y con frecuencia estaba bloqueada. [7] [8]
Durante su construcción a finales de la década de 1920 y principios de la de 1930 se llamó West Coast Road . [9] [10]
Debido a su altitud, el tramo de la carretera sobre la meseta entre el puente Derwent y el monte King William suele estar cerrado durante el invierno debido al hielo y la nieve. [11] También puede verse afectado por desprendimientos de rocas. [12]
Con la construcción de una represa en el río King y la creación del lago Burbury , la carretera se desvió hacia un punto estrecho donde se pudo construir el puente Bradshaw sobre el lago.
