Litespeed F3 fue un equipo de F3 con sede en Norfolk , Reino Unido, fundado entre 2008 y 2012 por Steve Kenchington y Navdip "Nino" Singh Judge.
Litespeed estaba desarrollando un coche de Fórmula 3 fabricado originalmente, en 2005, por el Grupo ATR en Italia como SLC R1.
En 2006, el SLC R1 se sometió a una actualización aerodinámica completa, que produjo buenos resultados, especialmente en pistas de alta velocidad como Nürburgring en Alemania , donde logró la pole position. Al tener autonomía en la geometría y el diseño de la suspensión, el Litespeed R1 también presume de una ventaja en las curvas a baja velocidad debido a sus capacidades de configuración.
En 2007, el coche no compitió y el diseño y los derechos de autor fueron adquiridos por los propietarios de Litespeed F3, Nino Singh Judge y Steve Kenchington. El coche pasó de tener un motor Opel a uno Honda durante el invierno y principios de 2008.
Hizo su debut en carrera en Snetterton , Norfolk, en junio de 2008 y, a pesar de no haber realizado pruebas, estuvo bastante a la par del ritmo de Callum MacLeod , pero sufrió los problemas iniciales que se esperaban. En su segunda salida en Brands Hatch , Kent , el coche acabó en segundo lugar conducido por Jonathan Legris. Este fue el gran avance que el equipo Litespeed F3 estaba buscando y ahora espera una victoria para finales de 2008 y una victoria en el Campeonato en 2009.
Litespeed anunció su intención de entrar en la Fórmula 1 bajo las regulaciones del límite presupuestario de la temporada 2010. El equipo contrató a MGI Ltd., una empresa propiedad del ex diseñador de F1 Mike Gascoyne , para lograr este objetivo. [1] Cuando se abolió el límite presupuestario, el equipo respaldado por Malasia Lotus Racing negoció con Litespeed para obtener su entrada y participar bajo el nombre del equipo Lotus Racing, quien confirmó la participación continua de Mike Gascoyne. [2]