Los Atakebune (安宅船) fueron buques de guerra japoneses de los siglos XVI y XVII utilizados durante las guerras intestinas japonesas por el control político y la unidad de todo Japón.
Japón emprendió importantes esfuerzos de construcción naval a mediados y finales del siglo XVI, durante el período Sengoku , cuando los gobernantes feudales que competían por la supremacía construyeron enormes armadas costeras de varios cientos de barcos. Los más grandes (y generalmente los más peligrosos) de estos barcos se llamaban atakebune. Estas embarcaciones pueden considerarse fortalezas flotantes en lugar de verdaderos buques de guerra, y solo se usaban en acciones costeras. Usaban remos para propulsión, ya que su revestimiento de hierro completo, si existía, así como su volumen (es decir, el armamento y la gente que transportaban) probablemente impedían la propulsión eólica mediante velas. [ cita requerida ]
En esa época, el daimyō japonés Oda Nobunaga había construido, según el diario del abad de Tamon-I, seis grandes atakebune recubiertos de hierro en 1578. Estos barcos se llamaban "Tekkōsen" (鉄甲船), que literalmente significa "barcos de hierro", lo que no implica que fueran de hierro, sino que su superestructura puede haber sido reforzada con placas de hierro contra cañones y flechas incendiarias. No se menciona ninguna cubierta de hierro en el relato del misionero jesuita Luís Fróis , que también había visto y descrito los barcos. [1]
Sin embargo, en la carta de João Rodrigues a Luís Fróis en 1593 se mencionan atakebune totalmente recubiertos de hierro construidos por Toyotomi Hideyoshi . Hideyoshi construyó esos barcos para invadir Corea y su superestructura estaba completamente cubierta por placas de hierro. [2]
Kanpaku (Hideyoshi) les ordenó construir varios barcos enormes. Su estructura sobre la superficie está completamente cubierta de hierro, y hay una torre en la cubierta. Los puentes están cubiertos de hierro, y no hay madera a la vista. Y todas las partes están doradas muy bellamente. Estos eran dignos de admirar, a veces entré en los barcos. Medí la longitud de uno allí, medía 19 jou (36,3 metros) de largo. Estos barcos asombraron a varios portugueses que miraron dentro. Sin embargo, estos barcos eran frágiles debido a costillas defectuosas. Por lo tanto, algunos de ellos se partieron y se hundieron.
Los atakebune estaban armados con cuatro cañones como máximo (seis si había dos cañones giratorios de retrocarga más pequeños) y numerosos arcabuces de gran calibre porque carecían de la fuerza para soportar el retroceso de los cañones. El Oda derrotó a la armada de Mori con ellos en la desembocadura del río Kizu , Osaka en 1578 en un exitoso bloqueo naval. Estos barcos, los mejores de los atakebune, se usaron en cierto modo en contraste con las tácticas navales japonesas de la época, que veían el combate naval como una batalla entre las tripulaciones de los barcos, en lugar de entre los propios barcos (lo que contribuyó a la principal táctica naval japonesa de acercarse y abordar los barcos enemigos, ya que las tripulaciones japonesas sobresalían en el combate cuerpo a cuerpo). [ cita requerida ]
En la invasión japonesa de Corea, las deficiencias de estos barcos se hicieron evidentes, ya que demostraron no ser rival para la superior construcción y potencia de fuego de los barcos Panokseon de la armada coreana , que podían acomodar una cantidad mucho mayor de cañones debido a su estructura más robusta. [3] [4] Los coreanos usaron esta ventaja con gran efecto, atacando a los barcos japoneses a distancia con sus numerosos cañones y haciendo ineficaces las tácticas de agarre de la armada japonesa basada en atakebune. [3]
"Atakemaru" (安宅丸), el gran atakebune fabricado por Mukai Shōgen Tadakatsu para Tokugawa Hidetada y Tokugawa Iemitsu , estaba completamente cubierto por placas de cobre. [5]