La TU2 (ТУ2) es una locomotora diésel soviética de vía estrecha para un ancho de vía de 750 mm ( 2 pies 5 pulgadas).+1 ⁄ 2 pulgada)
La decisión de sustituir las locomotoras de vapor por locomotoras diésel en los ferrocarriles de vía estrecha se tomó después de la Segunda Guerra Mundial . La primera locomotora diésel construida para la vía de 750 mm ( 2 pies 5 pulgadas)+El ferrocarril de vía estrecha de 1 ⁄ 2 in (1⁄2 in) más utilizado fue el TU1, construido en 1954; sólo se construyeron dos locomotoras de este tipo.
El TU2 fue un rediseño mejorado del TU1. El primer TU2 se construyó en 1955. El primer TU2 se probó en el polígono de pruebas del Instituto Científico Central (en Shatura ), que pertenecía al Ministerio de Caminos y Comunicaciones. Las pruebas fueron exitosas, por lo que el TU2 se puso en producción.
La única fábrica que produjo la TU2 fue la fábrica de máquinas de Kaluga. Las tres primeras locomotoras fueron probadas nuevamente en Panevėžys ( Lituania ) y Pärnu ( Estonia ). Durante las pruebas, la locomotora podía alcanzar velocidades de 76 km/h (47 mph), pero debido al mal estado de las vías en la mayoría de los ferrocarriles de vía estrecha del país, la velocidad máxima durante el funcionamiento normal fue de 50 km/h (31 mph).
Las locomotoras diésel TU2 se produjeron hasta el año 1959; se construyeron 281 locomotoras.
Las locomotoras se utilizaron en muchos ferrocarriles de vía estrecha para transportar mercancías y trenes de pasajeros. Más tarde fueron sustituidas por diseños más modernos. A partir de 2007, ya no se utilizan en los ferrocarriles de vía estrecha de Rusia , pero algunos ferrocarriles de vía estrecha de Ucrania todavía las utilizan. Muchos ferrocarriles para niños también utilizan locomotoras TU2. El ferrocarril de vía estrecha de Aukštaitijos en Lituania también sigue utilizando la TU2.
La TU2 es una locomotora diésel-eléctrica . El motor diésel principal es el 1D12 y produce 300 CV . El motor principal acciona el generador eléctrico (195 kW) que suministra electricidad a cuatro motores de tracción , de 62 kW cada uno.
