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Compañía Kriéger de Vehículos Eléctricos

La Compañía Kriéger de Vehículos Eléctricos (Société des Voitures Électriques Système Kriéger) fabricó vehículos eléctricos en París , Francia , de 1898 a 1909.

Historia

berlina 1904
Participación de la Compagnie Parisienne des Voitures Électriques, emitida el 27 de abril de 1905.

En 1894, Louis Antoine Kriéger  [fr] (1868-1951) de París , Francia, comenzó a diseñar y construir automóviles eléctricos . En 1898, cuando aumentó el interés por los vehículos eléctricos en Francia, Kriéger organizó la Compañía Kriéger de Vehículos Eléctricos . [1]

Brougham , Landaulette y Electrolette fueron tres de los modelos producidos. En 1901 se produjeron 43 vehículos eléctricos. En 1902 se produjeron al menos 65. Kriéger produjo o ayudó en varios vehículos de carreras, incluido uno llamado "Powerful" en 1900. [1]

El Electrolette era un vehículo para dos personas. Junto a cada rueda delantera había un motor eléctrico de 2,2 kW (3 CV) cada uno. El piñón sale por el lado de la rueda y engrana con una gran rueda dentada fijada contra ella. El engranaje y el piñón están encerrados en una caja hermética, por lo que cada rueda gira de forma independiente mediante su propio motor. Los 360 kg (800 lb) de baterías Fulmen están contenidos en una caja que se fija en el vehículo debajo de la carrocería y está dispuesta de manera que se pueda deslizar fácilmente desde la parte trasera. Kriéger reclamó al menos 105 km (65 millas) con una sola carga. El Electrolette de 770 kg (1700 lb) y 2,2 kW (3 hp) en una pendiente nivelada podría alcanzar 34 km/h (21 mph), o 19 a 24 km/h (12 a 15 mph) en una carretera promedio. [2]

Los automóviles Kriéger fueron pioneros de los frenos eléctricos regenerativos . En 1903, Kriéger produjo uno de los primeros vehículos eléctricos híbridos (HEV) con tracción delantera , dirección asistida y un motor de gasolina que complementaba la batería.

La empresa Kriéger fabricó vehículos eléctricos hasta 1909. Louis Antoine Kriéger continuó el trabajo de diseño durante algún tiempo, incluido el uso del nombre Electrolette.

Galería

Ver también

Referencias

  1. ^ ab El vehículo eléctrico: tecnología y expectativas en la era del automóvil, Gijs Mom, página 21
  2. ^ "La evolución y estado actual del automóvil". Popular Science Monthly, volumen 57, agosto de 1900 . Consultado el 21 de diciembre de 2012 .

enlaces externos