La Línea 1 del Metro de Santiago es la más antigua de las siete líneas de tránsito rápido existentes que conforman el sistema de Metro de Santiago . Siendo la más concurrida, cuenta con un total de 27 estaciones a lo largo de sus 19,3 km (12,0 mi) de longitud, construida casi en su totalidad bajo tierra (salvo algunos tramos a cielo abierto en el oeste), y se ubica principalmente a lo largo del eje formado por la Avenida Libertador General Bernardo O'Higgins (también conocida como la “Alameda”), Avenida Providencia y Avenida Apoquindo . [1]
En 2015, la Línea 1 representó el 39,5% de todos los viajes realizados en el sistema de metro con un número diario de pasajeros de 705.200, lo que la convierte en la línea más concurrida del sistema. Actualmente se conecta con cinco de las otras seis líneas: con la Línea 2 en la estación Los Héroes , con la Línea 3 en la estación Universidad de Chile , con la Línea 4 en la estación Tobalaba en el noreste , con la Línea 5 tanto en la estación San Pablo como en la estación Baquedano y la línea 6 en Los Leones . Hay planes para conexiones con la futura Línea 9 en la estación Santa Lucía , la futura Línea 7 en Baquedano y Pedro de Valdivia y la futura Línea 8 en Los Leones . Su color distintivo en el mapa de líneas de la red es el rojo.
Durante las protestas chilenas de 2019 , varias de las estaciones fueron quemadas y saqueadas, y poco después se produjo el cierre de todo el sistema. [2] Desde entonces, todas las estaciones han reabierto. [3]
La línea fue inaugurada el 15 de septiembre de 1975, con una longitud inicial de 8,3 km (5,2 mi) de vía que iba desde la estación San Pablo hasta la estación La Moneda . En 1977, la línea se extendió 3,2 km (2,0 mi) hacia el este hasta la estación Salvador . Luego, en 1980, se abrieron siete estaciones más hacia el este entre Salvador y Escuela Militar . El 7 de enero de 2010, se abrieron tres estaciones finales al este de Escuela Militar: Manquehue , Hernando de Magallanes y Los Dominicos . [4]
Uno de los hechos más memorables y trágicos en la historia del Metro de Santiago fue el atentado terrorista del 16 de junio de 1986, ocurrido en la Línea 1. [5] A las 6:56 am, el Frente Patriótico Manuel Rodríguez , un grupo opositor al gobierno del general Pinochet , atacó la estación Tobalaba con bombas C4. Las bombas explotaron y causaron la muerte de un pasajero, heridas a otros seis y dejaron un tren NS-74 destruido. Debido a esto, Metro SA (la empresa que opera el Metro de Santiago) decidió reemplazar ese tren, sin embargo Alsthom Groupe Brissonneau no estaba produciendo trenes a un ritmo lo suficientemente rápido, por lo que la empresa dirigió su atención hacia Concarril , quien suministró al Metro de Santiago un tren NS-88 como reemplazo. El tren destruido permaneció fuera de servicio hasta que fue reconstruido por trabajadores del Metro de Santiago entre el 27 de febrero de 1989 y el 14 de diciembre de 1990, volviendo a circular en 1990. El tren ahora luce una placa conmemorativa del atentado y su reconstrucción.
Una serie de protestas en octubre de 2019 resultaron en daños importantes a la red del metro. La línea 1 (que sufrió una cantidad menor de daños en comparación con las líneas 4 y 5) fue cerrada el fin de semana del 18 de octubre de ese año, y reanudó el servicio parcial dos días después entre Pajaritos y Los Dominicos; se esperaba que el servicio completo se reanudara en la primera mitad de 2020. Las estaciones San Pablo, Neptuno y Baquedano sufrieron daños moderados en las protestas, y como resultado esas tres estaciones cerrarían temporalmente (lo que resultó en una capacidad de transferencia entre las líneas 1 y 5). Sin embargo, la estación Baquedano ha permanecido cerrada al público desde el inicio de las protestas, sin embargo el 8 de abril de 2020 se habilitó la combinación de ambas líneas, con sus accesos cerrados hasta el 4 de mayo del mismo año. Finalmente, la Línea 1 volvió a estar en pleno funcionamiento el 25 de julio de 2020, con la reapertura de las estaciones San Pablo y Neptuno.
Tras el anuncio de la línea 7 , se propone prolongar la línea 1 hacia el norte para conectar con la línea 7 y finalizar en este punto.
Se ha recibido solicitudes de vecinos, autoridades y el alcalde comunal para que se realice una ampliación de la comuna de Cerro Navia hacia la Avenida Carrascal y el hospital que se proyecta construir en esta comuna. Si bien aún no se ha iniciado ningún proyecto de ampliación, se están realizando estudios para una ampliación por Cerro Navia.
Se ha solicitado por parte de vecinos, autoridades y el intendente comunal la ampliación de la comuna de Las Condes hacia Avenida El Alba y la ampliación para construcción en esta comuna.
La Línea 1 sirve las siguientes comunas de Santiago de poniente a oriente:
Las estaciones de la Línea 1 (orden este) son:
