Litespeed F3 fue un equipo de F3 con sede en Norfolk , Reino Unido , de 2008 a 2012, fundado por Steve Kenchington y Navdip "Nino" Singh Judge.
Litespeed estaba desarrollando un coche F3 fabricado originalmente, en 2005, por el Grupo ATR en Italia como SLC R1.
En 2006, el SLC R1 experimentó una mejora aerodinámica completa, que produjo buenos resultados, especialmente en pistas de alta velocidad como Nürburgring en Alemania , donde logró la pole position. Al tener autonomía en la geometría y el diseño de la suspensión, el Litespeed R1 también reclama una ventaja en las curvas a baja velocidad debido a sus capacidades de configuración.
En 2007, el coche no corrió y el coche y el diseño/derechos de autor fueron adquiridos por los propietarios de Litespeed F3, Nino Singh Judge y Steve Kenchington. El coche pasó de tener un motor Opel a un motor Honda durante el invierno y principios de 2008.
Hizo su debut en carrera en Snetterton en Norfolk en junio de 2008 y, a pesar de no haber pruebas, mantuvo el ritmo de Callum MacLeod, pero sufrió los problemas iniciales esperados. En sólo su segunda salida en Brands Hatch en Kent, el coche terminó segundo conducido por Jonathan Legris. Este fue el avance que el equipo Litespeed F3 estaba buscando y ahora espera una victoria para finales de 2008 y una victoria en el campeonato en 2009.
Litespeed anunció su intención de ingresar a la Fórmula Uno bajo las regulaciones del límite presupuestario de la temporada 2010 . El equipo empleó a MGI Ltd., una empresa propiedad del ex diseñador de F1 Mike Gascoyne , para lograr este objetivo. [1] Cuando se abolió el límite presupuestario, el equipo Lotus Racing respaldado por Malasia negoció con Litespeed para obtener su inscripción y entrar bajo el nombre del equipo Lotus Racing, quien confirmó la participación continua de Mike Gascoyne. [2]