Lite Shipping Corporation, es una línea naviera con sede en la ciudad de Cebú , [1] que opera Lite Ferries, una marca que consta de una flota de más de 20 barcos. La corporación tiene su origen en Bohol y es la empresa insignia de Lite Holdings, Inc. [2] En la actualidad, la corporación también posee y administra Danilo Lines, Inc. y Sunline Shipping Corporation.
Historia
La empresa era una subsidiaria de propiedad total de Lirio Enterprises, Inc., una empresa comercial general que operaba en todo el país. Comenzó como división naviera de la empresa matriz a mediados de 1988, cuando compró dos buques: el MV Sto. Niño de Soledad, un buque con casco de acero de 500 toneladas DWT de capacidad y el MV Sto. Niño, buque con casco de madera y capacidad para 200 toneladas. Inicialmente, la carga cargada era principalmente bienes comercializados por Lirio Enterprises, Inc. como sal , arroz , cemento , fertilizantes , azúcar, etc. [3] En ocasiones aceptaban otras cargas para retrocarga cuando la ocasión lo exigía. Esta división de envío se escindió como una corporación de envío separada en julio de 1989 cuando la Comisión de Bolsa y Valores de Filipinas aprobó los artículos de constitución y los estatutos de Lite Shipping Corporation. [4]
La flota de Lite Shipping Corporation constaba entonces de 15 buques de carga y descarga , 12 buques de pasajeros y 3 buques de carga. En noviembre de 1991, la corporación adquirió su tercer buque, el MV St. Gabriel, un carguero con casco de acero de 30 toneladas de capacidad debido a la fuerte demanda del buque de carga más pequeño en las operaciones comerciales de la empresa matriz. En enero de 1992, la empresa se expandió al negocio de transporte de carga y pasajeros con la compra de un vehículo de carga rodada/camión de 175 toneladas brutas de la Marina de los EE. UU., el LCT St. Mark. Tiene capacidad para cuatro camiones de carga de diez ruedas, cinco automóviles y de 50 a 70 pasajeros. Es el titular de la franquicia para la ruta de Argao, Cebú a Loon, Bohol, como ferry diario para automóviles o camiones.
En noviembre de 2019, Lite Shipping Corporation compró las ya desaparecidas George and Peter Lines, se hizo cargo de sus rutas y adquirió sus embarcaciones.
Lite Shipping Corporation a Lite Ferries
En 2010, Lite Shipping Corporation lanzó una nueva marca corporativa, junto con un logotipo de empresa más contemporáneo y dinámico, para todos sus buques, ahora conocidos como Lite Ferries .
Lite Holdings, Inc.
Lite Holdings, Inc. se formó como una sociedad holding con las siguientes corporaciones bajo su paraguas:
Lite Shipping Corporation también posee y administra Danilo Lines, Inc. y Sunline Shipping Corporation. El equipo directivo está encabezado por el director de operaciones Ing. Fernando A. Inting y OCI Jonathan Lim-Imboy;
Cebu Lite Trading, Inc. se estableció en 1991 como distribuidor de marcas de cemento locales y también se dedica a la importación de arroz de Vietnam y Tailandia, además de ser un importante importador de cemento. La OIC para Cebu Lite Trading es Rowena Imboy-Lim.
Lirio Shipping Lines, Inc. comenzó recientemente y está dirigida por Raymund Lim-Revilles como OIC y él ha convertido a la empresa en un importante proveedor de barcazas LCT para la industria minera. También se dedican a la gestión de buques.
Lite Properties Corporation es la última empresa de Lite Holdings Group y se dedica al desarrollo inmobiliario, especialmente viviendas económicas y de bajo costo, así como al desarrollo de centros comerciales en Cebú y Bohol. OIC para Lite Properties es Atty. Dominique D. Lim y hábilmente asistida por Rochelle Brigitte Lim-Imboy.
Lou's Square Development Corporation opera el negocio de hoteles y restaurantes de Soledad Suites en la ciudad de Tagbilaran, así como Casa Filomena Resort en Panglao y Pamilacan Island Paradise, todos en Bohol, donde la familia Lim tiene sus raíces.
Flota
Presente
En abril de 2024, Lite Ferries tiene 29 ferries ROPAX más 2 Cargo RORO LCT (LF 26 y LF 28).
Ferry M/V Lite 1 [5] (OMI 7005530)
Ella era la M/V Danilo 1 de Danilo Lines, Inc., antes de que Lite Shipping Corporation adquiriera la empresa.
Ferry M/V Lite 2
Un barco hermano del M/V Lite Ferry 1 , era el M/V Danilo 2 de Danilo Lines, Inc., antes de que Lite Shipping Corporation adquiriera la empresa.
M/V Lite Ferry 3
El actual Lite Ferry 3 fue adquirido en 2006 como el antiguo Noumi No.8 en Japón, convirtiéndose luego en el segundo Santiago de Bohol de la flota de Lite Ferries. Es la flota más pequeña de Lite Ferries.
Adquirido por Lite Ferries en 2023, barco hermano del M/V Lite Ferry 7
Ferry M/V Lite 7 [6]
Ferries Lite 7El actual Lite Ferry 7 tiene una eslora total de 72 metros, una manga de 18,60 metros y un calado de 4,5 metros. El buque tiene un TRB de 2.450 toneladas y tiene capacidad para 300 pasajeros, 18 camiones de diez ruedas y 10 coches. Es un IACS. Buque clasificado bajo RINA de Italia.
M/V Lite Ferry 8 ( número IMO : 7323205)Ferry MV Lite 8
El buque insignia de la empresa, tiene 75 metros de largo y puede transportar a casi 800 pasajeros y 18 camiones o autobuses. Fue adquirida en 2007 como GP Ferry-1 de George & Peter Lines, anteriormente M/V Santa Maria of Negros Navigation.
M/V Lite Ferry 10 [7] (anteriormente M/V Ocean King I )
Había 2 buques que recibirían ese nombre. El primero era un ferry de doble extremo, que medía 46,0 metros por 10,0 metros por 3,8 metros con un tonelaje neto de 165. Tenía un barco hermano, el Lite Ferry 9 , que luego fue vendido por la empresa. Luego, el LF 10 se vendió a Medallion Transport en 2011, donde se convirtió en la Dama de la Medalla Milagrosa .
El segundo y actual Lite Ferry 10 fue el antiguo Ocean King I de Seamarine Transport Incorporated, primero adquirido como contrato chárter y luego comprado por la empresa.
MV Lite Ferry 11 en el puerto de CebúFue adquirida por Lite Ferries junto con otros tres buques en 2010, como Misaki No.5 de Oishi Shipping en Japón, que mide 65,7 metros por 15 metros por 3,5 metros pero con un arqueo bruto de 462.
También fue adquirido en 2010 a Japón y mide 60,3 metros de eslora, 11,4 metros de manga y un arqueo bruto de 827 con un arqueo neto de 562.
Ferry M/V Lite 16
Ferries Lite 16Fue adquirida en 2015 a Hainan Strait Shipping Company (HNSS) en China y se convirtió en una LCT modificada con una rampa para automóviles en la proa y dos cubiertas parciales de alojamiento para pasajeros debajo del puente, donde una se extiende hasta casi el centro del barco, lo que significa que el área de pasajeros está mucho más alto que el LCT convencional. Está en proceso de remodelación y cambio de estructura.
Ferry M/V Lite 17
Llegó en 2016 junto con su barco gemelo procedente de China y anteriormente se conocía como Bao Dao 5 .
Fue adquirido en 2016 a Hainan Strait Shipping Company (HNSS) en China y es un barco hermano del Lite Ferry 16.
M/V Lite Ferry 21 (antes M/V Sta. Filomena )
Adquirido en 2012 como LCT Dona Trinidad 1 de Candano Shipping Lines en Bicol.
Ferry M/V Lite 22
Adquirida en 2008 como la antigua LCT Socor 1 de Socor Shipping Lines, pasó a denominarse LCT Sto. Niño de Bohol .
Ferry M/V Lite 23
Fue el cuarto buque adquirido en 2010 y se considera único por ser un catamarán RORO que parece un LCT desde un costado. Tiene 57,5 metros de largo y 16,0 metros de ancho, con un arqueo bruto de 496,88.
Ferry M/V Lite 25
Fue adquirido en 2012 procedente de China y mide 49,3 metros de largo y 13,8 metros de ancho.
Ferry M/V Lite 26 [9]
Fue comprada en China en 2015, anteriormente conocida como Diomicka .
Ferry M/V Lite 27
Fue comprado nuevo en China en 2015, mide 62,18 metros de largo y 16,8 metros de ancho, con un arqueo bruto de 898,65.
Ferry M/V Lite 28
Fue comprada en China en 2015 junto con el LF 26, y anteriormente era conocida como María Dulce .
Buque LCT (Land Craft Transport), con IMO # 9814301, eslora total de 71,40 metros, eslora entre perpendiculares de 56,50 metros, manga de 16,80 metros, calado de 4,20 metros y calado de 2,50 metros. Tiene 2 cubiertas de pasajeros, con una capacidad máxima de 387 pasajeros (tanto tumbados como sentados). También puede acomodar un total de 4 camiones de 10 ruedas o 18 automóviles en su plataforma de carga/vagón.
M/V Lite Gato 1
MV Lite Gato 1
Anteriormente Lite Ferry 88 , Lite Cat 1 es el primer barco catamarán de alta velocidad de Lite Ferries.
Actualmente presta servicios en la ruta Cebú - Tubigon, Tubigon - Cebú.
M/V Lite Gato 2
Este catamarán RORO de última generación está diseñado por el mundialmente conocido: Sea Transport Solutions Australia y está construido por PT Karimun ubicado en Batam, Indonesia.
El M/V Lite Cat 2 es un buque de clase IACS registrado en el Lloyd's Register de Londres. Tiene una eslora total de 71,40 metros y una manga de 20,00 metros. El buque está propulsado por 4 unidades de motores diésel marinos Yanmar.
El M/V Lite Cat 2 actualmente presta servicios en la ruta Cebú a Tubigon y vv, brindando a Boholnons una experiencia de viaje por mar mucho más grande, moderna y mejor.
M/V GP Ferry 2. Este barco es de la ahora desaparecida George & Peter Lines
M/V Georich. Este Buque es uno de los ferries más antiguos del país con 59 años. Es un crucero que tiene 694 GT. Este barco es de la ahora desaparecida George & Peter Lines.
Anterior
Lite Jet 1: vendido a Ocean Fast Ferries , Inc., rebautizado como Ocean Jet 11
Jet 8 Lite
Construido en China, era conocido como Aquan Two en Hong Kong y luego Nonan 2 en Vietnam, antes de ser adquirido por la empresa. Más tarde fue vendida a Ocean Fast Ferries, Inc. y luego renombrada como Ocean Jet 12.
Lite Jet 9
Construido en China, era conocido como Aquan One en Hong Kong, luego Nonan 1 en Vietnam, antes de ser adquirido junto con Lite Jet 8. Posteriormente fue vendido a Ocean Fast Ferries, Inc., donde pasó a llamarse Ocean Jet 10.
M/V Lite Ferry 5 (anteriormente M/V Our Lady of the Barangay )
Fue adquirida en 2005, como la ex Daishin Maru . Sus dimensiones eran sólo de 42,6 metros por 11,5 metros por 3,0 metros y la parte delantera de la cubierta para automóviles debe convertirse en alojamiento turístico para aumentar su capacidad de pasajeros. Le rediseñaron el motor y luego lo vendieron a una empresa en Palawan en 2017.
M/V Lite Ferry 20 (anteriormente LCT St. Mark )
Ahora ha pasado a llamarse LCT SAN RICARDO de San Ricardo Shipping Lines que presta servicios en Lipata - San Ricardo
En la actualidad, estas son las rutas (y viceversa) servidas por Lite Ferries:
Cebú - Cagayán de Oro
Cebú - Calbayog (vía Bogo), inaugurado en noviembre de 2016
Cebú-Dapitan
Cebú - Naval, Provincia de Biliran
Cebú - Ormoc
Cebú - Larena (a través de la ciudad de Tagbilaran)
Cebú - Plaridel (vía Tagbilaran City y Larena)
Cebú - Tagbilaran
Cebú - Tubigon
Toledo-San Carlos
Mandaue - Tubigon
Mandaue - Ormoc
Tagbilaran - Larena
Tagbilaran - Argao (anteriormente Loon-Argao que comenzó en 1990, pero se trasladó a Tagbilaran después de que un fuerte terremoto dañara el puerto de Loon)
Samboan - Dapitan
Bato (Samboan, Cebú) - Sibulan
Jagna - Cagayán de Oro
Jagna - Nasipit
Plaridel - Larena
Oslob, Cebú - Dipolog, inaugurado en 2019
Dumaguete - Cagayán de Oro
Lipata - Cabalian se lanzó en 2022, pero se trasladó a Liloan después de que un devastador súper tifón Odette dañara el puerto de Cabalian hasta que regresara a la ruta original en abril de 2023.
Lipata - Liloan
Incidentes y accidentes
En la madrugada del 28 de agosto de 2019, el M/V Lite Ferry 16 se incendió cerca de la sala de máquinas en Tag-ulo Point, a unos 3 kilómetros del puerto de Pulauan en Dapitan, con al menos 4 pasajeros muertos. [12] [13] [14] [15] [16] [17]
El 16 de diciembre de 2021, el M/V Lite Ferry 10 volcó en las cercanías de Loon Bohol, lo que provocó que todos los miembros de la tripulación sobrevivieran y el capitán falleciera, lo que provocó que el barco volcara por los fuertes vientos del tifón Odette.
El 28 de septiembre de 2021, el M/V Lite Ferry 3 volcó en las cercanías de Ormoc, lo que provocó que toda la tripulación sobreviviera y una mujer murió debido al hundimiento debido a una mala escora.
El 29 de octubre de 2022, el M/V Lite Ferry 1 encalló en el puerto de Jagna llevando a toda la tripulación y a los pasajeros a salvo. La causa del encallamiento se debe a los fuertes vientos del tifón Paeng.
El 16 de diciembre de 2021, el M/V Lite Ferry 18 volcó en las cercanías del astillero Balamban Cebu debido a los fuertes vientos del tifón Rai. Toda la tripulación está recientemente a salvo.
Empresas hermanas
Estas son las empresas navieras de Lite Shipping: [18]
Líneas Danilo, incorporadas
Corporación de envío Sunline
Líneas navieras Lirio, incorporadas [19]
Corporación de envío FAL
Cebú Lite Trading, Inc.
Corporación de Equipo Pesado de Manila [20]
Suites Soledad [21]
Club de café Brewpoint
Casa Felomina
Paraíso en la isla de Pamilacán [22]
Club náutico de Bohol, Inc.
Sistemas de televisión por cable comunitarios de Bohol, Inc.
Corporación de Financiamiento de Pensionistas de Bohol
Siguiente modelos Management Inc.
Lite Propiedades Corporación
Referencias
^ "Oficina principal de Lite Shipping | Número de teléfono". www.affordablecebu.com . Consultado el 4 de noviembre de 2016 .
^ "Acerca de". Sitio web oficial de Lite Ferries . Consultado el 4 de diciembre de 2017 .
^ "Lite Shipping Corporation | Todo Cebú". www.todocebu.com . Consultado el 4 de noviembre de 2016 .
^ "Breve historia de Lite Shipping Corporation". Corporación de envío Lite . Archivado desde el original el 27 de julio de 2013 . Consultado el 12 de agosto de 2013 .
^ "Filsec - Coalición filipina de entusiastas de los barcos - Foto del ferry MV Lite 1". www.facebook.com . Consultado el 8 de noviembre de 2016 .
^ "Filsec - Coalición filipina de entusiastas de los barcos - Foto de Lite Ferry 7". www.facebook.com . Consultado el 4 de noviembre de 2016 .
^ "Filsec - Coalición filipina de entusiastas de los barcos - Foto del ferry MV Lite 10". www.facebook.com . Consultado el 8 de noviembre de 2016 .
^ "Filsec - Coalición filipina de entusiastas de los barcos - Foto de Lite Ferry 11". www.facebook.com . Consultado el 4 de noviembre de 2016 .
^ "Filsec - Coalición filipina de entusiastas de los barcos - Foto de Lite Ferry 26". www.facebook.com . Consultado el 4 de noviembre de 2016 .
^ "Filsec - Coalición filipina de entusiastas de los barcos - Foto de Lite Ferry 29". www.facebook.com . Consultado el 4 de noviembre de 2016 .
^ "Filsec - Coalición filipina de entusiastas de los barcos - Foto de Lite Ferry 30". www.facebook.com . Consultado el 4 de noviembre de 2016 .
^ Jim, Gómez (27 de agosto de 2019). "245 rescatados de un ferry en llamas en aguas de Filipinas, 3 muertos". Noticias CTV . Consultado el 29 de octubre de 2020 .
^ "Al menos 4 muertos cuando el RO-RO con destino a Dapitan desde Cebú se incendia". Rappler . 28 de agosto de 2019 . Consultado el 2 de septiembre de 2019 .
^ "Tres muertos cuando un ferry se incendió en la ciudad de Dapitan, Zamboanga del Norte". RPN DXKD Dipolog . 28 de agosto de 2019 . Consultado el 17 de octubre de 2020 .
^ Villamor-Ilano, Marites; Sábalo, Wenilyn (29 de agosto de 2019). "Tres muertos en tragedia marítima; ¿dónde estaba la Guardia Costera?". SunStar Cebú . Consultado el 2 de septiembre de 2019 .
^ "Tres muertos en incendio de ferry; la ayuda llegó 3 horas después". Investigador diario filipino . 29 de agosto de 2019 . Consultado el 2 de septiembre de 2019 .
^ "Lite Ferry podría enfrentar sanciones: Guardia Costera". SunStar Cebú . 29 de agosto de 2019 . Consultado el 23 de septiembre de 2020 .
^ "Empresas hermanas". Sitio web oficial de Lite Ferries . Liteferries.com. Archivado desde el original el 6 de septiembre de 2016 . Consultado el 12 de agosto de 2013 .
^ "Lirio Shipping Lines | Movemos su carga segura y rápida". www.lirioshippinglines.com . Consultado el 4 de noviembre de 2016 .
^ "Manila Heavy Equipment Corporation: los mejores camiones ensamblados en Japón en Cebú". www.manilaheavyequipment.com . Consultado el 4 de noviembre de 2016 .
^ "Suites Soledad". Suites Soledad . Archivado desde el original el 7 de noviembre de 2016 . Consultado el 4 de noviembre de 2016 .
^ "Paraíso de la isla Pamilacán". www.pamilacanislandparadise.com . Archivado desde el original el 6 de enero de 2015 . Consultado el 4 de noviembre de 2016 .
