Las máquinas de vapor DRG Clase 24 eran locomotoras estándar alemanas ( Einheitslokomotiven ) construidas para Deutsche Reichsbahn entre 1928 y 1939 para transportar trenes de pasajeros.
Estas locomotoras, apodadas como "caballos de la pradera" ( Steppenpferd ), fueron desarrolladas especialmente para las rutas largas y llanas de Prusia Occidental y Oriental . Se construyeron 95 ejemplares por las firmas Schichau , Linke-Hofmann y otras. Las dos unidades con números de operación 24 069 y 24 070 fueron suministradas por Borsig con una caldera de presión media . Estas locomotoras funcionaban con una sobrepresión de caldera de 25 bar (25,5 kgf/cm2 ; 363 psi), pero fueron reconstruidas por DB en 1952.
Los FFCC alemanes Deutsche Bundesbahn adquirieron 38 locomotoras y las retiraron del servicio en 1966. La última locomotora de la DB fue la 24 067, que se estacionó en Rheydt y fue retirada del servicio allí en agosto de 1966. Las locomotoras recibieron los números de servicio 24 001 a 24 095.
Después de la Segunda Guerra Mundial , las locomotoras con los números 24 002, 004, 009, 021 y 030 quedaron en manos de la DR . En 1960, todas ellas se almacenaron en el depósito de Jerichow y, hasta 1968, su ámbito de actuación fue la red de líneas secundarias de Kleinbahn AG en Genthin . En 1970, la locomotora con el número 24 009 pasó a llamarse 37 1009 y se utilizó como locomotora de emergencia de reserva en Güsten y Stendal . En 1972, se vendió a la revista ferroviaria de Alemania Occidental Eisenbahn-Kurier .
Después de la Segunda Guerra Mundial, en Polonia quedaron 34 locomotoras, clasificadas por PKP como Oi2 . Estuvieron en servicio hasta que la última fue retirada del servicio en 1976. Una de las locomotoras que se conservan en Alemania, la n.º 24 083, estuvo en servicio en Polonia.
Las locomotoras estaban equipadas con 3 ténderes T 16 y 3 T 17 .
Se conservan cuatro locomotoras de la clase 24: tres en Alemania (24 004, 24 009 y 24 083) y una en Polonia (Oi2-29).