El Lucid Air es un sedán de lujo de 4 puertas eléctrico con batería fabricado por Lucid Motors . Anunciado en diciembre de 2016 y vendido a partir de 2021, está diseñado para competir con el Tesla Model S , el Porsche Taycan , así como con otros vehículos eléctricos de batería de lujo fabricados por Mercedes-Benz , BMW y Audi . [3] [4]
El alcance EPA del Dream Edition se estima en 520 millas (840 km). [1] El modelo de producción se dio a conocer en septiembre de 2020 y la producción comenzó a finales de 2021. [5] [6]
En noviembre de 2020, se anunció el Lucid Air Pure con 406 millas (653 km) de autonomía proyectada y 480 caballos de fuerza (360 kW) y un precio inicial de 77.400 dólares. [7] La gama de niveles de equipamiento incluye Pure, Touring, Grand Touring y Dream Edition. [7]
El 28 de septiembre de 2021, Lucid Motors anunció que la producción había comenzado y que el modelo Pure básico se esperaba para finales de 2022. [8] Las entregas comenzaron el 30 de octubre de 2021, y los primeros titulares de reservas recibieron las Air Dream Editions en un evento en California . [9] [10]
El Lucid Air fue concebido a principios de la década de 2010, con un prototipo presentado al público en 2016, [3] y la versión de producción presentada en septiembre de 2020, con la producción prevista para 2021. [5] [6]
Lucid contrató a Samsung SDI el 2 de diciembre de 2016 para suministrar baterías. [11] [12]
En 2016, Lucid Motors creó una furgoneta de reparto con el prototipo de su sistema de propulsión eléctrica para el Air utilizando baterías de su antigua marca, Atieva. Conocida como "Edna", la furgoneta de reparto contenía dos cajas de cambios, motores que producían más de 900 CV (671 kW) y una batería de 87 kWh. Combinado con tracción total y otras actualizaciones físicas y de software, Edna pudo alcanzar 0 a 60 mph (97 km/h) en 2,74 segundos y un cuarto de milla en 11,3 segundos. [13] Según Lucid Motors, Edna se utilizó para probar el rendimiento del mundo real de su tren motriz, incluidos "algoritmos de control del motor, comportamientos de frenado regenerativo, sensación del pedal del acelerador y estrategias de enfriamiento". [14]
En 2018, un prototipo Lucid Air modificado estableció un récord de vuelta para vehículos eléctricos de 1:41,67 en la pista de Laguna Seca , superando el récord anterior del Jaguar I-Pace de 1:48,18 por siete segundos. [15] El prototipo Air estaba equipado con "neumáticos de verano Pirelli P Zero PZ4, pastillas y líquido de frenos modificados para altas temperaturas, una jaula antivuelco de 6 puntos y un sistema de extinción de incendios" . [dieciséis]
En 2018, Lucid Motors cerró un acuerdo de inversión de mil millones de dólares con el Fondo de Inversión Pública de Arabia Saudita para financiar la producción de Air, [17] que se esperaba que comenzara a finales de 2020 tras la construcción de la fábrica de Lucid en Casa Grande, Arizona . [17] Se esperaba que la inversión en la fábrica alcanzara los 675 millones de dólares estadounidenses para 2025, cuando se completaran todas las fases; la primera fase incluiría una inversión de 168 millones de dólares estadounidenses en equipos y 82 millones de dólares estadounidenses para adquirir propiedades. [18]
En mayo de 2019, el Air estaba disponible para pedidos anticipados en Estados Unidos y Canadá, con planes programados para China. [19] En una entrevista, el director ejecutivo Peter Rawlinson afirmó que China se proyectaba como un mercado importante para Lucid Motors debido a sus patrones de uso intensivo, para los cuales el Air es el más adecuado. [20]
En una entrevista de 2019, Rawlinson destacó que el vehículo de más de 100.000 dólares podría ser la primera etapa de una visión mucho más amplia, que podría alcanzar un nivel de eficiencia energética que, combinado con una red de carga rápida ubicua, contrarrestaría la necesidad de baterías más grandes. [21] Rawlinson dijo que Lucid Motors tiene como objetivo mejorar la eficiencia energética a 5 mi (8 km)/kWh en comparación con un promedio de la industria de 3 mi (5 km)/kWh. [21] Rawlinson predijo además que se esperaba que el precio de las baterías cayera a 100 dólares EE.UU./kWh en la próxima década, lo que cree que permitirá a Lucid Motors producir un vehículo eléctrico de lujo por menos de 30.000 dólares EE.UU. [21]
El 30 de junio de 2020, Lucid Motors dijo que esperaban que Lucid Air fuera "el automóvil de lujo aerodinámicamente más eficiente del mundo cuando entre en producción". [22] La compañía "alcanzó un nuevo punto de referencia en eficiencia aerodinámica para su automóvil eléctrico de lujo... con pruebas recientemente completadas en el avanzado túnel de viento de carretera rodante de Windshear , el fabricante de automóviles verificó un coeficiente de resistencia aerodinámica de 0,21". [22]
El 5 de mayo de 2022, Lucid Motors anunció que aumentaría los precios de su sedán Air de lujo a partir del 1 de junio. Los aumentos de precios elevarían el precio base del sedán Air hasta en un 13%. [23]
En junio de 2024, Rawlinson anunció que Lucid Air (RWD) había logrado una eficiencia récord, cubriendo 5 millas/KwH, frente a su récord anterior de 4,7 millas/KwH. [24]
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El Air ha sido diseñado para competir en el segmento de los deportivos de lujo contra el Tesla Model S, así como contra modelos de alta gama de los fabricantes de automóviles alemanes. [4] Su objetivo es igualar la capacidad de los cupés deportivos , [25] pero tiene un mayor espacio interior, con una longitud y anchura externas más pequeñas. [26] El diseño exterior fue dirigido por Derek Jenkins.
El 9 de septiembre de 2020, se presentó oficialmente Lucid Air y el 24 de noviembre de 2020, Lucid Motors detalló la gama completa, incluidos Lucid Air Pure, Touring, Grand Touring y Dream Edition. [7]
El alcance de la EPA del Dream Edition R es de hasta 520 millas (840 km), [1] lo que lo convierte en el alcance más largo de cualquier vehículo eléctrico clasificado por la EPA. [27]
El 24 de noviembre de 2020, se anunció la autonomía prevista por la compañía para los cuatro modelos: 406 millas (653 km) para Lucid Air Pure y Lucid Air Touring, 503 millas (810 km) para Lucid Air Dream Edition y 516 millas. (830 km) para el Lucid Air Grand Touring. [27] [28] Una prueba de manejo en 2022 reveló que el modelo Grand Touring solo logró 410 millas; sin embargo, este siguió siendo el primer vehículo eléctrico probado por Car and Driver en superar las 400 millas. [29]
El 29 de julio de 2020, Lucid Motors anunció DreamDrive, un sistema avanzado de asistencia al conductor (ADAS) que debutará en el aire. El conjunto de sensores DreamDrive tiene 32 sensores en total, incluidas "14 cámaras: tres orientadas hacia adelante, cuatro orientadas hacia los lados y hacia atrás, cuatro de vista envolvente, una orientada hacia atrás, una de ojo de pez orientada hacia atrás y, por último, un monitoreo de conducción. uno hay cinco unidades de radar. Uno es un sensor de largo alcance orientado hacia adelante y los otros cuatro son de corto alcance. Doce sensores ultrasónicos de corto alcance se encargan de la detección de campo cercano y, por último, uno de alta resolución. -Alcance, 125 haces (equivalente), Lidar orientado hacia adelante mapea el espacio tridimensional delante del automóvil". [30] [ se necesita aclaración ]
La preproducción Air tiene un coeficiente de resistencia aerodinámica de C d = 0,21. [22] Un informe posterior de Motor Trend lo da como C d = 0,20 para la versión de producción. [31] Rawlinson afirma que el Air tiene menos resistencia que el Mercedes-Benz EQS debido a un área frontal más pequeña. [32]
Lucid Motors utiliza celdas de batería de iones de litio obtenidas de LG Chem para suministrar el tren motriz principal del Air. [11]
El Air Pure de nivel básico estará equipado con una batería de 88 kWh con tracción trasera, capaz de producir 430 hp (321 kW), [33] 600 N⋅m (443 lbf⋅ft) de torque y 406 mi (653 km). ) de rango. [34] La gama Air Dream Edition tendrá un paquete de baterías de 112 kWh que proporcionará una autonomía estimada de 520 millas (840 km) según la EPA. El Air Dream Edition Performance tendrá una potencia combinada de 1.111 hp (828 kW) y podrá acelerar de 0 a 60 mph (0 a 97 km/h) en 2,5 segundos. [25] En su prueba de rendimiento más reciente, alcanzó una velocidad máxima de 235 mph (378 km/h). [35]
A partir de 2021 [actualizar], la versión más eficiente a la venta en EE. UU., el Air Grand Touring con ruedas de 19 pulgadas, tiene una eficiencia energética nominal de la EPA de 26 kWh/100 mi (130 mpg‑e). [1]
Informes independientes posteriores sobre pruebas en el mundo real (tiempos de rendimiento en la pista de arrastre) mostraron que la variante Air Dream de 1111 hp (828 kW) logró un tiempo de 1 ⁄ 4 de milla (402 m) en 10 segundos. Los proveedores de pruebas notaron que las condiciones en ese día en particular no eran óptimas (temperatura más fría que la ideal, por ejemplo), lo que los llevó a especular que se podrían lograr tiempos de 1⁄4 de milla más cercanos a los 9,8 segundos en condiciones más amigables. [ cita necesaria ]
Lucid Motors planea ofrecer un plan de carga a nivel nacional a clientes en EE. UU. a través de su acuerdo conjunto con Electrify America . [36] El sistema de carga CC de 800 voltios, utilizado por primera vez en el Porsche Taycan , permite voltajes variables de hasta 1000 voltios y, por lo tanto, es totalmente compatible con la arquitectura eléctrica de 924 voltios de Lucid. [37]
Cuando se utiliza con una estación de carga de 300 kW o más, el vehículo puede ganar 300 millas de alcance en 20 minutos. [38] El vehículo cuenta con un rectificador bidireccional capaz de suministrar hasta 19,2 kW (240 V ~ 80 A) de energía CA que podría alimentar una casa u otra carga. [5]
Convierte energía de 400 voltios o menos proveniente de un cargador a su voltaje de funcionamiento. Convierte los 900 voltios del paquete de baterías a 400 voltios para alimentar otras cargas en el vehículo o cargar otro vehículo. [39]
La compañía afirma que sus celdas 2170 difieren significativamente de las celdas de iones de litio normales debido a su tolerancia a la carga rápida cíclica repetida y a la falta de uso durante un período prolongado mientras mantienen la capacidad. [20]
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Otras características estándar incluyen: "Faros LED, todo el hardware necesario para la conducción autónoma, cuatro pantallas de alta resolución (tres de las cuales son sensibles al tacto), llantas de aleación de 19 pulgadas, sistema de sonido de 10 parlantes, ajuste eléctrico de 12 posiciones para la parte delantera. asientos con calefacción, maletero delantero y trasero con un espacio total para equipaje de alrededor de 900 litros (32 pies cúbicos) y actualizaciones de software inalámbricas". [25] [40] [41] [42]
El Air se puede optar como un tren motriz de doble motor y tracción total que produce hasta 1.111 caballos de fuerza (828 kW) para el Air Dream Edition P de gama alta.
Otras opciones incluyen: "suspensión activa, techo corredizo panorámico, asientos traseros ejecutivos que pueden reclinarse hasta 55 grados, un sistema de sonido de 29 bocinas con cancelación de ruido, llantas de aleación de 20 o 21 pulgadas y asientos delanteros con ajuste eléctrico de 22 posiciones con ventilación, refuerzos dinámicos y masajes." [25] [40] [41]
El Lucid Air ha recibido varios premios y títulos honoríficos, tales como: [43]
