tiempo de turno

Intervalo de tiempo entre cambios de marcha en una transmisión.

El tiempo de cambio se refiere al intervalo de tiempo entre cambios de marcha en una transmisión . Este intervalo es el tiempo en el que la entrega de potencia se transfiere a la siguiente marcha seleccionada y la velocidad del motor se reduce o aumenta para sincronizar la velocidad de la siguiente marcha. El tiempo de cambio suele referirse a vehículos de motor, pero puede aplicarse a cualquier caja de cambios.

Reducir el tiempo de cambio es importante en los vehículos de alto rendimiento y de carreras porque los cambios ascendentes generalmente interrumpen la entrega de potencia a las ruedas. El tiempo de cambio en una caja de cambios manual depende del conductor, pero en automóviles automáticos o manuales automatizados , el sistema de control electrónico o hidráulico debe calibrarse y ajustarse para ejecutar cambios de marcha rápidos. Generalmente, una transmisión de doble embrague realiza cambios más rápido que una transmisión automática hidráulica estándar con convertidor de par o una transmisión manual automatizada de un solo embrague . Esto es posible porque el DCT puede preseleccionar la siguiente marcha y cambiar entre sus dos embragues separados a la siguiente marcha predeterminada, reduciendo así los tiempos de cambio. El uso de una rueda libre puede reducir el tiempo de cambio, ya que puede que no sea necesario usar el embrague. Un kit de cambio también está destinado a reducir el tiempo de cambio de un vehículo manual.

Con una transmisión manual , el tiempo de cambio ascendente se puede reducir instalando un volante más ligero . Durante un cambio ascendente, la velocidad del motor debe disminuir para sincronizarse con una marcha más alta; un volante más ligero permitirá que la velocidad del motor baje más rápidamente, lo que reducirá los tiempos de cambio.

Horarios de turnos

• Un tiempo de turno largo se considera superior a 625 milisegundos . ^[1]
• El conductor medio de un automóvil manual tarda entre 500 ms y 1 s en realizar cambios de marcha verticales (es decir, 1.ª a 2.ª, 3.ª a 4.ª, 5.ª a 6.ª) y entre 1 y 2 s para realizar cambios de marcha horizontales (es decir, 2.ª a 3.ª, 4.ª a 5.ª). ). El tiempo de cambio también depende de los cambios de marcha (distancia entre marchas), la facilidad de movimiento, la ergonomía de la palanca de cambios y el estado de la caja de cambios. ^{[ cita necesaria ]}
• Como referencia, el tiempo que tarda un humano en parpadear puede ser tan rápido como 100 ms ^[2] (0,1 segundos)

Ejemplos de tiempos de cambio ascendente

Tenga en cuenta que los fabricantes pueden tener diferentes definiciones de tiempos de turno.

Ver también

• Cambio de poder
• kit de cambio

Referencias

1. "Consejos técnicos: comprensión de TAP". Asociación de Servicios Automotrices. Archivado desde el original el 3 de octubre de 2006 . Consultado el 29 de julio de 2006 .
2. "¡Parpadea y te lo perderás!". www.ucl.ac.uk. ​Archivado desde el original el 2018-07-02 . Consultado el 28 de noviembre de 2018 .
3. Walker, William (16 de febrero de 2016). "Primera revisión de prueba del McLaren 675LT 2016". Tendencia del motor . Consultado el 26 de enero de 2023 .
4. "Oerlikon Graziano y Vocis Driveline Controls desarrollan un cambio radical en la tecnología de transmisión para el nuevo buque insignia de Lamborghini: Oerlikon Graziano". www.oerlikon.com . Consultado el 28 de noviembre de 2018 .
5. Radu, Vlad (2 de julio de 2021). "La caja de cambios ISR del Aventador: cómo funciona y por qué algunos propietarios se quejan de ella". autoevolución . Consultado el 9 de septiembre de 2022 .
6. Lewin, Tony (30 de septiembre de 2016). El siglo BMW: las máquinas de máximo rendimiento. Libros de motor. pag. 137.ISBN​ 9780760353042. Consultado el 21 de julio de 2017 .
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8. "Ferrari FXX rompe portada". Cabezas de pistón. Archivado desde el original el 5 de febrero de 2012 . Consultado el 23 de septiembre de 2006 .
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10. "Especificaciones técnicas del Bugatti Veyron Super Sport" (PDF) . Bugatti.com . Consultado el 28 de noviembre de 2018 .
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