Lista de locomotoras de vapor de los ferrocarriles británicos al 31 de diciembre de 1967 . La siguiente es una lista de locomotoras de vapor de los ferrocarriles británicos a finales de 1967. Dado que la línea principal de vapor finalizó en agosto de 1968, estas son las que sobrevivieron hasta el último año. En esta etapa, el parque de locomotoras de vapor se había reducido drásticamente de más de 20.000 locomotoras en el momento de la nacionalización a menos de 370.
De las 359 locomotoras de vapor de ancho estándar restantes, todas eran robustas locomotoras auxiliares de dos cilindros de siete clases. La gran mayoría pertenecía a dos clases ex-LMS diseñadas por William Stanier ; 151 ex-LMS Black Fives y 150 ex-LMS 8F. Los 58 restantes eran una variedad de cuatro clases estándar BR y otra clase ex-LMS. Todos tenían su base en la región de London Midland . Fueron empleados principalmente en trabajos de transporte de mercancías en el noroeste industrial de Inglaterra . La línea principal de vapor terminaría con el Especial Quince Guinea el 11 de agosto de 1968.
El stock departamental se numeró en serie diferente al capital social.
Las locomotoras del ferrocarril Vale of Rheidol , de vía estrecha, adquiridas a GWR pero que habían sido transferidas a la región de London Midland sobrevivieron al final de la línea principal de vapor, permaneciendo en stock de BR hasta 1989, cuando se privatizó y conservó el VoR. También había tres antiguos LNER Thompson Clase B1 en stock departamental utilizados como calentadores de vagones en la Región Oriental. A estas últimas locomotoras se les quitaron los acoplamientos para que no pudieran transportar trenes , aunque aún podían propulsarse por sí mismas. Estos fueron retirados en 1968.