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Un helicóptero de rotores entrelazados (o sincróptero ) es un helicóptero con un conjunto de dos rotores principales que giran en direcciones opuestas, con cada mástil de rotor montado con un ligero ángulo con respecto al otro, de manera transversalmente simétrica, de modo que las palas se entrelazan sin colisionar. La disposición permite que el helicóptero funcione sin un rotor de cola , lo que ahorra energía. Sin embargo, ninguno de los rotores se eleva directamente en vertical, lo que reduce la eficiencia por cada rotor.
La guiñada se logra mediante la variación del par, que se realiza aumentando el paso colectivo en uno de los conjuntos de palas.
La mayoría de los diseños entrelazados tienen dos palas por mástil, aunque existen excepciones como el Kellett XR-10 con tres palas por mástil.
El sistema fue desarrollado en Alemania por Anton Flettner para un pequeño helicóptero de guerra antisubmarina , el Flettner Fl 265 como ejemplo pionero, y más tarde el Flettner Fl 282 Kolibri . [1] Durante la Guerra Fría, la compañía estadounidense Kaman Aircraft produjo el HH-43 Huskie , para fines de extinción de incendios de la USAF . Un ejemplo del sincróptero experimental Kaman K-225 fue equipado con un pequeño motor de turboeje a fines de 1951, convirtiéndose en el primer helicóptero propulsado por turbina de gas del mundo . Los helicópteros con rotores entrelazados tienen una alta estabilidad y una potente capacidad de elevación. El último modelo Kaman K-MAX es un diseño de grúa aérea dedicado utilizado para trabajos de construcción, y ha sido modificado para pruebas por el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos como un transportador de carga opcionalmente no tripulado . También se han volado vehículos aéreos no tripulados con rotores entrelazados. [2]
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