Marc Lieb ha ganado más Campeonatos de Pilotos de la European Le Mans Series que cualquier otro piloto, con cuatro.
Las European Le Mans Series (ELMS) son un campeonato europeo de carreras de resistencia organizado por la organización paraguas Le Mans Endurance Management y administrado por el club automovilístico Automobile Club de l'Ouest (ACO). [1] [2] [3] Michel Cosson, presidente de la ACO, lanzó las Le Mans Endurance Series (LMES) en 2004 tras el éxito de la American Le Mans Series al aplicar las reglas de la ACO en los Estados Unidos. [ 1] Pasó a llamarse Le Mans Series (LMS) en 2006 y se convirtió en ELMS en 2012. [4] [5] Se considera un trampolín para los competidores que aspiran a la serie de resistencia más importante de la ACO, el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA . [6] La ACO otorga campeonatos y trofeos europeos a los pilotos y equipos más exitosos en cada una de las categorías de la serie a lo largo de una temporada. Se otorgan puntos por los resultados de las carreras individuales, así como por conseguir la pole position , y el que obtenga la mayor cantidad de puntos gana el campeonato o trofeo respectivo. [7] Al concluir la temporada, cuatro campeones y un subcampeón reciben una invitación automática a las 24 Horas de Le Mans . [8] Los campeones no son coronados formalmente hasta la ceremonia de entrega de premios ELMS después de la carrera final de la temporada. [9]
Había cuatro clases cuando se fundó la LMES en 2004: Le Mans Prototype 1 (LMP1), Le Mans Prototype 2 (LMP2), Gran Turismo Special (GTS) y Grand Touring (GT). [1] [3] Las categorías GTS y GT fueron reemplazadas por las clases Le Mans Grand Touring 1 (LMGT1) y Le Mans Grand Touring 2 (LMGT2) en 2005. [3] Durante la temporada 2009 , la Fórmula Le Mans Cup de nivel de entrada corrió carreras separadas en eventos LMS. La Fórmula Le Mans (FLM) luego fue absorbida por la serie en 2010. [3] [10] En 2011 , las categorías Le Mans Grand Touring Endurance Pro (LMGTE Pro) y Le Mans Grand Touring Endurance Am (LMGTE Am) reemplazaron a la clase LMGT2 mientras que LMGT1 fue descontinuada. [11] [12] Al año siguiente, LMP2 reemplazó a LMP1 como la clase superior de ELMS y FLM pasó a llamarse Le Mans Prototype Challenge (LMPC), nombre que se mantuvo hasta 2013. [ 13] [14]
LMGTE Pro y LMGTE Am se fusionaron para convertirse en la clase LMGTE en 2013, [15] y la categoría Grand Touring Challenge (GTC) para los autos GT3 homologados por la Fédération Internationale de l'Automobile (FIA; organismo rector mundial del automovilismo) comenzó a competir ese mismo año. [3] [16] En 2015 , se introdujo la categoría Le Mans Prototype 3 (LMP3) y la clase GTC se suspendió cuando terminó la temporada. [ 17] [18] En 2021 se agregó a la clase LMP2 una subcategoría Pro-Am para equipos que presenten al menos un corredor con clasificación de bronce. [19] En la temporada 2023 se introdujo un campeonato general tanto para pilotos como para equipos . [20] [21] La categoría LMGTE se suspendió después de la temporada 2023 y será reemplazada por la clase LMGT3 para maquinaria GT3 en 2024. [ 22]
A partir de la temporada 2023 , [actualizar]135 pilotos y 51 equipos han ganado un título ELMS. [23] [24] [25] Marc Lieb es el piloto de ELMS más exitoso con cuatro campeonatos y Proton Competition es el equipo más exitoso de la serie con seis títulos. [23] Ha habido 83 pilotos y 33 equipos que han ganado un título en las clases LMP. Paul-Loup Chatin y Emmanuel Collard han ganado la mayor cantidad de títulos de pilotos LMP con tres cada uno y G-Drive Racing ha logrado la mayor cantidad de campeonatos de equipos LMP con cuatro. De los 53 pilotos y 19 equipos que han logrado un campeonato GT, las cuatro victorias de campeonato de Lieb son la mayor cantidad en las clases GT y Proton Competition ha reclamado los seis títulos de sus equipos en las categorías GT. [23] [24] [25]
Llave
Campeonato de pilotos
En general
Categorías actuales
LMP2
LMP2 Pro-Am
LMP3
Categorías extintas
LMP1
LMGTS
LMGT
LMGT1
LMGT2
FLM
LMGTE Pro
LMGTE Soy
LMPC
Condiciones generales de contratación
LMGTE
Campeonatos por equipos
En general
Categorías actuales
LMP2
LMP2 Pro-Am
LMP3
Categorías extintas
LMP1
LMGTS
LMGT
LMGT1
LMGT2
FLM
LMGTE Pro
LMGTE Soy
LMPC
Condiciones generales de contratación
LMGTE
Campeones de constructores
En 2008, el Campeonato de Constructores se otorgó únicamente al fabricante del chasis en las categorías LMP. [48] A partir de 2009, el chasis y el motor de cada participante se combinaron en el campeonato. [49] En las categorías LMGTE establecidas en 2011, los resultados de Pro y Am se combinaron para otorgar un solo Campeonato de Constructores LMGTE. [50]
Desafío Michelin Green X
El Michelin Green X Challenge fue un campeonato basado en la eficiencia energética de cada participante a lo largo de la temporada. [53] La temporada 2007 tuvo campeones en cada una de las cuatro categorías, [53] mientras que a partir de 2008 solo se declaró un único campeón general. [54]
Notas
^ ab Los dos equipos de los coches nº 51 y nº 52 terminaron empatados a puntos al final del campeonato. La tripulación del nº 51 BMS Scuderia Italia Ferrari – Michele Bartyan, Christian Pescatori y Toni Seiler – fue declarada campeona porque había ganado dos carreras frente a la de Matteo Cressoni (nº 52). [46]
^ ab Al concluir la temporada, los dos equipos con los vehículos n. ° 77 y n.° 74 habían sumado 99 puntos cada uno. Ambas tripulaciones habían logrado dos victorias, terminaron segundos una vez, consiguieron una cuarta posición y obtuvieron dos pole positions en cada uno de los cinco eventos. El equipo Porsche n.° 77 de Proton Competition , formado por Michele Beretta , Alessio Picariello y Christian Ried, fue coronado campeón por ganar la ronda de apertura de la temporada en el Circuito Paul Ricard . [47]
Referencias
General
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Específico
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