Lithgows Limited es una empresa escocesa de propiedad familiar que estuvo involucrada durante mucho tiempo en la construcción naval , con sede en Kingston, Port Glasgow , en el río Clyde en Escocia . Tiene una implicación continua en los recursos marinos.
La empresa fue fundada por Joseph Russell y sus socios Anderson Rodger y William Lithgow, quienes alquilaron Bay Yard en Port Glasgow a Cunliffe & Dunlop y comenzaron a comercializar como Russell & Co. en 1874. [1]
En 1879 compraron Cartsdyke Mid Yard a JE Scott [1] y en 1881 adquirieron el Kingston Shipyard a Henry Murray. [1] La sociedad se disolvió en 1891: Russell se retiró, Rodger tomó Bay Yard y Lithgow Kingston y Cartsdyke Yards. [1]
En 1900, Cartsdyke Yard se vendió a Greenock Dockyard .
Luego, en 1908, los hijos de los hermanos William Lithgow, James y Henry, asumieron el control; [1] compraron el astillero Bay en 1911.
Luego, la Compañía entró en un período de expansión mediante adquisiciones, comprando Port Glasgow East Yard a Robert Duncan & Co en 1915 y a los constructores de motores marinos de Glasgow David Rowan & Company en 1917.
En 1918, Russell & Company pasó a llamarse Lithgows Ltd. [1]
Otras adquisiciones incluyeron Inch Yard de Dunlop, Bremner en 1919 [1] (aunque continuó comercializando bajo su propio nombre hasta 1926), Glen Yard de William Hamilton and Company también en 1919 [1] (aunque continuó comercializando bajo su propio nombre hasta 1963), los accionistas de acero James Dunlop & Company en 1920, [1] el astillero cerrado de Murdoch & Murray en 1923 (lo que les dio la propiedad completa de todo el paseo marítimo de Port Glasgow desde Bay hasta Inch), el fabricante de motores Greenock Rankin & Blackmore Ltd también en 1923 y el constructor naval Ayrshire Dockyard Ltd, con sede en Irvine , en 1928. [1]
En 1933, el astillero de Inch se vendió a National Shipbuilders Security y fue "esterilizado" durante 40 años. Luego, en 1935, Lithgows tomó el control de Fairfield Shipbuilding & Engineering Company en Govan, aunque continuó operando como una entidad separada. [1]
Siguieron los cierres: el astillero de la Bahía fue cerrado y demolido en 1935. El Astillero Robert Duncan East, que había cerrado en 1931, fue reabierto bajo el nombre de Lithgows en 1937.
En 1949, Sir James Lithgow fundó Scottish Ore Carriers Ltd.
En 1961, Lithgows tomó el control de Ferguson Brothers (Port Glasgow) Ltd. en Newark (aunque continuó operando como una entidad separada). [1]
En 1963, East Yard se fusionó con Glen Yard de William Hamilton and Company , por lo que la adquisición de una grúa pórtico Arrol 'Goliath' y la filial de construcción de motores David Rowan se fusionaron con la construcción de motores de Fairfield para formar Fairfield Rowan Ltd.
En 1964, la filial de construcción de motores Lithgow de Rankin & Blackmore cerró su Eagle Foundry en Greenock. Luego, en 1965, Fairfield Shipbuilding & Engineering quedó en quiebra. Continuó fuera del control de Lithgow como Fairfield (Glasgow) Ltd (qv). La filial de construcción de motores Fairfield Rowan se cerró en 1966.
En 1966, Lithgows compró el dique seco Inchgreen de Firth of Clyde Drydock Company . Ocupaba el sitio de la antigua fábrica de gas de Lithgows en Inchgreen.
En 1967, Lithgows se fusionó con Scotts Shipbuilding and Engineering Company para formar Scott Lithgow Ltd, aunque Lithgows cotizaba por separado como Lithgows (1969) Ltd. [1]
En 1970, Lithgows (1969) Ltd compró Campbeltown Shipyard Ltd y en 1972 Glen / East Yard fue absorbido por Kingston Yard.
En 1977, Scott Lithgow Ltd (y sus filiales Scott, Lithgow y Ferguson) fueron absorbidas por la empresa estatal British Shipbuilders . [1] Después de 1977, Lithgows Ltd permaneció en manos de la familia y sus intereses comerciales se diversificaron en hoteles, electrónica y acuicultura (vendidos en 2010).
Desde 1981, el antiguo Lithgow Kingston / Glen Yard fue operado por Scott Lithgow (Offshore) Ltd. En 1983, los antiguos astilleros de Lithgow en Kingston / Glen se vendieron a Trafalgar House [1] , pero no se utilizaron después de 1987. Los astilleros se desmantelaron parcialmente entre 1987 y 1995. En 1996, los astilleros de Kingston / Glen se vendieron a Clydeport plc para su reurbanización. . Luego, en 1997, Clydeport arrendó el dique seco Inchgreen a UiE Escocia para reacondicionamiento de barcos [2] y la grúa pórtico Arrol 'Goliath' fue demolida. [3]
Los últimos rastros de los astilleros Kingston y Glen/East fueron casi eliminados en 2005 y 2006, y solo la puerta principal roja del Glen Yard sobrevivió a finales de 2015. Kingston está siendo remodelado para fines residenciales y Glen es ahora el sitio de un gran desarrollo comercial. [4]
Lithgows Ltd volvió a la construcción naval en 1996 cuando compró el astillero Buckie en el este de Escocia. El astillero entró en administración en agosto de 2013. [5] Lithgows continúa operando el Centro de Recursos Marinos en Barcaldine, Argyll , cerca de Oban .