Tipo de aeronave no tripulada
El Lockheed Martin Polecat (designación de la empresa P-175 ) fue un vehículo aéreo no tripulado de Lockheed Martin . Fue desarrollado por la división de Programas de Desarrollo Avanzado de la empresa en Palmdale , California .
Diseño y desarrollo
Designado P-175 , el Polecat fue financiado internamente por Lockheed Martin (en lugar de utilizar fondos del gobierno de los Estados Unidos ) a principios de 2005. El prototipo se presentó en el Salón Aeronáutico de Farnborough de 2006. [1] [2] Se desarrolló durante un período de 18 meses. [3]
El 18 de diciembre de 2006, el avión se estrelló debido a un "fallo involuntario irreversible en el equipo de tierra de terminación de vuelo, que provocó que se activara el modo automático de terminación de vuelo a prueba de fallos del avión". [4]
Presupuesto
Características generales
- Tripulación: 0
- Capacidad: 1.000 lb (450 kg) de armas o sensores
- Envergadura: 27,44 m (90 pies 0 pulgadas)
- Peso bruto: 9000 lb (4082 kg)
- Planta motriz: 2 × motores turbofán Williams FJ44-3E , 3010 lbf (13,38 kN) de empuje cada uno
Actuación
- Resistencia: 4 horas
- Techo de servicio: 65.000 pies (20.000 m)
Referencias
- ^ "Foto de Farnborough: Lockheed Martin Skunk Works publica una foto del UAV secreto Polecat". Flight International . 19 de julio de 2006. Consultado el 12 de julio de 2013.
- ^ "Aviation Week ShowNews Farnborough Day 4 E-zine Archivado el 3 de febrero de 2017 en Wayback Machine ." Aviation Week & Space Technology . 20 de julio de 2006.
- ^ Butler, A. "Lockheed revela el diseño secreto del UAV Polecat". Aviation Week & Space Technology . 19 de julio de 2006. [ enlace roto ]
- ^ Trimble, S. "¿Qué mató al turón?". Flightglobal.com . Julio de 2007.
