El sistema de carreteras de circunvalación exterior , o más comúnmente conocido como ORRS , es una red de arterias principales de Singapur que forma una carretera de circunvalación a través de las ciudades a lo largo de la periferia de la ciudad. La ORRS es una semiautopista, al igual que la autopista de la costa oeste . Desde 1994, las carreteras a lo largo de la ORRS se han mejorado por etapas para proporcionar una ruta más fluida para viajar a través de la isla . Las carreteras y los cruces a lo largo de la ORRS se mejoran constantemente para satisfacer la creciente demanda de tráfico. Comienza como Portsdown Avenue en Queenstown y termina como Tampines Avenue 10 en Tampines . La serie de carreteras pasa por las áreas de Queenstown, Bukit Timah , la Reserva Natural Central Catchment , Bishan , Toa Payoh , Geylang y Tampines .
La ruta de la ORRS tiene forma de semicírculo y conecta varias autopistas y arterias principales. Viajando de oeste a este en el sentido de las agujas del reloj, la ruta comienza en Queenstown con una conexión con la autopista Ayer Rajah . La ruta continúa hacia el norte a través de las zonas residenciales de Bukit Timah por Farrer Road y Adam Road, con la primera conexión con Pan Island Expressway . La ruta continúa hacia el este a través de Bukit Brown , Toa Payoh , Bishan y Bartley , a través del viaducto MacRitchie y el viaducto Lornie y una conexión con la autopista central . Desde aquí, la ruta viaja hacia el este hasta Kaki Bukit y Tampines a través de una serie de viaductos .
Con la ORRS se reducirá el volumen de tráfico en las vías urbanas. También proporciona una ruta alternativa de viaje de este a oeste para los automovilistas sin pasar por la ciudad. Dado que ORRS está ampliamente conectado con autopistas y otras vías arteriales, como Bukit Timah Road , los automovilistas pueden pasar fácilmente de una ruta de tráfico a otra.
El primer proyecto de mejora comenzó en 1994, siendo dos intersecciones a lo largo de Farrer Road las primeras en ser mejoradas. Los proyectos de mejora tuvieron que realizarse por etapas para minimizar las perturbaciones del tráfico. La finalización del paso elevado de Portsdown, el paso elevado de Queensway y el paso subterráneo de Queensway marca otro hito en la realización del ORRS. La sección Farrer Road del proyecto de mejora se completó en 2009.
^Nota 1 : Sólose mencionarán autopistas , vías arteriales y vías principales. No se mencionarán las carreteras secundarias.