_fast_combat_support_ship_USNS_Rainier_(T-AOE_7)_shown_underway_in_the_Western_Pacific_Ocean.jpg/1280px-US_Navy_041221-N-1229B-029_The_Military_Sealift_Command_(MSC)_fast_combat_support_ship_USNS_Rainier_(T-AOE_7)_shown_underway_in_the_Western_Pacific_Ocean.jpg)
El buque de apoyo de combate rápido ( símbolo de clasificación de casco de la Armada de los EE. UU .: AOE ) es un tipo de buque auxiliar de reabastecimiento . A diferencia de los buques logísticos tradicionales, el buque de apoyo de combate rápido está diseñado con alta velocidad para mantenerse al día con el grupo de batalla de portaaviones / grupo de ataque de portaaviones , mientras que la estación multiproducto es capaz de suministrar todo tipo de necesidades para la flota. [1]
El buque de apoyo de combate rápido está diseñado para realizar las funciones de tres tipos antiguos de buques logísticos en un solo casco: buque petrolero de flota (AO), buque de municiones (AE) y buque de almacenamiento refrigerado (AF). Además de los buques de suministro, los buques de apoyo de combate rápido necesitan la velocidad, las armas, los sensores y el equipo de comunicaciones para servir como un componente integrado del grupo de batalla de ataque de portaaviones. El concepto de buque de apoyo de combate rápido fue concebido por el almirante de la Armada de los Estados Unidos Arleigh Burke , quien presentó el concepto como la solución a los problemas logísticos que encontró en la Segunda Guerra Mundial. [2]
La primera clase de buques de apoyo rápido al combate fue la clase Sacramento , construida con estaciones de suministro de múltiples productos, la mayor capacidad de combustible y la mayor capacidad de munición de la Armada de los EE. UU. en ese momento. Los cuatro buques de la clase Sacramento tenían 53.000 toneladas a plena carga, 796 pies de longitud total y transportaban dos helicópteros Boeing Vertol CH-46 Sea Knight . La clase Sacramento fue retirada en 2005. [2]
Después de reemplazar a la clase Sacramento , la clase Supply se convirtió en el buque logístico de combate más grande de los Estados Unidos. Pueden transportar más de 177.000 barriles de petróleo, 2.150 toneladas de municiones, 500 toneladas de provisiones secas y 250 toneladas de provisiones refrigeradas. Reciben productos petrolíferos, municiones y provisiones de varios buques lanzadera y redistribuyen estos artículos cuando es necesario a los buques del grupo de ataque de portaaviones . Esto reduce en gran medida la cantidad de buques de servicio necesarios para viajar con los grupos de ataque de portaaviones. Los buques de la clase desplazaban 48.800 toneladas a plena carga y transportaban dos helicópteros Boeing Vertol CH-46 Sea Knight o dos Sikorsky MH-60S Knighthawk . [3]
La defensa aérea incluye el radar RIM-7 Sea Sparrow y un misil infrarrojo tierra-aire en lanzadores de ocho celdas para proporcionar una defensa puntual con un alcance de entre 15 y 25 km. También hay dos CIWS (sistemas de armas de proximidad) Phalanx de 20 mm y dos cañones Mk38 de 25 mm . Todos los buques de apoyo de combate de la clase Supply estuvieron en servicio hasta 2001, y luego fueron transferidos al Comando de Transporte Marítimo Militar . [3]
Un programa para reemplazar a los buques de la clase Supply , el "proyecto de reemplazo de la nave estación T-AOE(X)", fue cancelado en 2005 por el Secretario de Defensa de los EE. UU., Donald Rumsfeld . [4]
A principios de 2023, el USNS Rainier y el USNS Bridge fueron retirados del servicio y fueron atacados. Junto con los dos buques restantes de la clase Supply , las flotas de la Armada de los EE. UU. reciben suministros de buques de carga seca de las clases Lewis y Clark, así como de petroleros de reabastecimiento de las clases Henry J. Kaiser y John Lewis .
En el siglo XXI, China también desarrolló el buque de apoyo de combate rápido Tipo 901 , que cumple una misión similar en su armada. [5]
_20190801.jpg/1280px-PLANS_Hulun_Lake_(AOE-965)_20190801.jpg)