Lund es una aldea no incorporada ubicada en el valle de Escalante en el noroeste del condado de Iron , Utah , Estados Unidos, aproximadamente a 35 millas (56 km) al noroeste de Cedar City . La ciudad, fundada a principios del siglo XX, fue una parada de la estación del ferrocarril Los Angeles and Salt Lake (más tarde, el ferrocarril Union Pacific ) y fue un centro comunitario para los colonos de principios del siglo XX.
La actividad de asentamiento en el área de Lund comenzó con la finalización de la línea ferroviaria a través del valle de Escalante en el invierno de 1898-99, pero la población de Lund siguió siendo extremadamente pequeña hasta 1911, cuando el valle se abrió al asentamiento de colonos. El sitio de la ciudad de Lund fue trazado en 1913, comenzando una década de relativa actividad en el lugar. La ciudad recibió el nombre de Robert C. Lund, quien fue legislador del estado de Utah, propietario de una mina local y director del ferrocarril Union Pacific . [3] Sin embargo, en la década de 1920 comenzó un descenso de la población debido al fracaso de la mayoría de las granjas de la era de las colonizaciones. El evento más dramático de Lund fue en febrero de 1922, cuando una inundación inesperada golpeó el valle desértico e inundó parcialmente la ciudad.
Lund ganó importancia como cruce ferroviario en 1923, cuando la Union Pacific construyó un ramal desde Lund hasta Cedar City. El ramal se construyó en parte para fomentar los viajes a los parques nacionales del sur de Utah y transportó trenes de pasajeros durante los meses de verano hasta 1960. En otras ocasiones, los pasajeros con destino a Cedar City subían a un autobús de conexión operado por el ferrocarril en Lund, que seguía la Ruta Estatal 19 (Lund Highway). Como parte de este programa de construcción, el ferrocarril erigió lo que fue el edificio histórico más destacado de la ciudad, una majestuosa estación diseñada por el famoso arquitecto Gilbert Stanley Underwood . Los últimos trenes de pasajeros pararon en Lund en 1969 y el edificio de la estación fue demolido al año siguiente, lo que marcó el final de la prominencia ferroviaria de la ciudad.
En Lund funcionó una oficina de correos entre 1901 y 1967. [4] Su cierre reflejó años de disminución gradual de la población en la zona, y hoy en día solo un puñado de personas viven en las cercanías de Lund.
