Lioré y Olivier LeO 20

León 208

El Lioré et Olivier LeO 20 fue un avión bombardero nocturno francés construido por Lioré et Olivier .

Desarrollo

El LeO 20 fue un desarrollo del prototipo LeO 122. Ganó el concurso del ministerio francés de 1926 para un nuevo bombardero nocturno y recibió un pedido de 50 aviones. Los primeros se entregaron a fines de 1926 y se probaron en vuelo en Villacoublay en 1927. Se entregaron un total de 311 aviones al ejército del aire francés, que finalizaron en diciembre de 1932. ^[2]

Variantes

León 20: Bombardero nocturno bimotor con motores Gnome-Rhône 9Ady (320 construidos)
León 201: Redesignación de los entrenadores de paracaídas convertidos a partir de LeO 20
León 203: Versión de cuatro motores con motores Gnome-Rhône 7Kb
O-león H-20/4: Versión hidroavión de LeO 203
León 206: Versión de producción del LeO 203 con morro revisado, "balcón" ventral y cañón de cola (37 construidos)
León 207: Similar al LeO 206 pero con morro diferente y "balcón" más pequeño (3 construidos)
León 208: Similar al LeO 20 pero con cabina cerrada y motores Gnome-Rhône 14Mrs

Operadores/Unidades que utilizan esta aeronave

Francia

Fuerza Aérea Francesa
- 21° Regimiento de Aviación
- 22º Regimiento de Aviación
- 12º Regimiento de Aviación
- 34º Regimiento de Aviación
- Escuela Militar Aeronáutica
Marina francesa

Rumania

Real Fuerza Aérea Rumana ^[3]

Especificaciones (LeO 20)

Datos de Jane's All the World's Aircraft 1928, ^[4]^[1]

Características generales

Tripulación: 3
Longitud: 13,77 m (45 pies 2 pulgadas)
Envergadura: 22,2 m (72 pies 10 pulgadas)
Altura: 4,26 m (14 pies 0 pulgadas)
Área del ala: 105 m2 ⁽ 1130 pies cuadrados)
Peso vacío: 2.580 kg (5.688 lb)
Peso bruto: 5.060 kg (11.155 lb)
Peso máximo de despegue: 5.600 kg (12.346 lb)
Planta motriz: 2 × motores de pistón radial Gnome et Rhône 9Ady Jupiter de 9 cilindros refrigerados por aire, 360 kW (480 hp) cada uno
Hélices: Hélices de madera de paso fijo de 2 palas

Actuación

Velocidad máxima: 196 km/h (122 mph, 106 kn) al nivel del mar

189 km/h (117 mph; 102 nudos) a 3000 m (9800 pies)

Alcance: 1.000 km (620 millas, 540 millas náuticas)
Techo de servicio: 5.750 m (18.860 pies)
Tiempo hasta la altitud: 3000 m (9800 pies) en 18,6 minutos
Carga alar: 48,2 kg/m2 ⁽ 9,9 lb/pie cuadrado)
Potencia/masa : 0,1208 kW/kg (0,0735 hp/lb)

Armamento

Cañones: previsión para 2 ametralladoras de 7,7 mm (0,303 pulgadas) en posiciones frontal y dorsal y 1 ametralladora de 7,7 mm (0,303 pulgadas) en posición ventral.
Bombas: 10 bombas de 50 kg (110 lb) internamente o 7 bombas de 70 kg (150 lb) debajo de la sección central/fuselaje central; máximo 500 kg (1100 lb)

Véase también

Listas relacionadas

Lista de aviones militares de entreguerras

Referencias

^ ab Sharpe, Michael (2000). Biplanos, triplanos e hidroaviones . Londres: Friedman/Fairfax Books. pág. 243. ISBN 1-58663-300-7.
^ Donald, David, ed. (1997). La enciclopedia de las aeronaves del mundo . Prospero Books. pág. 565. ISBN 1-85605-375-X. {{cite encyclopedia}}: Falta o está vacío |title=( ayuda )
^ Dan Antoniu (2014). Historia ilustrada de la aeronáutica rumana . pág. 89. ISBN 978-973-0-17209-6.
^ Grey, CG, ed. (1928). Jane's all the World's Aircraft 1928. Londres: Sampson Low, Marston & Company, Ltd., págs. 107c.

Bibliografía

Hartmann, Gerard. Les Avions Lioré et Olivier . Boulogne-Billancourt, Francia: ETAI. 2002. ISBN 2-7268-8607-8 (en francés)