La línea 4 es una línea de tránsito rápido del Metro de Madrid que une el oeste y centro de Madrid con el extremo noreste de dicha ciudad, discurriendo entre Argüelles y Pinar de Chamartín . Está formada por un total de 23 estaciones de vía estrecha con andenes de 60 metros. En conjunto, su recorrido mide algo menos de 15 kilómetros, con un trayecto que dura aproximadamente 38 minutos. Está operada por un único modelo de tren, la serie 3000 de la empresa CAF, que circula en composiciones de 4 coches. Esto supone una limitación en su capacidad máxima de pasajeros por tren, que se compensa con una de las frecuencias más altas de toda la red.
Inaugurada originalmente en marzo de 1944, se denominó en sus orígenes «Línea de los Bulevares», contando en su versión original con tan solo 8 estaciones. Su ampliación se ha producido exclusivamente en un extremo, el este, una peculiaridad atípica en el extrarradio madrileño. En un primer momento, ésta se produjo absorbiendo algunas estaciones de uno de los ramales de la línea 2. Posteriormente, a medida que la capital se ampliaba espacialmente, se fueron inaugurando nuevos tramos, incorporando cada uno de ellos unas pocas estaciones. Destacaron las inauguraciones de tramos en 1973, 1979 y 1998, que hicieron que esta línea creciera de forma lenta y progresiva. El último grupo de estaciones se inauguró en 2007, más de 60 años después de la génesis de la línea. Este largo periodo de tiempo hace que las estaciones más modernas (más amplias, funcionales y accesibles para personas con movilidad reducida) contrasten claramente con las más antiguas (más estrechas, cerradas y raramente accesibles).
El trazado de la línea no es fácil de describir con precisión, salvo en el caso de las estaciones más céntricas . A grandes rasgos, su parte más antigua se caracterizaba por presentar un trazado en línea recta sin mayores complicaciones técnicas (más allá de algunos ángulos pronunciados), adquiriendo una forma más compleja y curvilínea hacia el noreste. El tramo inaugural comienza en el corazón de Argüelles , discurre por el eje Alberto Aguilera, atraviesa el paseo de la Castellana y continúa por la calle de Goya. Posteriormente, las ampliaciones hicieron que la línea discurriera bajo la calle Conde del Peñalver y, tras algunas cortas sinuosas, tomara el eje López de Hoyos, en dirección a Hortaleza . Una vez en este distrito, dibuja su curva definitiva, recorriendo buena parte del mismo, hasta llegar al Pinar de Chamartín . Así, la línea cuenta con estaciones en los distritos de Moncloa-Aravaca , Chamberí , Centro , Salamanca , Chamartín , Ciudad Lineal y Hortaleza , todos ellos situados en la zona tarifaria A.
La línea 4 se inauguró originalmente el 23 de marzo de 1944 entre Goya y Argüelles. [1]
En 1958, la línea tomó un ramal de la actual Línea 2 desde Goya a Diego de León , inaugurada originalmente el 17 de septiembre de 1932. En la década de 1970, la línea se amplió en dos etapas: desde Diego de León hasta Alfonso XIII en 1973, y posteriormente hasta Esperanza en 1979.
El 1 de abril de 1998, la línea se amplió desde Esperanza hasta Mar de Cristal , lo que permitió una conexión con la recién inaugurada Línea 8. Más tarde ese mismo año, el 15 de diciembre, la línea se amplió hasta el Parque de Santa María . El 11 de abril de 2007, se inauguró una prolongación más allá de la terminal actual en Pinar de Chamartín . En esta estación, los pasajeros pueden hacer transbordo a la Línea 1, así como a la Línea 1 de Metro Ligero (ML-1). Esta estación utiliza un andén de isla para las salidas y un andén lateral para las llegadas.
La línea 4 utiliza desde el año 2007 trenes de cuatro coches de la serie 3400 de CAF .
40°25′30″N 3°41′01″O / 40.4251, -3.6835
