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Corporación de ferrocarriles metropolitanos de Uttar Pradesh

La Corporación de Ferrocarriles Metropolitanos de Uttar Pradesh (UPMRC) es una empresa conjunta que opera el metro de Lucknow , el metro de Kanpur y el metro de Agra . [2] La UPMRC propone el metro de Varanasi , el metro de Prayagraj , el metro de Gorakhpur y el metro de Bareilly . La sede de la empresa se encuentra en Vipin Khand, Gomti Nagar en Lucknow , Uttar Pradesh , India . [3] [2]

El metro de Noida , aunque está ubicado en Uttar Pradesh , no es operado por UPMRC sino por Noida Metro Rail Corporation (NMRC), una empresa separada.

De manera similar, Meerut Metro y Delhi Meerut RRTS, también ubicados en Uttar Pradesh, no son operados por UPMRC, sino por National Capital Region Transport Corporation (NCRTC).

Historia

El metro de Lucknow El primer metro operado por UPMRC.

El LMRC fue creado como un vehículo de propósito especial por el Gobierno de Uttar Pradesh en 2013 para construir y operar el Metro de Lucknow. [4] [5]

La formación de LMRC fue aprobada formalmente por el Gabinete del Gobierno de Uttar Pradesh en junio de 2013. [6]

La SPV se constituyó conforme a la Ley de Sociedades de 1956 el 25 de noviembre de 2013, [5] y obtuvo el certificado para iniciar sus actividades el 24 de diciembre de 2013. [5] Se decidió que el capital autorizado de la empresa sería de 2000 millones de rupias (US$ 240 millones). [5]

En 2016, para acelerar los procesos de autorización para el metro de Lucknow , LMRC se convirtió en una empresa conjunta 50:50 entre el Gobierno de la India y el Gobierno de Uttar Pradesh . [7]

Como resultado, la junta directiva de la LMRC se reconstituyó con cinco directores designados por el Gobierno de la India y el Gobierno de Uttar Pradesh , además de los tres directores a tiempo completo. Además, el Secretario en Jefe de Uttar Pradesh fue reemplazado por el Secretario de Desarrollo Urbano de la Unión como Presidente ex officio de la LMRC. [7]

En 2017, se inauguró y abrió al público el metro de Lucknow . [8]

En 2018, LMRC se reconstituyó para cubrir e implementar otros proyectos de metro en el estado y pasó a llamarse Uttar Pradesh Metro Rail Corporation. [2]

El metro de Kanpur fue el sistema de metro construido más rápido del mundo.

En 2021, el metro de Kanpur se abrió al público. Se trata del sistema de metro construido y puesto en servicio más rápido del mundo, construido en 24 meses.

El 6 de marzo de 2024, el primer ministro Narendra Modi inauguró el corredor prioritario del metro de Agra .

Sistemas

Sistemas operativos

Actualmente hay cinco sistemas operativos en el estado: Lucknow Metro, Kanpur Metro y Agra Metro, operados por UPMRC, y la Aqua Line del Metro de Noida, operada por NMRC.

Sistemas en desarrollo

A partir del 6 de marzo de 2024

  Bajo construcción
  Aprobado
  Propuesto

Servicios

Diferentes ciudades en Uttar Pradesh donde existe algún tipo de sistema de tránsito urbano

Además de operar el metro de Lucknow y el metro de Kanpur , UPMRC también brinda servicios de consultoría para proyectos de metro en Uttar Pradesh .

UPMRC, en asociación con RITES, ha preparado informes detallados de proyectos (DPR) para el metro en varias ciudades de Uttar Pradesh. UPMRC también está trabajando actualmente como consultor interino para la implementación de los proyectos de metro de Agra , Prayagraj y Varanasi , así como del metro de Gorakhpur.

Junto con este número, también se encuentran en etapa de implementación varios proyectos de teleféricos, incluido el Proyecto del Teleférico de Varanasi. [21]

El metro de Kanpur ha sido criticado por su bajo número de pasajeros. Su promedio diario de pasajeros era de sólo 8.000 a 10.000 al día. [22]

La empresa Delhi Metro Rail Corporation gestiona las líneas de metro de Noida, Greater Noida y Ghaziabad, mientras que la empresa National Capital Region Transport Corporation gestiona las líneas de metro de Meerut y Delhi Meerut RRTS .

Se espera que también comience la construcción de otra RRTS que conecte Ghaziabad, Noida, Greater Noida y Jewar. Actualmente se están realizando los estudios geográficos y la preparación del DPR. El gobierno de Uttar Pradesh financiará el 50% del proyecto, mientras que el 20% provendrá del centro y el 30% restante lo asumirán Yeida y Greater Noida. [23]

Referencias

  1. ^ "Junta directiva". Lucknow Metro Rail Corporation . Consultado el 16 de septiembre de 2017 .
  2. ^ abc "Lucknow Metro Rail Corporation ahora es UP Metro Rail Corporation |". The Times of India . 8 de junio de 2018 . Consultado el 12 de diciembre de 2019 .
  3. ^ Singh, Priyanka (11 de mayo de 2015). "LMRC comienza a funcionar desde su nuevo edificio administrativo en Gomtinagar". The Times of India . Consultado el 19 de septiembre de 2017 .
  4. ^ "La construcción del metro en Lucknow comenzará en diciembre". Biharprabha . 9 de octubre de 2013 . Consultado el 16 de septiembre de 2017 .
  5. ^ abcd "Acerca de nosotros". Lucknow Metro Rail Corporation . Consultado el 16 de septiembre de 2017 .
  6. ^ Rawat, Virendra Singh (27 de junio de 2013). "El metro de Lucknow recibe luz verde". Business Standard . Consultado el 19 de septiembre de 2017 .
  7. ^ ab "Lucknow Metro es ahora una empresa conjunta, las autorizaciones serán más rápidas". Hindustan Times . 30 de marzo de 2016 . Consultado el 16 de septiembre de 2017 .
  8. ^ "Rajnath Singh y el ministro principal Yogi Adityanath inauguran el metro de Lucknow". NDTV . 5 de septiembre de 2017 . Consultado el 13 de septiembre de 2017 .
  9. ^ "Metro de Lucknow: información, mapas de rutas, tarifas, licitaciones y actualizaciones". The Metro Rail Guy .
  10. ^ Rawat, Virendra Singh (16 de noviembre de 2015). "El proyecto de metro de Lucknow, el más rápido y económico de la India". Business Standard . Consultado el 13 de septiembre de 2017 .
  11. ^ Ashish Chandrorkar (19 de febrero de 2021). "Un informe completo sobre los sistemas de metro de la India" (PDF) . Swarajyamag.
  12. ^ ab "Metro de Kanpur: información, mapas de rutas, tarifas, licitaciones y actualizaciones". The Metro Rail Guy .
  13. ^ "Información, licitaciones, estaciones, rutas y actualizaciones del proyecto del metro de Meerut". Noticias de transporte urbano. 14 de septiembre de 2020.
  14. ^ "El metro de Gorakhpur recibe luz verde del gabinete, se gastarán 4672 millones de rupias". Dainik Jagran. 10 de marzo de 2020. Consultado el 10 de marzo de 2021 .
  15. ^ "UP: El metro de Gorakhpur avanza rápidamente, recibe la aprobación del PIB y estará listo para 2024". Times of India. 2 de diciembre de 2021.
  16. ^ "लोकसभा चुनाव से पहले पश्चिमी यूपी के इस शहर में चल सकती है लाइट मेट्रो, इन 10 जगहों पर बनेंगे El metro ligero podría funcionar en Bareilly antes de las elecciones de Lok Sabha. Se construirán paros en estos 10 lugares. Hindustan (en hindi). 28 de julio de 2022. Consultado el 29 de junio de 2023 .
  17. ^ "RITES preparará un DPR revisado del Metro Ligero de Varanasi". Noticias de Transporte Urbano. 12 de febrero de 2021.
  18. ^ "El Gabinete de Uttar Pradesh aprueba el metro para Allahabad". NDTV . 17 de agosto de 2016. Archivado desde el original el 27 de marzo de 2017 . Consultado el 8 de octubre de 2017 .
  19. ^ "झांसी में पुल पर दौड़ेगी लाइट मेट्रो, सर्वे का काम पूरा".
  20. ^ ab "UP Metro planea un metro ligero en Varanasi, Ayodhya, Mathura y Bareilly; es probable que se amplíe el metro de Lucknow y Kanpur". Swarajyamag. 15 de febrero de 2023.
  21. ^ "Trabajos de consultoría para el metro en otras ciudades". Lucknow Metro Rail Corporation . Consultado el 19 de septiembre de 2017 .
  22. ^ "El metro de Kanpur completa un mes de uso". The Times of India . ISSN  0971-8257 . Consultado el 25 de febrero de 2024 .
  23. ^ "Uttar Pradesh finaliza la ruta RRTS de 72 km desde Ghaziabad al aeropuerto de Noida". Hindustan Times . 6 de diciembre de 2023 . Consultado el 25 de febrero de 2024 .