Cuando se construyó, fue criticada por estar demasiado lejos de cualquiera de las ciudades para ser útil. Ha habido muchas disputas políticas desde la década de 1990 para decidir si debía reconstruirse en Vandières, Meurthe-et-Moselle , conectada con la línea ferroviaria Metz-Nancy ( TER Grand Est ). [4] [5] [6] Fue objeto de un referéndum local en febrero de 2015, en el que la mayoría de los votos (58%) fueron en contra de trasladar la estación a Vandières, pero la participación electoral fue muy baja (10%). [7] Como resultado, el proyecto fue abandonado. [8]
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Referencias
^ «Gare de Louvigny: permis de construire», Le Républicain lorrain (en francés), 1 de junio de 2005.
^ Descripción du chantier Gare LGV Est, Lorena, cari.fr (en francés). Consultado el 16 de noviembre de 2010.
↑ Références en bâtiments industriels et génie civil Archivado el 11 de noviembre de 2008 en Wayback Machine , coredia.fr (en francés).
↑ Jean-Christophe Erbstein, «Retour à la case Cheminot» Archivado el 17 de febrero de 2009 en Wayback Machine , L'Est républicain (en francés), 12 de marzo de 2007.
↑ Armelle Rousseau, «La ligne s'embrase à 20 h 01» Archivado el 17 de febrero de 2009 en Wayback Machine , L'Est républicain (en francés), 15 de marzo de 2007.
^ "Le TGV Est les a rendus complètement gagares", Libération (en francés), 7 de junio de 2007.
^ Consulta pour la gare de Vandières: les lorrains ont voté NON, l'abstention l'emporte, Tout-Metz , 1 de febrero de 2015.
^ Le projet de la gare de Vandières abandonné, Tout-Metz , 19 de febrero de 2015.
Enlaces externos
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Estación TGV de Lorraine en «Gares & Connexions», el sitio web oficial de la SNCF (en francés)