Lord Eldon (barco)

Varios barcos han sido bautizados como Lord Eldon en honor a John Scott, primer conde de Eldon .

El Lord Eldon (buque de 1801) fue botado en Sunderland. Inicialmente era un transporte con base en Londres, pero los nuevos propietarios firmaron un contrato con el Almirantazgo. Desde 1804 hasta aproximadamente 1811 sirvió a la Marina Real Británica como buque armado contratado . Durante este período, los barcos españoles lo capturaron, pero la Marina Real lo recuperó. Entre 1812 y 1813 sufrió un alargamiento. En 1814 volvió a servir como transporte. En 1817 fue arrastrado a tierra y sufrió daños; en 1819 ya no figuraba en la lista.
El Lord Eldon (buque de la Compañía Británica de las Indias Orientales, 1802) fue un barco de dos cubiertasque se lanzó al mar en 1802 y que realizó siete viajes como "barco adicional", es decir, bajo contrato de fletamento, para la Compañía Británica de las Indias Orientales . Posteriormente, realizó un viaje a Nueva Gales del Sur para transportar convictos. Su última lista data de 1819.
El Lord Eldon (buque de 1824) fue botado en Sunderland. El 20 de agosto de 1828, una escuadra naval brasileña lo quemó en Buenos Aires.
El Lord Eldon (buque de 1830) fue botado en Chepstow y naufragó el 18 de diciembre de 1844 en Madrás , India .

Véase también

El Earl of Eldon (buque de 1830) fue botado en Whitby. La combustión espontánea de su carga mientras navegaba de Bombay a Gran Bretaña el 27 de septiembre de 1834 provocó su destrucción. Todos los que estaban a bordo subieron a sus botes y sobrevivieron.

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