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Lista de motores de camiones tácticos del ejército de los Estados Unidos

A fines de la década de 1930, el ejército de los EE. UU. comenzó a establecer requisitos para camiones tácticos fabricados a medida; los diseños ganadores se fabricarían en grandes cantidades. A medida que la demanda aumentó durante la Segunda Guerra Mundial, otros fabricantes fabricaron algunos diseños estandarizados.

La mayoría de los camiones tenían motores de gasolina (G) hasta principios de la década de 1960, cuando se introdujeron los motores multicombustible (M) y diésel (D). Desde entonces, el combustible diésel se ha utilizado cada vez más; los últimos vehículos con motor de gasolina se construyeron en 1985.

La mayoría de los motores han sido refrigerados por agua con cilindros en línea (I), pero también se han utilizado motores de tipo V (V) y opuestos (O). Se utilizaron tres motores refrigerados por aire en dos camiones muy ligeros. Los motores de gasolina hasta la Segunda Guerra Mundial solían tener un diseño de bloque de válvulas (cabeza en L), durante la guerra se utilizaron más motores de válvulas en cabeza (OHV) y, después de la guerra, todos los motores nuevos (excepto 1 cabeza en F y 1 árbol de levas en cabeza (OHC)) han sido OHV. Todos los motores diésel tienen OHV, pueden ser de aspiración natural , sobrealimentados (SC) o turboalimentados (TC).

Los mismos motores se han utilizado en distintos camiones y, a menudo, los camiones más grandes han tenido distintos motores durante su vida útil. Debido a la aplicación y la evolución, el mismo motor suele tener distintas potencias nominales. Las potencias nominales se expresan en caballos de fuerza brutos SAE .

La parte delantera de un motor es el extremo del ventilador, la parte trasera es el extremo del volante, la derecha y la izquierda son como se ven desde atrás, independientemente de cómo esté montado el motor en el vehículo. Los motores que aparecen en las tablas son refrigerados por agua y de aspiración natural, a menos que se indique lo contrario.

AM General/Jeep Kaiser/Willys

Oruga

Chevrolet–GMC

Continental

Cummins

Detroit Diesel

Esquivar-Fargo

Vado

Hall Scott (Salón Scott)

Hércules

Cosechadora internacional

Le Roi

mack

REO

Notas

  1. ^ Diseño de artillería del ejército construido por AM General y Continental
  2. ^ abcd Diseño de artillería del ejército construido por Continental y Hercules/White.

Referencias

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  2. ^ TM 9-2815-237-34 Manual de mantenimiento de soporte directo y soporte general... Motor, diésel: 8 cilindros... Modelo DDA de 6,2 litros... DDA de 6,5 litros (y otros) (PDF) . Departamento del Ejército de EE. UU. 2004 . Consultado el 23 de junio de 2019 .
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Obras citadas