Lista de pioneros de la aviación

Los pioneros de la aviación son personas directa e indirectamente responsables del avance del vuelo, incluidas personas que trabajaron para lograr vuelos tripulados antes de la invención de los aviones, así como otros que lograron importantes "primicias" en la aviación después de que los vuelos con objetos más pesados ​​que el aire se volvieran rutinarios. Los pioneros de la aviación han contribuido al desarrollo de la aeronáutica de una o más maneras: a través de la ciencia y la teoría, el diseño teórico o aplicado, la construcción de modelos o prototipos experimentales, la producción en masa de aeronaves para pedidos comerciales y gubernamentales, los logros en vuelo y la prestación de servicios. recursos financieros y publicidad para ampliar el campo de la aviación.

El primer vuelo propulsado, controlado y sostenido de los hermanos Wright (12 segundos que cubren 37 metros), capturado en película el 17 de diciembre de 1903.

Clave de tabla

tipo pionero

• Ciencia : Contribuciones a la teoría aerodinámica, principios de la aviación, descubrimientos que impulsan el desarrollo de aeronaves, etc.
• Diseño : Ideas o dibujos originales o derivados para métodos conceptuales/experimentales/prácticos de transporte aéreo.
• Construcción : Construcción de prototipos/aviones experimentales/prácticos.
• Fabricación : Construcción de aviones para satisfacer solicitudes comerciales o gubernamentales.
• Aviador : primicias internacionales, récords importantes, premios importantes recibidos
• Apoyo : importantes respaldos industriales, filantrópicos, fundación de organizaciones relevantes, etc.
• ( † ) : Una daga después del nombre del pionero indica que murió en o como resultado de un accidente aéreo. Cuando están disponibles, el tipo/modelo de aeronave y el lugar del accidente se incluyen en el texto.

Clasificación

La tabla está organizada por nombre de pionero en orden alfabético. Las columnas de Nombre, Fecha de nacimiento/Fecha de muerte, País y Logros se pueden ordenar en orden ascendente o descendente. Si se emparejan dos pioneros, la clasificación por fecha de nacimiento o país utiliza la información del primero del par. La columna de Logros se ordenará según la fecha de la primera contribución significativa del pionero a la aviación.

Criterios de inclusión

La lista es de récords absolutos, independientemente de raza, nacionalidad o género, y en los que se cumple al menos uno de los siguientes criterios:

• Contribución científica a la teoría y los principios (correctos o no) que se utilizaron como recursos contemporáneos, componentes básicos o influyeron en el pensamiento de la época, logros científicos o teóricos significativos con modelos de aviones;
• Diseñar cualquier avión (anterior a 1910) o un nuevo diseño distintivo/innovador;
• Construcción de un prototipo de avión (anterior a 1910);
• Fabricación de aeronaves (incluido algún control directo o de supervisión sobre el diseño) para contratos comerciales y/o militares (destinados a representar a los fundadores de la industria de la aviación);
• Volar (Aviador) solo en un avión y recibir un certificado de vuelo pertinente (anterior a 1910); o cualquier logro importante nacional (por ejemplo, un vuelo que represente el primero de un país) o internacional, o premio de vuelo (poseedores de récords iniciales o demoliendo récords existentes, pero no simplemente rompiendo récords establecidos);
• Apoyo a la aviación (p. ej., publicidad positiva; patrocinio personal, corporativo y/o filantrópico, educación).

Mesa

Ver también

• Portal de aviación
• Portal de biografía

• historia de la aviación
• Cronología de las mujeres en la aviación

Notas

1. Muchos consideraban a Ader como el "padre de la aviación" francés. ^[5]
2. Wilbur Wright voló alrededor de la Estatua de la Libertad (29 de septiembre de 1909).
3. Los diseños iniciales de Bell en forma de cometa fueron construidos por McCurdy y Baldwin y solo podían mantener el vuelo si eran remolcados en el aire. ^[20]
4. Le enseñó a Fiorello La Guardia a volar a cambio de lecciones de manejo. ^[22]
5. Cruzando los Pirineos de Pau a Madrid. ^[25]
6. Vuelo por correo aéreo de Basilea a Liestal .
7. Cruzando los Alpes de Berna a Sion . ^[26]
8. La publicación de Geoffrey en 1138, casi 2000 años después de la supuesta huida, es la primera mención histórica de Bladud. ^[30]
9. Esta afirmación está en disputa ya que el piloto de pruebas era un ciclista experimentado y se ha afirmado que solo alguien con una condición física y/o resistencia extremas podría volar el Pedaliante. ^[40]
10. Desde Santiago , Chile hasta Mendoza , Argentina, alcanzando una altitud de 8.100 m (26.575 pies). ^[46]
11. De Buenos Aires a Rio Grande do Sul .
12. Consulte la referencia para conocer los detalles de la descalificación. ^[47]
13. De Lisboa a Río de Janeiro en 79 días (con sólo 62 horas de vuelo) utilizando tres aviones diferentes (dos se perdieron en el mar) y confiando únicamente en la navegación astronómica. ^[50]
14. Wilbur Wright, en 1909, comentó sobre Cayley: “Hace unos 100 años, un inglés, Sir George Cayley, llevó la ciencia de volar a un punto que nunca antes había alcanzado y que apenas volvió a alcanzar durante el último siglo”. ^[51]
15. Deslizándose desde la Torre de Gálata , cruzando el Bósforo , aterrizando en la plaza Doğancılar . ^[54]
16. Cita de Coanda: “Un poeta es un hombre que ve mundos abstractos y trata de llevarlos al mundo concreto. En este sentido creo que cualquier inventor, ingeniero o científico, independientemente del aria de sus inquietudes, también es poeta”. ^[59]
17. De Lisboa a Río de Janeiro en 79 días (con sólo 62 horas de vuelo) utilizando tres aviones diferentes (dos se perdieron en el mar) y confiando únicamente en la navegación astronómica. ^[66]
18. En enero de 1912, Dunne demostró una mayor estabilidad de vuelo al tomar una página completa de notas en papel durante un vuelo en solitario de 6 minutos con dos giros. ^[84]
19. Las modificaciones para el despegue requirieron equipar el barco con “una rampa de 83 pies de largo, con una inclinación de 5 grados sobre la proa. El borde delantero de la rampa estaba a 37 pies sobre el agua”. ^[85]
20. “La plataforma de aterrizaje, construida con tablas de pino, tenía 130 pies de largo por 32 pies de ancho. Diez pies de él colgaban en ángulo (con una caída de cuatro pies) sobre la popa del barco. El equipo de detención constaba de 21 cuerdas, cada una con sacos de arena de 50 libras sujetos a cada extremo, tendidas a lo largo de la pista. Cada cuerda estaba suspendida a 8 pulgadas por encima de la plataforma. En la parte inferior del avión se habían colocado tres ganchos para enganchar las cuerdas cuando se realizara el aterrizaje”. ^[87]
21. Nacido en Francia en una familia británica, Farman tomó la nacionalidad francesa en 1937. ^[91]
22. “Otorgado al inventor de una máquina voladora que primero realice un vuelo de un kilómetro en circuito cerrado sin tocar el suelo…”. ^[92]
23. El diseño fue una adaptación del aparato recuperado por los alemanes del avión derribado de Roland Garros . ^[96]
24. La muerte de Knute Rockne en el accidente de 1931 de un Transcontinental & Western Air Fokker F.10 fue muy publicitada y sacudió la confianza del público en los aviones Fokker. ^[98]
25. Aviones diseñados y fabricados (p. ej., H-1 Racer (1935), Hughes H-4 Hercules o Spruce Goose), el misil aire-aire AIM-4 Falcon .
26. “Los historiadores alemanes no afirman que realizara vuelos adecuados, sino sólo que fue el primero en Alemania en despegar de tierra en un avión propulsado por sus propios medios”. ^[93]
27. Un circuito de 60 millas alrededor de la isla de Manhattan que completó en poco menos de 53 minutos. ^[129]
28. A pesar de más de 50 años de investigación sobre sus logros, no existe prueba fundamentada sobre las fechas de su trabajo.
29. Se ha sugerido que el primer vuelo no observado de Sarić pudo haber sido a finales de junio de 1910. ^[170]
30. Mientras volaba como pasajero con Orville Wright , Selfridge fue el primero en morir en un accidente aéreo. ^[171]
31. Con paradas intermedias en Hawaii y Fiji ) que cubren aproximadamente 11.566 km (7.187 millas).
32. Spelterini comenzó a realizar fotografías aéreas aproximadamente en 1893 y comenzó a llevar una cámara en sus vuelos. Algunos aspectos destacados incluyen Egipto (1904) y Sudáfrica (1911). ^{[ cita necesaria ]}
33. Llevó a un profesor suizo a gran altura para realizar experimentos relacionados con la sangre (1902). ^[179]
34. También conocido como Teleshova, Teleshev, Nicolas de Telescheff. ^{[ cita necesaria ]}
35. Henry Farman pilotó el biplano Voisin 1907 para ganar el premio Deutsch-Archdeacon (13 de enero de 1908). ^[189]

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