La Línea 4A del Metro de Santiago es una de las siete líneas que actualmente conforman la red del Metro de Santiago en Santiago de Chile . Tiene seis estaciones y 7,7 km (4,8 mi) de vías. La línea se cruza con la Línea 2 en La Cisterna y con la Línea 4 en Vicuña Mackenna , siendo ambas sus terminales. También se cruzará con la futura Línea 9 en la estación Santa Rosa y actúa como enlace entre estas dos líneas. Su color distintivo en el mapa de líneas de la red es el azul claro.
En 2015, la Línea 4A representó solo el 3,1% de todos los viajes realizados en el sistema de metro con un número diario de 56.400 pasajeros; es la línea menos utilizada del sistema ya que no sirve al centro de la ciudad, además de ser la línea más corta del sistema.
La Línea 4A fue concebida originalmente como un ramal de la Línea 4, pero debido a la considerablemente baja demanda en comparación con el servicio de Puente Alto, se separó de la Línea 4 y se inauguró como un servicio diferente. Fue inaugurada por la Presidenta Michelle Bachelet y abierta al público el 16 de agosto de 2006. Circula entre la estación La Cisterna y la estación Vicuña Mackenna .
El 29 de noviembre de 2010 los trabajadores del Metro de Santiago iniciaron una huelga, paralizando el servicio durante 17 días. [1] La huelga provocó un gran hacinamiento en los servicios de buses, ya que los pasajeros los utilizaban como alternativa a sus viajes diarios en metro.
La estación de metro Echeverría , construida pero nunca abierta al público, se ubica entre la estación La Cisterna y la estación San Ramón en el cruce de las calles Blas Vial y María Vial en la comuna de La Cisterna . La estación se encuentra parcialmente construida, con los andenes y la pasarela que cruza la autopista ya terminados.
La estación nunca llegó a completarse debido a la baja densidad de habitantes de esta zona, aunque podría terminarse y abrirse al público si la densidad de población aumentara.
La línea podría extenderse en el futuro hasta la estación Del Sol para conectar con la Línea 5. La trinchera por donde discurriría la prolongación ya está construida entre los dos carriles de la Autopista Vespucio Sur, lista para tender la prolongación en caso de que aumente la población en esa zona de la ciudad. De construirse, la prolongación daría servicio a las comunas de La Cisterna , Lo Espejo , Cerrillos y Maipú .