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Long Island (Nueva Gales del Sur)

isla larga
isla larga

Long Island es una isla alargada de 73 hectáreas en el río Hawkesbury , a unos 50 kilómetros (31 millas) al norte del distrito comercial central de Sydney , Nueva Gales del Sur , Australia . Está unido al continente en su extremo sureste por la calzada ferroviaria que cruza Sandbrook Inlet. En el otro extremo de esta calzada se encuentra el suburbio de Brooklyn, en Sídney, en Hornsby Shire , al que pertenece Long Island. [1]

Otras islas en el río Hawkesbury incluyen la isla Dangar , la isla Spectacle , la isla Milson , la isla Peat y la isla Lion .

Al igual que Spectacle Island y Lion Island, Long Island es una reserva natural (73 hectáreas, notificada en 1972), lo que significa que es ilegal visitarla sin el permiso de la Oficina de Medio Ambiente y Patrimonio de Nueva Gales del Sur. El Servicio de Parques y Vida Silvestre de Nueva Gales del Sur realiza visitas guiadas a la isla con muy poca frecuencia, para aquellos interesados ​​en su flora, fauna, geología e historia aborigen.

Algunas de las mejores vistas de Long Island se obtienen desde la estación trigonométrica Lloyd y Tipper's Lookout, ambos ubicados al oeste en la cercana Reserva Natural Muogamarra . Desde estos puntos de vista, es posible mirar hacia abajo a lo largo de la isla y ver la desembocadura del río Hawkesbury y Broken Bay a lo lejos.

Long Island se añadió a la Lista del Patrimonio Nacional de Australia en diciembre de 2006. [2]

Historia

Long Island en el río Hawkesbury, Australia, alrededor de 1900-1910. El primer puente ferroviario del río Hawkesbury es visible en la parte superior izquierda y el pueblo de Brooklyn está a la derecha. Foto cortesía de la Biblioteca Estatal de Nueva Gales del Sur.

La zona ha estado habitada durante miles de años por el pueblo Guringai , que dejó su huella en la tierra con cientos de grabados rupestres, sitios de afilado de piedras, pinturas rupestres y basureros de mariscos . El primer europeo en ver la zona fue el gobernador Arthur Phillip , quien exploró la parte baja del río en un pequeño bote en marzo de 1788. [3] Al principio, la gente local fue amigable con él, pero cuando regresó un año después, no quisieron entrar. contacto con él. En 1790, más de la mitad de los Guringai habían sucumbido a la viruela que los británicos habían traído consigo. [4]

Los primeros pobladores de la isla incluyeron recolectores de madera, [5] y en 1873 se sabe que había dos casas en cada extremo de la colina central baja. Estos eran propiedad de George Woods y Albert Nelson, un quemador de cal y operador de una pensión, respectivamente. [6] A finales de la década de 1890, la isla se dedicó brevemente como sitio para un asilo para ebrios [7] que finalmente se construyó en la cercana Peat Island varios años después. [8]

En 1911, la isla fue transferida al Consejo de Hornsby para su uso como reserva recreativa, utilizada principalmente por pescadores. [9] La mayor parte de la isla que no se ve afectada por la línea ferroviaria se dedicó posteriormente como reserva natural en 1972.

El ferrocarril

Puente ferroviario del río Hawkesbury visto desde el sitio de construcción del puente en Long Island
Puente ferroviario del río Hawkesbury visto desde una cueva en Long Island

La línea ferroviaria Main North desde Sydney pasa a través de un túnel en el extremo este de la isla, que está unida a Brooklyn por una calzada ferroviaria que cruza Sandbrook Inlet, y a Cogra Point en la costa norte del río Hawkesbury por el segundo ferrocarril del río Hawkesbury. Puente . Los tramos de este segundo puente, construido durante la década de 1940 cuando se hizo necesario reemplazar el primer puente, se ensamblaron en el lado noreste de Long Island, inmediatamente al oeste del puente actual. Los restos de los muelles y los soportes de las grúas todavía están presentes en la ladera y a lo largo de la orilla del agua.

Inmediatamente al este del túnel ferroviario existente se encuentra el primer túnel ferroviario, que se perforó a través de la isla como parte del acceso sur al primer puente ferroviario del río Hawkesbury. Esto fue abandonado, junto con la alineación asociada a cada lado del río, una vez que se completó el puente de reemplazo en 1946. [10]

Nomenclatura

Tradicionalmente, ha habido cierto debate sobre cómo se nombró la isla y si su nombre estaba asociado o no con la construcción del primer puente ferroviario del río Hawkesbury en su extremo oriental por parte de Union Bridge Company de Buffalo, Nueva York, a mediados de Década de 1880. Sin embargo, existe amplia evidencia que demuestra que el nombre es anterior a la construcción del puente en al menos sesenta años.

La isla fue nombrada por el topógrafo WR Govett en 1829, [11] debido a su topografía, siendo larga y estrecha de 2 kilómetros (1,2 millas) por 300 metros (980 pies). Además, una mención temprana en la prensa de 1863 [12] menciona una investigación que se estaba llevando a cabo en la adyacente isla Dangar para un hombre ahogado llamado " John Foley, un leñador que residía en Long Island, en la desembocadura del Hawkesbury, ...". Finalmente, otra referencia de abril de 1880 informa de la presencia de un topógrafo local, el señor Burdett, que está: " ... acampado en Long Island, desde donde establece el territorio circundante bajo contribución a su teodolito ". [13]

Referencias

  1. ^ "Long Island-Brooklyn". Archivado desde el original el 24 de marzo de 2012 . Consultado el 30 de mayo de 2013 .
  2. ^ Listado del Patrimonio Nacional Australiano para las reservas naturales del Parque Nacional Ku-ring-gai Chase, Lion Island, Long Island y Spectacle Island
  3. ^ Powell, Jocelyn; Bancos de Lorena (1990). "2". Historia del río Hawkesbury: gobernador Philip, exploración y asentamiento temprano . Sociedad histórica de Dharug y Lower Hawkesbury. pag. 13.ISBN 0731688554.
  4. ^ Willey, Keith (1979). Cuando el cielo cayó: la destrucción de las tribus de la región de Sydney, 1788-1850 . Collins. pag. 73.ISBN 0002164345.
  5. ^ "Noticias generales". Anunciante general de Maitland Mercury & Hunter River . 8 de octubre de 1863. p. 4.
  6. ^ Richmond, Tom (22 de mayo de 2013). "El área nació para ser salvaje". Abogado de Hornsby . pag. 15.
  7. ^ "Probabilidades y fines". Estrella del Norte . 17 de septiembre de 1898. p. 4.
  8. ^ "Embriaga en casa". Heraldo de la mañana de Sydney . 16 de febrero de 1906. pág. 7.
  9. ^ Richmond, Tom (22 de mayo de 2013). "El área nació para ser salvaje". Abogado de Hornsby . pag. 15.
  10. ^ Audley, D (noviembre de 1982). "La prueba del (antiguo) puente del río Hawkesbury 1889". Boletín de la Sociedad Histórica del Ferrocarril Australiano . XXXIII (541): 241–254.
  11. ^ Joffe, Mick (1992). "Hilos y fotos: hermoso viejo Berowra y Hornsby hasta Hawkesbury" . Prensa de arenisca. pag. 214.ISBN 0731614623.
  12. ^ "Noticias generales". Anunciante general de Maitland Mercury & Hunter River . 8 de octubre de 1863. p. 4.
  13. ^ "Bajo Hawkesbury". Revista australiana de ciudades y campos . 17 de abril de 1880. p. 38.

33°32′33″S 151°13′07″E / 33.54251944°S 151.2186278°E / -33.54251944; 151.2186278