- Un Lotus 94T de Nigel Mansell en el Festival de Velocidad de Goodwood 2011
- Mansell en su 94T en el Gran Premio de Gran Bretaña de 1983
- Elio de Angelis conduciendo el 94T en el Gran Premio de Holanda de 1983
El Lotus 94T fue un coche de carreras de Fórmula Uno utilizado por el equipo Lotus en la segunda parte de la temporada de Fórmula Uno de 1983 .
El coche fue diseñado y construido en sólo cinco semanas por el diseñador actual Gérard Ducarouge , quien fue incorporado al equipo por el jefe Peter Warr en un intento de evitar la falta de competitividad de los autos Lotus anteriores. [3]
El coche estaba propulsado por el motor turbo Renault Gordini EF1 V6 y funcionaba con neumáticos Pirelli . Presentaba un monocasco más bajo y delgado con una mejor distribución del peso que su predecesor.
El 94T hizo su debut en el Gran Premio de Gran Bretaña de 1983 y demostró ser competitivo en manos de Nigel Mansell , que llegó cuarto en la carrera, y Elio de Angelis , y proporcionó una mejora en la forma para el equipo Lotus que los llevaría. en la temporada 1984 con una versión desarrollada del coche. Su mejor resultado fue un tercer puesto en el Gran Premio de Europa de 1983 con Mansell, que también consiguió la vuelta más rápida en carrera, mientras que De Angelis consiguió la pole position. [4] De Angelis anotó dos puntos con el coche, pero Mansell llegó entre los seis primeros en varias ocasiones y terminó la temporada con 12 puntos en su haber. [5]
( tecla ) (los resultados en negrita indican la pole position; los resultados en cursiva indican la vuelta más rápida)
* Lotus también utilizó los modelos 92 y 93T en 1983, pero obtuvo todos los puntos Lotus- Renault con el 94T; Para el Gran Premio de Alemania, Mansell utilizó el 94T en los entrenamientos pero utilizó el 93T en la carrera. También anotó un punto en el Gran Premio de Detroit con el 92, pero como el coche usaba un motor diferente al que usaba el 94T, el punto contaba para Lotus- Ford en el Campeonato de Constructores. [6]
