Lombardini Srl fue un fabricante italiano de motores diésel de hasta 134 CV, que ahora forma parte del fabricante estadounidense Kohler Co. tras su adquisición. La empresa fue fundada en Reggio Emilia por los hermanos Adelmo y Rainero Lombardini en 1933 bajo el nombre de "Lombardini Fabbrica Italiana Motori SpA". Adelmo Lombardini ya fabricaba motores de combustión desde 1922 con una empresa llamada "Società Anonima Cooperativa Metallurgica" en Novellara ( RE ). [1]
Además de motores, la empresa de los dos hermanos Lombardini fabricó productos acabados como grupos motobombas. Después de la Segunda Guerra Mundial, esta tendencia se acentuó con la producción de tractores agrícolas y motoazadas.
En 1963 se construyó una nueva sede en las afueras de Reggio Emilia, lo que marcó el paso a la producción a gran escala. Aprovechando el tumultuoso crecimiento de la economía italiana y la creciente demanda de maquinaria agrícola, Lombardini disfrutó de una expansión prolongada y constante que llevó a la empresa a convertirse en líder en el sector de la pequeña maquinaria agrícola. En esta etapa, la empresa decidió abandonar la producción de productos terminados para centrarse únicamente en los motores. Este cambio reflejaba una decisión estratégica de la empresa de no competir con sus propios clientes.
Con el paso de los años, Lombardini se convirtió en el fabricante de motores diésel más importante de Italia en su gama y fue comprando a sus competidores uno a uno. Slanzi, Cotiemme, Acme y, por último, Ruggerini fueron adquiridas e incorporadas a Lombardini.
A medida que la empresa fue creciendo, su estructura se fue convirtiendo cada vez más en la de un grupo industrial moderno. Se establecieron sucursales comerciales en el Reino Unido , España , Francia , Alemania y Estados Unidos . Además de la sede principal en Reggio Emilia, se establecieron nuevas fábricas en Rieti ( Italia ), República Checa y la India .
En 1999, Lombardini fue vendida a Mark IV Industries , que poco después adquirió su competidor de toda la vida, Ruggerini Motori . En 2007, Lombardini fue vendida a la empresa estadounidense Kohler y pasó a formar parte de su grupo Power.
Lombardini fabrica motores diésel refrigerados por aire y por líquido . También dispone de una pequeña gama de motores de gasolina (gasolina).
Los motores Lombardini refrigerados por líquido tienen una cilindrada que va de los 440 a los 2200 cc y una potencia que va de los 11 a los 65 CV. Están disponibles en versiones de dos, tres o cuatro cilindros. Lombardini ha diseñado un motor de 440 cc con common rail , que es actualmente el common rail más pequeño del mundo.
La gama de motores de gasolina Lombardini se ha reducido con el paso de los años. Hoy en día [ ¿cuándo? ] sólo están disponibles dos modelos de gasolina, conocidos como Intermotor: uno de 9 y otro de 11 CV. Uno de ellos es el IM350, a menudo llamado "el mejor motor del mundo". Además, sigue en producción un motor de gasolina refrigerado por líquido de 20 CV. Lombardini, que forma parte del grupo Kohler, comercializa ahora los motores de gasolina Kohler, que van desde los 4 a los 40 CV y vienen en una variedad de modelos y configuraciones.
La industria de la construcción es el segundo campo de aplicación de los motores Lombardini. Maquinaria como compactadoras de zanjas, compactadoras reversibles, compactadoras monotambor, planchas vibratorias, mini compactadoras, etc., son un ejemplo de ello. Algunos de los principales fabricantes de equipos originales europeos tienen algunos Lombardini en sus productos.
Este es uno de los últimos mercados en los que Lombardini ha entrado. Incluye microcoches ( Ligier , Chatenet , Giotti Victoria , etc.), quads , vehículos todo terreno , vehículos de 3 ruedas y similares. Para este mercado, Lombardini ha diseñado un motor especial de 440 cc con inyección common rail , el CT Move, lanzado en 2006. [2]
Otras aplicaciones incluyen grupos electrógenos y soldadores, torres de iluminación, barredoras, limpiadores de alta presión, grupos de bombeo, grúas, plataformas aéreas, etc.
Durante años, Lombardini ha tenido acuerdos de licencia con empresas de diferentes países. Dichos acuerdos permitían a un fabricante local ensamblar motores Lombardini para su mercado local bajo la supervisión directa de Lombardini. Todos esos acuerdos han expirado y actualmente nadie está autorizado a ensamblar motores bajo la marca Lombardini, excepto la propia Lombardini. Lombardini ya no participa en la garantía de la calidad de dichas producciones y, en los casos en que continúan, los motores no pueden considerarse motores Lombardini genuinos. [ cita requerida ]
