La ruta 101 del estado de Arizona ( SR 101 ) o Loop 101 es una semicircunvalación que rodea el área metropolitana de Phoenix en el centro de Arizona , Estados Unidos. Conecta varios suburbios de Phoenix , incluidos Tolleson , Glendale , Peoria , Scottsdale , Mesa , Tempe y Chandler . La construcción comenzó a finales de la década de 1980 y se completó en 2002. [2]
Loop 101 tiene tres secciones designadas oficialmente a lo largo de su ruta:
Autopista Agua Fría
El Loop 101 comienza como la Autopista Agua Fría en un intercambio de tres niveles con la I-10 en Tolleson al oeste de Phoenix . Desde ese punto, la ruta se dirige hacia el norte entrando a Phoenix, luego a Glendale , pasando por el State Farm Stadium y el Gila River Arena . Continuando hacia el norte a través de Peoria , se encuentra con la parte de Grand Avenue de la US 60 y pasa el Peoria Sports Complex antes de ingresar al noroeste de Glendale y girar hacia el este justo después del centro comercial Arrowhead Towne Center . Luego, la ruta se dirige hacia el este a lo largo de la alineación de Beardsley Road. La autopista ingresa al norte de Phoenix y, en la milla 23, el Loop 101 cruza la I-17 a 15 millas (24 km) al norte del centro de Phoenix .
Autopista Pima
Continuando hacia el este como Pima Freeway, el Loop 101 viaja justo al sur del aeropuerto de Deer Valley antes de cruzar el extremo norte de la SR 51 en la milla 29. Al este de este cruce, el Loop 101 se curva hacia el sur a través de Scottsdale en la alineación de Pima Road. Luego, la autopista gira hacia el este y pasa a través de la comunidad india Salt River Pima-Maricopa , justo al sur de Via Linda, brindando acceso al centro de Scottsdale, Scottsdale Pavilions, Scottsdale Community College , dos casinos y Scottsdale Fashion Square . Continuando hacia el sur, el Loop 101 encuentra un intercambio con la parte de Red Mountain Freeway del Loop 202 en Tempe en la milla 51. Este intercambio está parcialmente construido sobre el río Salt .
Precio Autopista
El Loop 101 luego se convierte en Price Freeway y continúa hacia el sur, pasando por la Universidad Estatal de Arizona hacia el este. Luego, la ruta cruza la parte de Superstition Freeway de la US 60 en la milla 55 antes de ingresar a Chandler .
Loop 101 brinda acceso a Chandler Fashion Center justo antes de concluir en la milla 61 en un intercambio con la parte de Santan Freeway del Loop 202 (señales para AZ-101 Loop S).
El Loop 101 fue parte del Plan de Transporte Regional del Condado de Maricopa de 1985 que fue financiado por un impuesto sobre las ventas aprobado por los votantes del Condado de Maricopa ese año. [3] A la autopista se le asignaron originalmente dos números de ruta diferentes a lo largo de su recorrido: el tramo de la Autopista Agua Fría se designó inicialmente como SR 417, [4] y el tramo de la Autopista Pima/Price se designó inicialmente como SR 117. [5] The Loop La designación 101 se asignó por primera vez el 18 de diciembre de 1987, momento en el que la autopista South Mountain Freeway y la parte de la autopista San Tan entre la I-10 y Price Road también fueron designadas para ser parte del Loop 101. [6] El 19 de julio, En 1991, la propuesta South Mountain Freeway pasó a ser parte del Loop 202. [7] La parte de San Tan Freeway del Loop 101 nunca ha sido renumerada oficialmente, aunque esta sección de la autopista ha sido firmada como Loop 202 desde su apertura.
En 1990, después de varios años de negociación con la comunidad indígena Salt River Pima-Maricopa , el estado de Arizona pagó a la tribu 247 millones de dólares por el derecho de vía para el tramo oriental de nueve millas del Loop 101 desde Via Linda hasta la orilla norte del río. Río Salado . La alineación resultante mantuvo las cuatro esquinas de cada intercambio en tierras tribales, lo que permitió a la comunidad controlar y beneficiarse del desarrollo. La tribu formó una rama de desarrollo, Salt River DevCo, para gestionar estas y otras propiedades urbanizables de la comunidad. [8]
El Loop 101 se construyó en etapas desde 1988 hasta 2002. El primer segmento del Loop 101 se inauguró en noviembre de 1988 y consta del tramo de dos millas desde Peoria Avenue hasta Northern Avenue en Peoria. [9] A lo largo de los siguientes 14 años, se construirían las otras 59 millas de la ruta, incluidos los intercambios con la I-10, la I-17, las autopistas Loop 202 y la US 60. El segmento final que se construyó fueron los dos tramo de milla desde Scottsdale Road hasta Pima Road en Scottsdale que se inauguró en abril de 2002, marcando la finalización total de toda la ruta de 61 millas. [2] El Loop 101 se construyó con tres carriles de uso general en cada dirección junto con un carril auxiliar con la excepción del tramo de tres millas desde el Loop 202 (Red Mountain Freeway) hasta la US 60 donde había cuatro carriles de uso general en cada dirección.
En enero de 2006, Scottsdale instaló cámaras de control de velocidad a lo largo de su tramo de 7,8 millas del Loop 101 para reducir las velocidades y las colisiones. Se colocaron seis cámaras en total, tres en cada dirección. El sistema fue calibrado para multar a cualquiera que viajara a 122 km/h (76 mph) o más, ya que 105 km/h (65 mph) era el límite de velocidad predeterminado . La fase de prueba duró de enero a octubre de 2006 antes de reanudarse a tiempo completo en febrero de 2007. [10] Hubo muchas críticas al programa desde su inicio y finalizó en 2010. [11]
Entre 2007 y 2011 se construyeron carriles HOV a lo largo de todo el recorrido en diferentes fases. Incluyó la construcción de rampas directas para HOV entre el Loop 101 este y la SR 51 sur en el norte de Phoenix y el Loop 101 norte y el Loop 202 este (Autopista Santan) en Chandler. [12]
El intercambio HOV de Maryland Avenue en Glendale comenzó a construirse en octubre de 2013 y se completó en marzo de 2014. [13]
En agosto de 2014, comenzó la construcción para agregar un cuarto carril de uso general en cada dirección para el segmento de 11 millas desde Shea Boulevard hasta Loop 202 en Scottsdale. La construcción se completó en octubre de 2016. [14]
El intercambio de la calle 64 en el noreste de Phoenix se inauguró en mayo de 2015 después de haber sido construido en 2008. [15]
Bethany Home Road pasó a llamarse Cardinals Way en honor a los Arizona Cardinals en febrero de 2019. [16]
En febrero de 2019, comenzó la construcción para agregar un cuarto carril de uso general en cada dirección para el segmento de 13 millas desde la I-17 hasta Pima Road en Scottsdale y el noreste de Phoenix. La construcción se completó en enero de 2022. [17]
En mayo de 2019, comenzó la construcción para agregar un cuarto carril de uso general en cada dirección para el segmento de 6.4 millas desde Baseline Road hasta Loop 202 (Santan Freeway) en East Valley. La construcción se completó en agosto de 2020. [18]
La construcción comenzó en enero de 2024 para agregar un cuarto carril de uso general en cada dirección para el segmento de 4.5 millas desde Shea Boulevard hasta Princess Drive/Pima Road. Se espera que la construcción finalice a principios de 2026. [19]
Está previsto que la construcción comience en el otoño de 2024 para agregar un cuarto carril de uso general en cada dirección para el segmento de seis millas desde la 75th Avenue hasta la I-17 en el valle noroeste. [20]
Se planea construir conexiones directas de carriles HOV en el cruce de la I-10 entre el Loop 101 y la I-10 este. Está previsto que la construcción comience en 2025 y finalice en 2027. [21]
Está previsto actualizar el intercambio de Northern Avenue en Peoria a un intercambio de diamantes divergente (DDI) . Será el primer DDI en el Loop 101 y se espera que la construcción comience en 2025 y finalice en 2027. [21]
Toda la ruta se encuentra en el condado de Maricopa .
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