El Lotus 20 es un coche de Fórmula Junior construido por Lotus para la temporada 1961 como sucesor del Lotus 18 .
El chasis es una estructura espacial, revestida con una carrocería de fibra de vidrio. Tiene suspensión delantera de doble horquilla, pero la trasera tenía una horquilla más baja y el eje de transmisión tenía una longitud fija y, por lo tanto, se usaba como brazo superior. Originalmente equipado con frenos de tambor Alfin en las cuatro esquinas, pronto se actualizó a discos en la parte delantera y tambores internos en la parte trasera. Equipado de serie con el motor Cosworth Mk.IV y con una caja de cambios Renault Dauphine o una caja VW modificada por Hewland .
En comparación con el Lotus 18, el 20 tiene un área frontal mucho más reducida y un centro de gravedad más bajo, ayudado por el hecho de que la posición de conducción estaba reclinada de modo que el conductor estaba casi acostado, en comparación con el Lotus 18, que estaba más erguido.
Se puede encontrar un Lotus 20 de 1962 colgado del techo en el primer piso del Museo Canadiense del Automóvil .
El 20B era prácticamente igual al 20, pero con barra estabilizadora y frenos de tambor internos originales en la parte trasera. Ocasionalmente, los 20B corrían con Lotus TwinCam y, por lo tanto, no corrían como Fórmula Junior , sino como Fórmula Libre y en otras series como la serie Tasman. [1]
Se inscribió un Lotus 20 en el Gran Premio de Sudáfrica de 1965 para Dave Charlton, pero no logró la precalificación. [2]