La autopista Liverpool-Parramatta es una serie continua de carriles exclusivos para autobuses y vías para autobuses entre Parramatta y Liverpool en el oeste de Sídney . La autopista de 31 km (19,3 millas) se completó en febrero de 2003 y fue la primera infraestructura de tránsito rápido de autobuses que se construyó en Sídney. [1]
La construcción de la T-way, un proyecto del entonces Ministerio de Transporte de Nueva Gales del Sur y de la Autoridad de Carreteras y Tráfico , costó 346 millones de dólares. [2]
La ruta pasa por el distrito comercial central de Parramatta , antes de dirigirse a la Great Western Highway hasta South Wentworthville , después de lo cual se dirige a su propia alineación junto al oleoducto Sydney Water que corre desde Prospect Reservoir . Luego continúa en su propia alineación en una antigua reserva de autopista hasta Hoxton Park . En Brickmakers' Creek en Liverpool , se dirige a su propia alineación hasta el centro de Liverpool y el intercambiador de autobuses de la estación de trenes de Liverpool . El sistema incluye prioridad de semáforo activo para dar preferencia a los autobuses donde la ruta cruza otras carreteras. [3]
La línea Liverpool–Parramatta T-way tiene 35 estaciones, espaciadas aproximadamente cada 800 metros. Estas estaciones son más grandes que las paradas de autobús convencionales, lo que ha dado lugar a críticas de que el sistema es demasiado costoso y vulnerable al vandalismo. Las estaciones cuentan con circuito cerrado de televisión , pantallas de información en tiempo real, puntos de ayuda de emergencia, anuncios de audio y amplias zonas verdes. [4]
Una estación, Parramatta Station , también forma parte de la línea North-West T-way . Las otras estaciones desde Parramatta son:
Originalmente, había 36 paradas de T-Way, pero una de ellas cerró poco después de su apertura. Argyle T-Way estaba en Argyle Street, Parramatta, lo que permitía a los pasajeros descender en dirección a Westfield Parramatta.
Hay varios servicios que utilizan partes de la T-way. El único servicio que tiene el prefijo T es el T80, que recorre todo el tramo de la T-way. En el año fiscal que finalizó en junio de 2012, 2,77 millones de pasajeros utilizaron los servicios de la T-way. [5]
La prestación del servicio T80 se sacó a licitación y se adjudicó un contrato de ocho años a Western Sydney Buses . [2] Los servicios fueron prestados inicialmente por 17 autobuses Mercedes-Benz O405 NH a gas natural con los colores azul y amarillo de la T-way. Estos fueron reemplazados en 2004 por Volvo B12BLE diésel .
Desde octubre de 2013, los servicios han sido operados por Transit Systems Sydney como parte de su contrato Sydney Bus Region 3. [5] Toda la flota de autobuses de State Transit utilizada para el T-way fue transferida a Transit Systems Sydney. Las libreas de estos autobuses aún muestran los colores de State Transit, azul y blanco, y algunos ahora tienen la librea de Transport NSW. Los autobuses heredados de State Transit tenían anuncios de audio a bordo y máquinas de validación automáticas verdes que desde entonces han sido reemplazadas por validadores Opal como otros autobuses. Ahora utiliza autobuses de dos pisos, flexibles y rígidos.
La T80 fue la primera ruta de autobús rápido en Sídney. [1]