El Lorraine 14A Antarès era un motor aeronáutico radial francés de 14 cilindros construido y utilizado en la década de 1930. Tenía una potencia nominal de 370 kW (500 hp).
El Antarès era un motor radial de disposición convencional , con 14 cilindros en dos filas. El cárter era una fundición de aleación de aluminio en forma de barril, con un diafragma integral interno que sostenía el cojinete delantero del cigüeñal. Delante del diafragma había una caja de engranajes de levas fundida integralmente para los anillos de levas de doble vía. El engranaje reductor estaba alojado debajo de una carcasa abovedada unida a la parte delantera del cárter.
Los cilindros de acero montados en bridas estaban atornillados al cárter y encerrados con culatas de cilindros atornilladas de aleación de aluminio fundido con aletas de enfriamiento integrales . Los pistones también estaban hechos de aleación de aluminio y tenían bujes flotantes . Los catorce pistones impulsaban el cigüeñal de doble recorrido a través de dos varillas maestras de sección de canal y doce varillas auxiliares de sección circular. La varilla maestra tenía una biela integral de tipo dividido . El cigüeñal se mecanizó a partir de una sola pieza forjada, con contrapesos atornillados.
El Antarès tenía un único par de válvulas de admisión y escape en cabeza por cilindro. Los anillos de levas accionaban taqués de rodillos , montados en la caja de levas, que a su vez accionaban los balancines , equipados con rodamientos de bolas, mediante varillas de empuje . Los anillos de levas eran concéntricos con el cigüeñal y accionados mediante engranajes epicíclicos . La mayoría de los Antarès eran aspirados convencionalmente mediante un solo carburador .
Datos de Société Générale Aeronautique [1]
