Los cojinetes aeroespaciales son los cojinetes instalados en aeronaves y sistemas aeroespaciales , incluidas aplicaciones comerciales, privadas, militares o espaciales.
Los materiales incluyen acero para herramientas M50 (AMS6491), acero al cromo-carbono (AMS6444), AMS5930 resistente a la corrosión, acero inoxidable 440C, nitruro de silicio (cerámica) y 440C recubierto de carburo de titanio. [1]
Normalmente, se presta especial atención a las especificaciones del material, a las pruebas no destructivas y a la trazabilidad del rodamiento (un sistema de documentos que permite a un ingeniero rastrear un rodamiento, generalmente hasta su lote de fabricación y suministro de material).
Al diseñar cojinetes aeroespaciales, es importante tener en cuenta algunas cosas, entre ellas:
Para garantizar el rendimiento de los cojinetes, es necesario que el acero de los mismos sea de alta calidad. Los cojinetes de los motores a reacción suelen fabricarse con metales fabricados mediante una refundición por arco al vacío para poder cumplir con los requisitos del material.
Los cojinetes de los ejes de los motores a reacción y los cojinetes de los ejes de transmisión de los accesorios suelen utilizar retenedores mecanizados de una o dos piezas. No se utilizan los retenedores de acero prensado o moldeado que se encuentran en los cojinetes producidos en serie.
Normalmente se especifican aceites, grasas y lubricantes resistentes a la temperatura y la humedad. Si el lubricante no es el correcto, el rendimiento del rodamiento se verá comprometido.
En los motores a reacción, los cojinetes pueden funcionar a más de 200 grados Celsius (400 °F) y a velocidades superiores a 10 000 rpm en los ejes de la turbina y a más de 30 000 rpm en los accionamientos auxiliares. En aplicaciones de superficies de control de alas, pueden alcanzarse temperaturas de hasta -55 °C (-67 °F).
Los cojinetes son un factor vital en muchos productos y conjuntos y su rendimiento suele controlarse de forma continua. En los motores a reacción, se controla el suministro de aceite para detectar la presencia de residuos metálicos que podrían indicar una falla en los cojinetes o en otros componentes cuyo fallo podría contaminar los cojinetes.